Yamaha R1M 2018 vs. Yamaha R1 2020

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Loading...

Vue d’ensemble - Yamaha R1M 2018 vs Yamaha R1 2020

The Yamaha R1M model year 2018 and the Yamaha R1 model year 2020 are both powerful supersport motorcycles with similar technical specifications. Both models have a 998cc engine with a bore of 79mm and a stroke of 50.9mm, producing 200 horsepower and 112.4 Nm of torque. They also have a compression ratio of 13 and feature a DOHC valve system with 4 valves per cylinder.

In terms of suspension, both the R1M 2018 and the R1 2020 are equipped with upside-down telescopic forks in the front. The chassis of both models is made of aluminum and features a Deltabox frame. The front brakes on both models are double disk, providing excellent stopping power.

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

When it comes to advanced rider assistance systems, both the R1M 2018 and the R1 2020 are equipped with launch control and traction control. However, the R1M 2018 also features an anti-wheelie system, which is not present in the R1 2020.

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. The R1M 2018 has a rear tire width of 200mm, while the R1 2020 has a rear tire width of 190mm. Both models have a wheelbase of 1405mm and a seat height of 855mm. The kerb weight of the R1M 2018 is 200kg, while the R1 2020 weighs slightly less at 199kg. Both models have a fuel tank capacity of 17 liters.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Yamaha R1M 2018 is praised for its high-quality hardware components for the chassis, as well as its easy-to-use electronic high-tech suspension from Öhlins. It is considered a finished racing machine that is still road-legal. However, one weakness of the R1M 2018 is its limited availability, as there are only a limited number of units produced. Additionally, some users have reported issues with the front brake discs not being fully floating, which can cause problems with sharp pads in racing situations.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

On the other hand, the Yamaha R1 2020 is commended for its powerful engine, clean response, and great sound. It also has a stable chassis and high-quality electronics, giving it a wonderfully noble overall impression. However, some users have found the front brake on the R1 2020 to be not 100 percent satisfactory on the race track.

In conclusion, both the Yamaha R1M 2018 and the Yamaha R1 2020 are high-performance motorcycles with similar technical specifications. The R1M 2018 offers high-quality hardware components and advanced suspension technology, while the R1 2020 has a powerful engine and a refined overall impression. However, the R1M 2018 has limited availability and potential issues with the front brake discs, while the R1 2020 may not provide complete satisfaction on the race track.

Caractéristiques techniques Yamaha R1M 2018 par rapport à Yamaha R1 2020

Yamaha R1M 2018
Yamaha R1 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage79 mmAlésage79 mm
CourseCourse50.9 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur200 chPuissance du moteur200 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,500 tr/minTr/min à la puissance max.13,500 tr/min
CoupleCouple112.4 NmCouple112.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,500 tr/minTr/min au couple11,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression13
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreDeltabox

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au départ, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au départ, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,055 mmLongueur2,055 mm
LargeurLargeur690 mmLargeur690 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle855 mmHauteur de selle855 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)200 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

Lorsque l'on roule avec la Yamaha YZF-R1M 2018, on s'étonne qu'il existe un si grand choix de motos sportives. Celle-ci est pourtant parfaite ! Qui a besoin d'une alternative ? Après 3 ans et de nombreuses améliorations, la R1M a atteint le niveau de maturité qui en fait un choix vraiment formidable. En 2018, une autre moto Supersport sera sous les feux de la rampe. Mais la R1M est plus mûre.

Composants hardware de haute qualité pour le châssis

châssis électronique high-tech facile à utiliser de la dernière génération d'Öhlins, machine de course finie mais toujours homologuée pour la route

nombre très limité de pièces disponibles

les disques de frein avant ne sont pas entièrement flottants - pose des problèmes en cas de plaquettes tranchantes en course automobile

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

La Yamaha YZF-R1 est arrivée à maturité et fait le bonheur d'innombrables pilotes de circuit. Le moteur brille par sa légèreté et son agilité, la position de conduite surprend positivement et la maniabilité est radicale mais toujours "adaptée à la masse". La machine attire immédiatement l'attention par son aspect et aussi par sa sonorité qui fait chaud au cœur. C'est surtout sur les routes de campagne que la moto marque des points avec les atouts qu'on lui connaît : super moteur, super électronique, super ensemble ! Un vrai plaisir de conduire !

moteur puissant

réactivité propre

son superbe mais pas envahissant

châssis stable

électronique de haute qualité

impression générale merveilleusement raffinée

Le freinage sur la piste de course n'est pas satisfaisant à 100 %.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha R1M vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Yamaha R1M 2018 and a Yamaha R1 2020. It takes less time to sell a Yamaha R1M with 25 days compared to 86 days for a Yamaha R1. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha R1M and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Yamaha R1M was published on 12/3/2014 and now has more than 9,700 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Prix Yamaha R1M

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha R1

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH