Yamaha Tracer 700 2020 vs. Honda CB1100 EX 2019

Yamaha Tracer 700 2020

Honda CB1100 EX 2019

Vue d’ensemble - Yamaha Tracer 700 2020 vs Honda CB1100 EX 2019

Yamaha Tracer 700 2020

Honda CB1100 EX 2019

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Caractéristiques techniques Yamaha Tracer 700 2020 par rapport à Honda CB1100 EX 2019

Yamaha Tracer 700 2020

Honda CB1100 EX 2019

Yamaha Tracer 700 2020

Honda CB1100 EX 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	80 mm	Alésage	73.5 mm
Course	Course	68.6 mm	Course	67.2 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	75 ch	Puissance du moteur	90 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	68 Nm	Couple	91 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	5,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.5	Taux de compression	9.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Transistor
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Huile-air
Cylindrée	Cylindrée	689 cm³	Cylindrée	1,140 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	24.8 degré	Angle de tête de fourche	63 degré
Chasse	Chasse	90 mm	Chasse	114 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	282 mm	Diamètre	296 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,138 mm	Longueur	2,200 mm
Largeur	Largeur	806 mm	Largeur	830 mm
Hauteur	Hauteur	1,270 mm	Hauteur	1,130 mm
Empattement	Empattement	1,404 mm	Empattement	1,490 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	835 mm	Hauteur de selle	790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	196 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	255 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17 l	Capacité du réservoir de carburant	16.8 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2, A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tracer 700 2020

La Tracer 700 offre un plaisir de conduire décontracté dans de nombreuses situations. Son moteur audacieux lui confère une touche sportive, tandis que sa position de conduite droite offre un confort de conduite. C'est une bonne machine polyvalente. Pour les longs voyages, il faut toutefois accepter quelques concessions.

Sensation sportive

conduite ludique et légère

bons freins

poids réduit

facilité d'utilisation

Châssis un peu inconfortable sur les mauvaises routes

pare-brise un peu trop petit en randonnée

position du guidon un peu trop basse sur les longs trajets et en off-road