Triumph Street Triple 765 R 2023 vs. Ducati Streetfighter V2 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 R 2023 vs Ducati Streetfighter V2 2023

The Triumph Street Triple 765 R 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are both powerful naked bikes that offer impressive performance and advanced technology.

Starting with the engine, the Triumph Street Triple 765 R is equipped with an in-line 3-cylinder engine that delivers 120 HP of power and 80 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 features a V2 engine that produces a higher power output of 153 HP and torque of 101.4 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling for optimal performance.

In terms of suspension, both bikes come with upside-down telescopic forks at the front. The Triumph Street Triple 765 R is equipped with Showa suspension components that offer adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension of the Triumph features a swing arm with a Showa monoshock. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 comes with Showa front suspension and a Sachs monoshock rear suspension. Both bikes have aluminum swing arms and offer adjustable settings for compression, preload, and rebound.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

In terms of braking, both bikes feature double disc brakes at the front with a diameter of 310 mm for the Triumph and 320 mm for the Ducati. Both bikes use Brembo radial monoblock four-piston calipers for powerful and precise braking.

When it comes to advanced rider assistance systems, both bikes offer a range of features. The Triumph Street Triple 765 R comes with ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, and traction control. Similarly, the Ducati Streetfighter V2 offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Street Triple 765 R has a wheelbase of 1402 mm, a seat height of 826 mm, and a kerb weight of 189 kg. It has a fuel tank capacity of 15 liters, offering a range of 277 km. The Ducati Streetfighter V2 has a slightly longer wheelbase of 1465 mm, a higher seat height of 845 mm, and a kerb weight of 200 kg. It has a larger fuel tank capacity of 17 liters, providing a range of 283 km.

Both bikes come equipped with LED headlights and TFT displays for clear visibility and easy access to information.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 R offers a high-end engine with great running culture, high-quality electronics, balanced ergonomics, a well-tuned chassis, sporty brake system, extensive standard equipment, and an excellent price-performance ratio. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 boasts a high-revving V2 engine, a comprehensive electronics package, a finely responsive chassis as standard, powerful brakes, precise handling, and a sporty and refined appearance with a sporty and accessible seating position.

However, the Triumph Street Triple 765 R has a minimalist display unit and the fittings on the handlebars may look more favorable compared to the rest of the motorcycle. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 lacks a fuel gauge, and the engine may jerk at low revs while heat build-up can be experienced under the driver's seat.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 R 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2023 offer impressive performance, advanced technology, and stylish designs. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 R 2023 par rapport à Ducati Streetfighter V2 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023
Ducati Streetfighter V2 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage78 mmAlésage100 mm
CourseCourse53.4 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur153 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple101.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.25 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée955 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement115 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueSachs
DébattementDébattement133.5 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.3 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse97.8 mmChasse94 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,402 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle826 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)189 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)200 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie277 kmAutonomie283 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2139 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.4 l/100 kmConsommation de carburant combinée6 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

Le remaniement de la famille Street Triple est plus que réussi pour 2023. La R que nous avons testée constitue le modèle d'entrée de gamme - mais cela ne se ressent guère, car grâce à l'équipement de série complet, au châssis travaillant proprement et à la finition de haute qualité, il n'y a déjà rien à désirer. Le trois cylindres de 765 cm3 est de toute façon une merveille et convainc non seulement par sa régularité de marche et son plaisir de tourner, mais aussi par sa réactivité et sa facilité de dosage. La nouvelle Street Triple 765 R est vraiment une offre équitable.

Motorisation haut de gamme grande régularité de marche Electronique de haute qualité Ergonomie équilibrée

châssis bien réglé

système de freinage sportif

équipement de série complet

rapport qualité/prix exceptionnel

unité d'affichage très minimaliste les tableaux de bord au guidon semblent plus avantageux que le reste de la moto

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Avec le Streetfighter V2, Ducati a modifié la supersport Panigale V2 et l'a rendue plus adaptée à la vie quotidienne. Malgré la proximité visuelle avec le Streetfighter V4, elle possède un caractère propre et des allures qui rendent la vie avec elle un peu difficile, mais en contrepartie intéressante. Le fonctionnement saccadé du moteur à bas régime ne dérange manifestement pas les Ducatistes, qui se réjouissent plutôt des 153 ch qui s'accrochent bien à l'accélérateur, des composants du châssis qui réagissent avec finesse, des freins de qualité et d'un équipement électronique complet - seule la jauge à essence a été oubliée. La Streetfighter V2 s'oriente toutefois vers le haut en matière de prix, à l'instar de ses qualités de conduite, vers les motos hyper-naked.

moteur V2 poussif

package électronique complet

châssis à réponse fine de série

freins puissants

performance de conduite précise

apparence sportive et raffinée

position assise sportive et accessible

pas de jauge de carburant

Moteur saccadé à bas régime

accumulation de chaleur sous le siège du conducteur

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 R vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2023 and a Ducati Streetfighter V2 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2023 is about 77% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2023 there are more Triumph Street Triple 765 R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 31 compared to 27. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 71 days compared to 116 days for the Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 59,900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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