Honda CB650R 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Vue d’ensemble - Honda CB650R 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

When comparing the Honda CB650R 2021 and the Triumph Street Triple 765 R 2020, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of engine and drive train, both bikes have inline engines with fuel injection systems. However, the Triumph Street Triple 765 R has a higher engine power of 118 HP compared to the Honda CB650R's 95 HP. The Triumph also has a higher torque of 77 Nm compared to the Honda's 63 Nm. Additionally, the Triumph has three cylinders while the Honda has four. Both bikes have liquid cooling systems and similar displacements, with the Honda at 649 ccm and the Triumph at 765 ccm.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Honda uses a Showa suspension system while the Triumph also uses Showa but offers more adjustments including compression, preload, and rebound. Both bikes have aluminum shock absorbers.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

In terms of chassis, the Honda has a steel frame while the Triumph has an aluminum frame. Both bikes have twin tube frame types.

When it comes to brakes, both bikes have double disk brakes with a diameter of 310 mm and four pistons. The Triumph also has radial and monoblock technology for its front brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS. However, the Triumph Street Triple 765 R offers more advanced systems including riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Honda has a slightly longer wheelbase at 1450 mm compared to the Triumph's 1405 mm. The seat height of the Honda is 810 mm while the Triumph has a slightly higher seat height of 825 mm. The Triumph also has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters compared to the Honda's 15.4 liters.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Honda CB650R 2021 is praised for its Neo Sports Cafe Optics, making it visually appealing. It is also considered suitable for beginners and offers a good price-performance ratio. The engine revs up smoothly and the bike has a low consumption rate. However, it has some weaknesses including limited space for tall riders, mediocre equipment, and a lack of punch from the rev range.

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2020 has a wide usable rev range and an active seating position, making it a comfortable and engaging ride. It offers high stability and has a great gearbox with a shift assistant. The bike also has a first-class chassis, providing excellent handling. However, it has some weaknesses including early regulation of the traction control, a seat with little grip, and an outdated display.

In conclusion, both the Honda CB650R 2021 and the Triumph Street Triple 765 R 2020 have their own strengths and weaknesses. The Honda is a suitable option for beginners with a good price-performance ratio, while the Triumph offers a more powerful engine and advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CB650R 2021 par rapport à Triumph Street Triple 765 R 2020

Honda CB650R 2021
Triumph Street Triple 765 R 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage78 mm
CourseCourse46 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur118 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple63 NmCouple77 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple9,400 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.6 Taux de compression12.65
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement115 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.5 degréAngle de tête de fourche66.5 degré
ChasseChasse101 mmChasse98.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,120 mmLongueur2,055 mm
LargeurLargeur750 mmLargeur775 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.4 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 points sur 24 possibles signifient la 5e place dans le grand test comparatif des nakedbikes de classe moyenne 2021. La Honda se défend bien contre la concurrence techniquement plus avancée et peut laisser une moto derrière elle malgré sa position d'outsider. Un look agréable, une conduite accessible et un prix bas font passer au second plan les imperfections mises en lumière par la comparaison directe.

Neo Sports Cafe Optique toujours au top

parfaitement adapté aux débutants

bon rapport qualité/prix

le moteur monte en régime de manière onctueuse

consommation réduite

trop peu de place pour les pilotes de grande taille

caractéristiques moyennes

relativement grassouillette

peu de punch à bas régime

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Pour les trackdays occasionnels, la Street Triple R est parfaitement équipée et fournit une bonne performance. C'est là que le poussif trois cylindres peut faire valoir tous ses atouts. Mais l'agile Triumph est aussi très amusante sur la route, tant qu'on la maintient à un bon régime. En somme, c'est le vainqueur incontesté de la gamme Street Triple en termes de rapport qualité-prix.

Large plage de régime utilisable

position de conduite active

grande stabilité

excellente transmission avec assistant de changement de vitesse

châssis de première qualité

Contrôle de traction à réglage précoce

selle avec peu d'adhérence

écran obsolète

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CB650R vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Honda CB650R 2021 and a Triumph Street Triple 765 R 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 days compared to 69 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda CB650R and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Honda CB650R was published on 10/8/2018 and now has more than 53,700 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Prix Honda CB650R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH