KTM RC 390 2018 vs. Kawasaki Ninja 400 2023

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja 400 2023

Loading...

Vue d’ensemble - KTM RC 390 2018 vs Kawasaki Ninja 400 2023

The KTM RC 390 2018 and the Kawasaki Ninja 400 2023 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and features. Let's compare their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of engine and drive train, the KTM RC 390 2018 has a larger bore of 89 mm compared to the Kawasaki Ninja 400 2023's 70 mm. The KTM also has a larger stroke of 60 mm compared to the Ninja's 51.8 mm. However, the Ninja has a slightly higher engine power of 45 HP compared to the RC 390's 44 HP. The torque is also slightly higher in the Ninja at 37 Nm compared to the RC 390's 35 Nm. Both bikes have a compression ratio of around 12.5 and 11.5 respectively. The RC 390 has a single cylinder engine, while the Ninja 400 has a twin-cylinder engine. Both bikes have four valves per cylinder and a displacement of around 373.2 ccm and 399 ccm respectively.

In terms of suspension, the KTM RC 390 2018 features an upside-down telescopic fork in the front, while the Kawasaki Ninja 400 2023 has a telescopic fork. Both bikes have a tubular frame, with the RC 390's frame made of chromium-molybdenum and the Ninja 400's frame made of steel.

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Both bikes have single disk front brakes, but the RC 390 uses radial technology while the Ninja 400 uses petal technology. This difference in brake technology may affect the braking performance and feel of the bikes.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire width and diameter. However, the Ninja 400 has a slightly longer wheelbase of 1370 mm compared to the RC 390's 1340 mm. The seat height is also lower in the Ninja 400 at 785 mm compared to the RC 390's 820 mm. The kerb weight of the Ninja 400 is higher at 168 kg compared to the RC 390's 147 kg. The Ninja 400 also has a larger fuel tank capacity of 14 liters compared to the RC 390's 10 liters.

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja 400 2023

Now let's consider the strengths and weaknesses of each bike. The KTM RC 390 2018 is praised for its World Championship-ready racing machine capabilities. It offers impressive performance and is designed for those who aspire to be professional racers. However, it may not be suitable for riders who do not have racing aspirations.

On the other hand, the Kawasaki Ninja 400 2023 is praised for its combination of stability and playful handling. It offers a robust and reliable appearance and has a well-controllable engine with a wide usable rev range. The seating position is also considered pleasant. However, the Ninja 400 may have limited space for larger riders.

In conclusion, both the KTM RC 390 2018 and the Kawasaki Ninja 400 2023 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The RC 390 is designed for aspiring racers and offers a powerful single-cylinder engine, while the Ninja 400 offers a twin-cylinder engine and a more balanced combination of stability and playful handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM RC 390 2018 par rapport à Kawasaki Ninja 400 2023

KTM RC 390 2018
Kawasaki Ninja 400 2023

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage70 mm
CourseCourse60 mmCourse51.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur45 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple35 NmCouple37 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression11.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée399 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,340 mmEmpattement1,370 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle785 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)147 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)168 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant10 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Si l'on débourse d'abord environ 8.500 (Allemagne) ou près de 9.000 euros (Autriche) pour la RC390 R et qu'il reste ensuite environ 11.000 flocons pour le kit SSP 300, on obtient une marchandise de course digne du championnat du monde. "Ready to Race", le nom est tout un programme, vraiment. Dans ce cas, un "Ready to win the World Championship" serait presque plus approprié, car le kit de pièces est vraiment très complet et conforme au règlement de la FIM. KTM fait tout ce qui est en son pouvoir pour satisfaire tous ceux qui envisagent de se lancer sérieusement dans le monde de la course, en particulier les jeunes espoirs. KTM Customer Racing, je retire mon casque ! Bravo !

Il n'a jamais été aussi facile de se procurer une machine de course digne d'un championnat du monde.

La prise de conscience que je ne serai probablement pas un coureur d'anneau doué.

Kawasaki Ninja 400 2023

Kawasaki Ninja 400 2023

La Ninja 400 offre un grand plaisir de conduire à un prix raisonnable. Elle offre une maniabilité ludique sans être nerveuse. Le terme "Ninja" est un peu fort, mais son domaine d'utilisation est plus large qu'il n'y paraît. Elle se comporte de manière sportive, mais offre également une bonne position de conduite pour le quotidien et les randonnées.

bonne combinaison de stabilité et de maniabilité

apparence robuste et fiable

moteur bien dosé

large plage de régime utilisable

position de conduite agréable

Espace limité pour les grands pilotes

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM RC 390 vs Kawasaki Ninja 400

There are a few key differences between a KTM RC 390 2018 and a Kawasaki Ninja 400 2023. It takes less time to sell a KTM RC 390 with 148 days compared to 165 days for a Kawasaki Ninja 400. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM RC 390 and 9 reviews for the Kawasaki Ninja 400 since model year 2018. The first review for the KTM RC 390 was published on 11/4/2013 and now has more than 23,900 views. This compares to more than 44,300 views for the first review on Kawasaki Ninja 400 published on 11/22/2017.

Prix KTM RC 390

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Ninja 400

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH