BMW S 1000 RR 2010 vs. BMW M 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2010

BMW M 1000 RR 2023

Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2010 vs BMW M 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2010

BMW M 1000 RR 2023

Élégantes et pratiques : les sacoches de réservoir PRO de SW-MOTECH

Fixation simple grâce à la fermeture à pression magnétique. Pour un transport sûr de votre bagagerie.

Détails

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2010 par rapport à BMW M 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2010

BMW M 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2010

BMW M 1000 RR 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	80 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	49.7 mm	Course	49.7 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	192 ch	Puissance du moteur	212 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	13,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	14,500 tr/min
Couple	Couple	112 Nm	Couple	113 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	9,750 tr/min	Tr/min au couple	11,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13	Taux de compression	13.5
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	999 cm³	Cylindrée	999 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Tube double, moteur porteur

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant
Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	200 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Longueur	Longueur	2,056 mm	Longueur	2,073 mm
Largeur	Largeur	826 mm	Largeur	848 mm
Hauteur	Hauteur	1,138 mm	Hauteur	1,197 mm
Empattement	Empattement	1,432 mm	Empattement	1,457 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	820 mm	Hauteur de selle	832 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	207 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	192 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17.5 l	Capacité du réservoir de carburant	16.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2010

Nous le devons à un ordre strict et impitoyable du patron. Il y a des contrôles de performance sévères avant que les S 1000 RR ne quittent l'usine. Chez BMW, on ne voulait pas se mouiller et risquer qu'un seul rapport de banc d'essai décevant trouve le chemin des médias.

Des performances supérieures

des aides à la conduite qui fonctionnent bien

très rapide

un prix optimal.

Agilité

maniabilité compliquée

stabilité au freinage

poids élevé.

BMW M 1000 RR 2023

BMW M 1000 RR : L'icône supersport perfectionnée La BMW M 1000 RR est la quintessence du supersports. Elle est aussi tranchante qu'un rasoir, avec une stabilité et une précision qui étonnent même les pilotes les plus expérimentés. Directement du showroom à la piste de course, sans avoir à dépenser le moindre centime pour des modifications supplémentaires - c'est la perfection à l'état pur. Chaque virage, chaque freinage, chaque accélération est un témoignage de l'ingénierie allemande. En ligne droite, elle s'élance comme un avion à réaction et chaque mouvement semble aussi précis que si l'on manipulait un instrument chirurgical.

Puissant moteur quatre cylindres

réactivité fine

excellente stabilité au freinage et en virage

conduite précise

grande stabilité au freinage

position de conduite ergonomique pour une conduite sportive

composants de suspension de haute qualité entièrement réglables

convient pour une utilisation directe sur piste de course sans modification

aérodynamisme impressionnant

qualité de fabrication et de matériaux élevée.

Nécessite une position de conduite sportive, moins confortable pour les longs trajets

complexité et besoins de réglages élevés pour des performances optimales