Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

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Vue d’ensemble - Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2022

The Ducati Streetfighter V4 S 2023 and the Suzuki GSX-S1000 2022 are both naked bikes that offer powerful performance and sporty handling. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Ducati Streetfighter V4 S takes the lead with its V4 engine producing 208 HP, while the Suzuki GSX-S1000 falls slightly behind with its inline-four engine generating 152 HP. This gives the Ducati a significant advantage in terms of acceleration and top speed.

When it comes to torque, the Ducati Streetfighter V4 S also outperforms the Suzuki GSX-S1000 with 123 Nm compared to 106 Nm. This means that the Ducati will offer stronger low-end and mid-range power delivery, resulting in quicker acceleration and more effortless overtaking.

Both bikes feature advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the Ducati Streetfighter V4 S offers a more comprehensive package with additional features like dynamic suspension, cornering ABS, launch control, and anti-wheelie control. These features enhance the bike's performance and safety, especially during aggressive riding or track use.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Ducati Streetfighter V4 S offers more adjustability with compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension. The Suzuki GSX-S1000, on the other hand, only offers preload and rebound adjustment for the rear suspension.

In terms of chassis, both bikes feature aluminum frames, but the Ducati Streetfighter V4 S utilizes a monocoque frame, which is known for its lightweight and rigid construction. The Suzuki GSX-S1000, on the other hand, features a twin-tube frame. While both frames provide good stability and handling, the monocoque frame of the Ducati may offer slightly better performance in terms of weight distribution and cornering ability.

In terms of braking performance, both bikes feature double disc brakes at the front with four-piston calipers. The Ducati Streetfighter V4 S has larger diameter discs at 330 mm, compared to the 310 mm discs on the Suzuki GSX-S1000. This should result in slightly better stopping power and heat dissipation on the Ducati.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 has a slightly longer wheelbase at 1460 mm compared to the 1488 mm of the Ducati Streetfighter V4 S. The seat height of the Suzuki is also lower at 810 mm compared to the 845 mm of the Ducati. However, the Suzuki GSX-S1000 is slightly heavier with a curb weight of 214 kg compared to the 197.5 kg of the Ducati.

In terms of fuel capacity and range, the Suzuki GSX-S1000 offers a larger fuel tank with a capacity of 19 liters, compared to the 17 liters of the Ducati Streetfighter V4 S. This gives the Suzuki a longer range of 311 km compared to the 223 km range of the Ducati. However, it's worth noting that the Ducati has a higher combined fuel consumption of 7.6 l/100km compared to the 6.1 l/100km of the Suzuki.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In terms of equipment, both bikes feature LED daytime running lights and LED headlights. The Ducati Streetfighter V4 S also comes with a TFT display, which offers a clear and modern interface for displaying information. The Suzuki GSX-S1000, on the other hand, features instruments on the handlebars, which some riders may find slightly less convenient and modern.

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V4 S offers a powerful V4 engine with lots of character, sporty and stable handling, a smooth quickshifter, pleasant ergonomics, well-functioning and adjustable driving aids, and a clear display. The Suzuki GSX-S1000, on the other hand, boasts a superior engine, an excellent shift assistant including a blipper, balanced handling, a bold design, a comfortable seating position, and a very good price.

In terms of weaknesses, the Ducati Streetfighter V4 S is more expensive compared to the Suzuki GSX-S1000. Additionally, some riders may find the Ducati's exhaust note to be simply too loud. The Suzuki GSX-S1000, on the other hand, has a less comprehensive electronics package with no 6-axis IMU or cornering ABS. The instruments on the handlebars are somewhat antiquated, and the display may not be particularly easy to read.

Overall, both the Ducati Streetfighter V4 S 2023 and the Suzuki GSX-S1000 2022 offer impressive performance and features in the naked bike category. The Ducati excels in terms of engine power, advanced rider assistance systems, and adjustability, while the Suzuki offers a superior engine, balanced handling, and a more affordable price. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Streetfighter V4 S 2023 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2023
Suzuki GSX-S1000 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage81 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse53.5 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur208 chPuissance du moteur152 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple123 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,103 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse100 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,488 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)197.5 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie223 kmAutonomie311 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2178 g/kmÉmissions combinées de CO2122 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée7.6 l/100 kmConsommation de carburant combinée6.1 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati a réussi à améliorer les performances de la Streetfighter V4 S grâce à des modifications ciblées. Même si les données de performance n'ont pas changé, la maniabilité a été améliorée de manière décisive. On ne pouvait pas s'attendre à de grands changements sur une moto qui travaille déjà au plus haut niveau - de toute façon, il n'y a presque plus rien à redire sur les motos hyper-naked actuelles. En ce qui concerne le son, les ingénieurs ont dépassé leur objectif, que ce soit au ralenti ou en roulant, la Streetfighter V4 S est tout simplement trop bruyante. Sur les circuits rapides, la poussée du vent appuie le casque contre le nez et contracte les muscles du cou, mais c'est le prix à payer pour conduire une naked, tout comme il faut s'attendre à l'obscurité la nuit !

moteur V4 puissant avec beaucoup de caractère

performance de conduite sportive et stable

quickshifter facile à utiliser

ergonomie agréable

aides à la conduite bien fonctionnelles et réglables

écran clair

cher

tout simplement trop bruyant

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La structure de base de la nouvelle GSX-S1000 est une vieille connaissance - le moteur et le châssis proviennent toujours de la précédente. Cependant, la machine a été modernisée dans de nombreux domaines et se présente surtout visuellement à un niveau extrêmement élevé. Le moteur ne peut certes pas jouer dans la ligue des hyper-nakeds super-puissants, mais il fonctionne de manière très harmonieuse et suffisamment puissante. Le châssis conventionnel est également un bon compromis entre sportivité et confort. Les arguments de poids sont définitivement le design réussi, le Quickshifter de série avec blipper et enfin le prix relativement bas.

Moteur souverain

excellent assistant de changement de vitesse avec blipper

maniement équilibré

design audacieux

position de conduite confortable

très bon prix

Pack électronique pas très complet

pas d'IMU 6 axes, pas d'ABS en virage

instruments au guidon un peu démodés

écran pas très lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Streetfighter V4 S vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2023 and a Suzuki GSX-S1000 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2023 is about 94% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2022 there are less Ducati Streetfighter V4 S 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 25 compared to 28. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 110 days compared to 130 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 3/26/2020 and now has more than 73,600 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix Ducati Streetfighter V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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