Yamaha MT-09 SP 2022 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-09 SP 2022 vs Yamaha MT-10 SP 2023

The Yamaha MT-09 SP 2022 is equipped with a 889cc in-line three-cylinder engine that delivers 119 horsepower and 93 Nm of torque. This engine provides lively performance and high torque, making it a thrilling ride. The bike also features a fuel injection system and liquid cooling for optimal performance. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front, branded by Kayaba, with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swing arm with a monoshock, branded by Öhlins, also with adjustable compression, preload, and rebound settings. The frame is made of aluminum and has a twin tube design, providing a high-quality chassis for excellent handling. The front brakes are double disk with a diameter of 298 mm. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights include a front tire width of 120 mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1430 mm, a seat height of 825 mm, a kerb weight of 189 kg (with ABS), a fuel tank capacity of 14 liters, a range of 280 km, and a combined fuel consumption of 5 l/100km. The equipment includes LED headlights and a TFT display.

On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2023 is equipped with a more powerful 998cc in-line four-cylinder engine that delivers 166 horsepower and 112 Nm of torque. This engine provides fantastic engine response and exhilarating performance. The bike features the same fuel injection system and liquid cooling as the MT-09 SP. The suspension system is also similar, with an upside-down telescopic fork at the front, branded by Kayaba, with adjustable compression, preload, and rebound settings, and a swing arm with a monoshock at the rear, branded by Öhlins, also with adjustable compression, preload, and rebound settings. The frame is made of aluminum and has a Deltabox design, providing a high-quality frame including a magnificent swingarm for improved stability and handling. The front brakes are double disk with a larger diameter of 320 mm, providing enhanced stopping power. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights include a front tire width of 120 mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 190 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1405 mm, a seat height of 835 mm, a kerb weight of 214 kg (with ABS), a fuel tank capacity of 17 liters, a range of 248 km, and a combined fuel consumption of 6.83 l/100km. The equipment includes LED headlights and a TFT display.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

In terms of strengths, the Yamaha MT-09 SP 2022 offers a lively and high-torque engine, providing an exciting riding experience. The bike also has extremely agile handling, thanks to its high-quality chassis. The top brakes ensure excellent stopping power, and the overall package delivers pure driving pleasure.

On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2023 offers great ride comfort, striking a perfect balance between sportiness, practicality, and ride comfort. The engine response is fantastic, and the bike features a sensitive and practical chassis. The high-quality frame, including the magnificent swingarm, adds to the overall appeal. The seating position is wonderfully relaxed, and the bike emits a cool but not annoying sound. It is considered a real naked bike.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

However, both models have their weaknesses. The Yamaha MT-09 SP 2022 has a poorly legible TFT display, a rather hard seat, and the control of electronics could be more intuitive. On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2023, while offering great ride comfort, may feel a little too comfortable on a racetrack excursion due to the inactive and comfortable seating position. The front of the bike may appear lumpy, and the brakes, although good, may seem undersized for such a top model, leaving room for improvement.

In conclusion, the Yamaha MT-09 SP 2022 and the Yamaha MT-10 SP 2023 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The MT-09 SP 2022 excels in lively performance and agile handling, while the MT-10 SP 2023 offers great ride comfort and a fantastic engine response. Both bikes feature high-quality chassis and advanced rider assistance systems, making them desirable options for motorcycle enthusiasts.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 SP 2022 par rapport à Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-09 SP 2022
Yamaha MT-10 SP 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage79 mm
CourseCourse62.1 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur119 chPuissance du moteur166 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DébattementDébattement137 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement142 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDeltabox
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse108 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur795 mmLargeur800 mm
HauteurHauteur1,190 mmHauteur1,165 mm
EmpattementEmpattement1,430 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)189 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA
AutonomieAutonomie280 kmAutonomie248 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2116 g/kmÉmissions combinées de CO2159 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5 l/100 kmConsommation de carburant combinée6.83 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

La Funbike MT-09 est au top de sa forme dans sa version SP ! Le moteur trois cylindres extrêmement amusant et poussif donne l'impression de développer plus de 119 ch grâce à son couple élevé. À cela s'ajoutent une maniabilité grandiose, digne d'une bicyclette, et des freins phénoménaux et finement dosés. La position de conduite droite, orientée vers l'arrière, n'enlève pas tant de sensations à la roue avant dans la MT-09 SP, car le châssis de haute qualité donne un feedback propre de la route et parcourt chaque rayon de manière stable. Comme toujours chez Yamaha, la clarté de l'écran TFT et le concept de commande de l'abondante électronique laissent malheureusement à désirer. La selle et le confort du passager pourraient également être meilleurs. Mais sinon, la MT-09 SP est la moto (presque) parfaite pour un plaisir de conduire massif.

Moteur poussif, coupleux

Maniement extrêmement agile

Freins de pointe

Châssis de haute qualité

Plaisir de conduire pur !

Écran TFT peu lisible

selle assez dure

les commandes électroniques pourraient être plus intuitives

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

La MT-10SP est une nakedbike merveilleusement bien conçue. Elle a placé les bons ingrédients aux bons endroits. Elle se conduit confortablement et devient vraiment rapide si nécessaire. En principe, elle est conçue comme une moto de route, mais elle est tout de même amusante à piloter lors de quelques trackdays.

Confort de conduite vraiment excellent

Excellent équilibre entre sportivité, praticité et confort de conduite

Réactivité de rêve du moteur

Châssis sensible et praticable

Cadre de haute qualité avec magnifique bras oscillant

Position de conduite merveilleusement détendue

Son cool mais pas énervant

Une vraie nakedbike

Lors d'une sortie sur circuit, la moto semble en fin de compte un peu trop confortable - cela est dû à la position de conduite inactive et confortable

l'avant semble visuellement un peu bourru

le freinage est bon, mais semble tout de même sous-dimensionné sur un tel modèle haut de gamme - on pourrait faire mieux.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-09 SP vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 SP 2022 and a Yamaha MT-10 SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2023 is about 54% higher. Compared to Yamaha MT-10 SP 2023 there are less Yamaha MT-09 SP 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 23. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 72 days compared to 104 days for the Yamaha MT-09 SP. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-09 SP was published on 11/6/2017 and now has more than 49,000 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Prix Yamaha MT-09 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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