BMW S 1000 RR 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

The BMW S 1000 RR model year 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 model year 2013 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and advanced features.

Starting with the BMW S 1000 RR 2019, it is equipped with an in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 999cc. This powerful engine produces 207 horsepower and 113 Nm of torque, making it one of the most powerful bikes in its class. The engine has a bore of 80mm and a stroke of 49.7mm, resulting in a compression ratio of 13.3. The S 1000 RR also features an advanced electronics package, including ABS, riding modes, launch control, traction control, and a quickshifter. The bike's suspension consists of an upside-down telescopic fork at the front and adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension. The chassis is made of aluminum and has a twin tube, load-bearing engine design. The braking system consists of double disk brakes at the front with radial technology. The S 1000 RR has a wheelbase of 1441mm, a seat height of 824mm, and a kerb weight of 197kg with ABS. The fuel tank capacity is 16.5 liters. Overall, the BMW S 1000 RR 2019 offers a wide rev range, precise handling, and a sportier seating position, making it a top choice for riders seeking high performance and advanced features.

On the other hand, the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 is also equipped with an in-line, 4-cylinder engine, but with a smaller displacement of 636cc. This engine produces 131 horsepower and 71 Nm of torque, which is less powerful compared to the BMW S 1000 RR. The bore of the engine is 67mm and the stroke is 45.1mm, resulting in a compression ratio of 12.9. The Ninja ZX-6R 636 features an upside-down telescopic fork at the front with adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension. The chassis is made of aluminum and has a twin tube, perimeter, extruded design. The braking system consists of double disk brakes at the front with radial, monoblock, petal technology. The wheelbase of the Ninja ZX-6R 636 is 1395mm, the seat height is 830mm, and the kerb weight with ABS is 194kg. The fuel tank capacity is 17 liters. While the Ninja ZX-6R 636 may have a lower power output compared to the S 1000 RR, it still offers good handling and uncompromising reliability.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2019 has a very linear power delivery, offering excellent control and speed for most riders. It also has a wide rev range and a pleasant dosing. The bike's new Dynamic Damping Control (DDC) system provides even more precise performance. The S 1000 RR also boasts a superb electronics package, including ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control. Additionally, the bike offers a more active and sportier seating position, and its high-quality details such as the frame, swingarm, and display add to its appeal.

On the other hand, the strengths of the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 lie in its sharpened geometry, good handling, and uncompromising reliability.

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

As for weaknesses, the BMW S 1000 RR 2019 may lose a certain amount of "thrill" due to its linear power delivery, which some riders may find less exciting. The bike's menu navigation may also take some time to get used to.

On the other hand, the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 has a high purchase price compared to its competitors.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 are both impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 RR offers exceptional power, advanced electronics, and a sportier seating position, while the Ninja ZX-6R 636 provides good handling and reliability. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2019 par rapport à Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

BMW S 1000 RR 2019
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BMW S 1000 RR 2019
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Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage67 mm
CourseCourse49.7 mmCourse45.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur207 chPuissance du moteur131 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,500 tr/minTr/min à la puissance max.13,500 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple71 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple11,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression12.9
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée636 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTube double, Périmètre, profilé extrudé

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc, Pétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,073 mmLongueur2,085 mm
LargeurLargeur846 mmLargeur705 mm
EmpattementEmpattement1,441 mmEmpattement1,395 mm
Hauteur de selleHauteur de selle824 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)197 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)194 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nouvelle BMW S 1000 RR 2019 est une supersports entièrement nouvelle. Elle est devenue nettement plus compacte et surtout plus légère. La machine est incroyablement facile à piloter et donne presque l'impression d'être une 600 par rapport au modèle précédent ! La position d'assise et l'ensemble des réglages de la machine sont devenus nettement plus sportifs, mais ils peuvent être appliqués sur l'asphalte de manière beaucoup plus conviviale grâce au package électronique nettement amélioré, au poids économisé et, last but not least, au déploiement de puissance presque linéaire du moteur - Bravo ! Un bémol subsiste malheureusement : si l'on veut profiter au maximum des nouveautés, il faut malheureusement cocher un maximum de cases chez le concessionnaire. Mais en contrepartie, tu peux créer ta propre BMW !

Déploiement de puissance très linéaire, donc nettement plus contrôlable et certainement plus rapide pour la plupart des pilotes. Large plage de régime et dosage agréable...

Le nouveau DDC de la RR fonctionne de manière encore plus précise et vous offre des performances au top

Super package électronique

Excellent assistant de changement de vitesse

Position d'assise plus active, c'est-à-dire plus sportive

Des détails de grande qualité comme le cadre, le bras oscillant et l'écran font battre le cœur plus fort

... malheureusement, la machine a perdu un certain "thrill" en raison du développement linéaire de la puissance

la nouvelle S 1000 RR est presque "trop parfaite"

le guidage par menu nécessite un certain temps d'adaptation

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

La Kawa convainc par sa bonne maniabilité et sa fiabilité sans compromis. Une moto puissante, mais certainement pas une bonne affaire.

Géométrie affûtée

position assise correcte

bonne maniabilité

fiabilité sans compromis.

Prix d'achat élevé.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-6R 636

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2019 and a Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 122 days for a Kawasaki Ninja ZX-6R 636. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 7 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 since model year 2013. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 20,800 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-6R 636 published on 12/3/2012.

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Ninja ZX-6R 636

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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