Triumph Tiger 800 2011 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 800 2011 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

The Triumph Tiger 800 2011 and the Suzuki V-Strom 1000 2014 are both enduro motorcycles that offer a great riding experience. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Triumph Tiger 800 2011 has a bore of 74 mm and a stroke of 61.9 mm, while the Suzuki V-Strom 1000 2014 has a larger bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. This means that the Suzuki V-Strom 1000 2014 has a more powerful engine with 100 HP compared to the Triumph Tiger 800 2011's 95 HP. The Suzuki V-Strom 1000 2014 also has a higher torque of 103 Nm compared to the Triumph Tiger 800 2011's 79 Nm. Both motorcycles have a chain transmission and similar rear tyre dimensions of 150 mm width and 17-inch diameter.

In terms of assistance systems, the Triumph Tiger 800 2011 comes with ABS as standard, providing advanced rider assistance. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2014 offers traction control as standard, which can be beneficial in maintaining control during challenging riding conditions.

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tyre diameter of 19 inches and a wheelbase of 1555 mm. The Suzuki V-Strom 1000 2014 has a slightly larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Triumph Tiger 800 2011's 19 liters.

When it comes to strengths, the Triumph Tiger 800 2011 offers a smooth ride and a homogeneous power development, providing a comfortable and enjoyable riding experience. It also has a loud sound, which can be appealing to some riders. The ABS system adds an extra layer of safety to the motorcycle.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has a more powerful engine, providing a thrilling riding experience. The traction control system is a valuable feature that enhances the motorcycle's performance and safety. The brakes on the Suzuki V-Strom 1000 2014 are also highly regarded for their effectiveness. The chassis of the Suzuki V-Strom 1000 2014 is taut yet comfortable, making it suitable for both sporty and touring rides. The complete instrumentation provides all the necessary information for the rider.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 800 2011 has a gearbox that can be somewhat stiff during lively gear changes, which may affect the overall riding experience.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2014 has a windshield that creates turbulence on the rider's head, which can be uncomfortable during long rides. The engine of the Suzuki V-Strom 1000 2014 may also run out of breath in the upper speed range, limiting its top speed potential. Additionally, some riders may find the Suzuki V-Strom 1000 2014's look to be confusable or less appealing compared to other motorcycles in its class.

Overall, both the Triumph Tiger 800 2011 and the Suzuki V-Strom 1000 2014 have their strengths and weaknesses. The Triumph Tiger 800 2011 offers a smooth and comfortable ride with ABS as standard, while the Suzuki V-Strom 1000 2014 provides a more powerful engine, traction control, and great touring capability. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 800 2011 par rapport à Suzuki V-Strom 1000 2014

Triumph Tiger 800 2011
Suzuki V-Strom 1000 2014

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage74 mmAlésage100 mm
CourseCourse61.9 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur100 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,300 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple79 NmCouple103 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,850 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.3
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée1,037 cm³

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,215 mmLongueur2,285 mm
LargeurLargeur795 mmLargeur865 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,555 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

Il semble que Triumph ait construit une moto qui a fait du trait de caractère le plus prononcé chez les félins sauvages - la souplesse - le principe suprême de sa dynamique. La Tiger est élégante, maîtrisée et réfléchie dans l'utilisation de sa puissance.

Développement homogène de la puissance

sensation de conduite calme

son bruyant

ABS.

La boîte de vitesses est un peu difficile lors des changements de rapports.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Dans le segment des grosses cylindrées, la Suzuki V-Strom 1000 occupe la position de l'offre avantageuse, sans pour autant devoir renoncer à quoi que ce soit - même un contrôle de traction et l'ABS sont fournis de série. D'excellents freins, un confort exceptionnel et un moteur bicylindre en V merveilleusement puissant sont des ingrédients qui devraient plaire à presque tout le monde. Le fait qu'elle ne joue pas dans la cour des grands avec ses 100 ch est compensé par le magnifique déploiement de puissance qui assure un climat détendu lors des longs voyages. Seule la protection contre le vent n'est pas optimale avec le pare-brise d'origine, il faudrait alors investir dans un pare-brise abordable et un peu plus grand.

moteur puissant

contrôle de traction de série

très bons freins

châssis à la fois ferme et confortable

grande aptitude au voyage

tableau de bord complet

Le pare-vent crée des turbulences au niveau de la tête

le moteur s'essouffle à haut régime

aspect visuel confondant

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 800 vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 2011 and a Suzuki V-Strom 1000 2014. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2014 is about 4% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2014 there are less Triumph Tiger 800 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 23. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 with 46 days compared to 90 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 800 and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Triumph Tiger 800 was published on 11/1/2010 and now has more than 8,200 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Prix Triumph Tiger 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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