Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Kawasaki Z900 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Kawasaki Z900 2021

When comparing the Yamaha MT-10 SP 2019 and the Kawasaki Z900 2021, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Yamaha MT-10 SP 2019, one of its main strengths is its unconventional sound. The in-line engine produces a distinctive and powerful sound that adds to the overall riding experience. Additionally, the bike boasts a high-quality chassis and suspension, which provides excellent handling and stability on the road. The upside-down telescopic fork in the front and the swing arm suspension with a monoshock in the rear allow for precise adjustments in compression, preload, and rebound. This ensures that the bike can be customized to suit the rider's preferences and provide optimal performance.

Another strength of the Yamaha MT-10 SP 2019 is its pleasant wind protection. The bike is designed to provide a comfortable riding experience, with a seating position that is surprisingly comfortable for a naked bike. This makes long rides more enjoyable and reduces fatigue. Additionally, the engine response of the MT-10 SP is excellent, delivering a powerful 160 horsepower and 111 Nm of torque. This ensures that the bike has ample power for any situation, whether it be on the open road or in city traffic.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2019 does have some weaknesses. One of these is the lack of traction control with a gyro sensor. While the bike does come with ABS and traction control, the absence of a gyro sensor means that it may not be as effective in extreme racing conditions. Additionally, the shift assistant on the MT-10 SP is not flawless, which can be frustrating for riders who expect smooth and seamless gear changes. Finally, the high price of the MT-10 SP may deter some potential buyers, as it is a premium model with a correspondingly higher price tag.

Turning to the Kawasaki Z900 2021, one of its main strengths is its powerful four-cylinder engine. With 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque, the Z900 offers impressive performance and acceleration. The bike also boasts intuitive handling, making it easy for riders to maneuver and control. This is particularly beneficial for riders who are new to naked bikes or those who prefer a bike that is responsive and agile. Additionally, the Z900 comes with good equipment, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. These advanced rider assistance systems enhance the overall riding experience and provide added safety and control.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Another strength of the Kawasaki Z900 2021 is its aggressive looks. The bike features a modern and sporty design that is sure to turn heads on the road. This, combined with its powerful performance, gives the Z900 a strong presence and appeal. Furthermore, the Z900 offers good value for money, as it provides a high level of performance and features at a competitive price point.

However, the Kawasaki Z900 2021 does have some weaknesses. One notable weakness is the lack of a quickshifter option. While the bike does come with a smooth-shifting transmission, the absence of a quickshifter may be disappointing for riders who prefer seamless gear changes. Additionally, some competitors in the market offer bikes with a 6-axis IMU (Inertial Measurement Unit), which provides more advanced electronic features and capabilities. This may put the Z900 at a slight disadvantage when compared to these competitors.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 SP 2019 and the Kawasaki Z900 2021 have their own unique strengths and weaknesses. The MT-10 SP offers an unconventional sound, high-quality chassis and suspension, pleasant wind protection, comfortable seating position, and great engine response. However, it lacks traction control with a gyro sensor, has a flawed shift assistant, and comes with a high price tag. On the other hand, the Z900 boasts a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive looks, and value for money. Its weaknesses include the absence of a quickshifter option and the presence of competitors with more advanced electronic features. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's priorities and preferences.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 SP 2019 par rapport à Kawasaki Z900 2021

Yamaha MT-10 SP 2019
Kawasaki Z900 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse50.9 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse102 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,095 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

La Yamaha MT-10 SP enthousiasme par son haut degré de perfection combiné à une charge d'émotion. Il est rare que les constructeurs japonais parviennent à pénétrer aussi profondément dans le domaine des Européens. La moto se comporte très mal si nécessaire, mais elle peut aussi être utilisée de manière tout à fait civile dans la circulation urbaine. En plus, la suspension Öhlins à réglage électronique offre un grand confort de conduite. En somme, un excellent talent universel qui fait bien plus que paraître méchant.

Son original

châssis et suspension de haute qualité

protection agréable contre le vent

position de conduite étonnamment agréable

excellente réactivité du moteur.

pas de contrôle de traction avec capteur gyroscopique - serait la cerise sur le gâteau en cas d'utilisation sérieuse sur circuit

assistance au changement de vitesse pas impeccable

prix élevé

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.

quatre cylindres puissant

performance de conduite intuitive

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

absence de l'option Quickshifter

la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2019 and a Kawasaki Z900 2021. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 92 days compared to 107 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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