Yamaha MT-10 SP 2020 vs. Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 SP 2020 vs Yamaha MT-09 SP 2021

The Yamaha MT-10 SP 2020 and the Yamaha MT-09 SP 2021 are both naked bikes from Yamaha, but they have some notable differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the Yamaha MT-10 SP 2020, it is equipped with a powerful in-line 4-cylinder engine that produces 160 HP of power and 111 Nm of torque. The engine is fuel-injected and has a displacement of 998cc. The bike features a high-quality chassis and suspension, with an Öhlins upside-down telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. The frame is made of aluminum and has a Deltabox design. The front brakes are double disk with a diameter of 320mm. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and traction control. It has a wheelbase of 1400mm and a seat height of 825mm. The kerb weight of the bike is 210kg and it has a fuel tank capacity of 17 liters.

The strengths of the Yamaha MT-10 SP 2020 include its great sound, high-quality chassis and suspension, pleasant wind protection, surprisingly comfortable seating position, and great response from the engine. The bike offers a charismatic sound without being excessively loud. The chassis and suspension provide a smooth and stable ride, while the wind protection adds to the overall comfort. The seating position is designed to be comfortable for longer rides. The engine delivers excellent response and power.

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

However, the Yamaha MT-10 SP 2020 does have some weaknesses. The quickshifter could be improved compared to other manufacturers, and the bike has a relatively high fuel consumption.

Moving on to the Yamaha MT-09 SP 2021, it is equipped with an in-line 3-cylinder engine that produces 119 HP of power and 93 Nm of torque. The engine is fuel-injected and has a displacement of 889cc. The bike features a well-tuned chassis with a Kayaba upside-down telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. The frame is made of aluminum and has a twin tube design. The front brakes are double disk with a diameter of 298mm. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. It has a wheelbase of 1430mm and a seat height of 825mm. The kerb weight of the bike is 189kg and it has a fuel tank capacity of 14 liters.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

The strengths of the Yamaha MT-09 SP 2021 include its upright and comfortable seating position, well-tuned chassis, quick and easy adjustment of mappings and traction control, high-quality workmanship, lovely details, and great tuned engine. The bike offers a comfortable riding position that is suitable for longer rides. The chassis is well-tuned to provide a smooth and agile ride. The mappings and traction control can be easily adjusted to suit different riding conditions. The bike is built with high-quality materials and attention to detail. The engine delivers great acceleration and has a strong power delivery in the relevant rev range.

However, the Yamaha MT-09 SP 2021 does have some weaknesses. The horn is mounted in a crude way, which may affect the overall aesthetics of the bike. Additionally, the display on the bike is considered to be poor in terms of quality and visibility.

In conclusion, the Yamaha MT-10 SP 2020 and the Yamaha MT-09 SP 2021 are both impressive naked bikes from Yamaha, each with their own strengths and weaknesses. The MT-10 SP 2020 offers a powerful engine, high-quality chassis and suspension, and a comfortable riding position. The MT-09 SP 2021, on the other hand, provides a well-tuned chassis, quick and easy adjustment of settings, and a great tuned engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 SP 2020 par rapport à Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2020
Yamaha MT-09 SP 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage78 mm
CourseCourse50.9 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur119 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueKayaba
DébattementDébattement120 mmDébattement137 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement120 mmDébattement142 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse102 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,095 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,190 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,430 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

La Yamaha MT-10 SP enthousiasme par son haut degré de perfection combiné à une charge d'émotion. Il est rare que les constructeurs japonais parviennent à pénétrer aussi profondément dans le domaine des Européens. La moto se comporte très mal si nécessaire, mais elle peut aussi être utilisée de manière tout à fait civile dans le trafic urbain. En plus, la suspension Öhlins à réglage électronique offre un grand confort de conduite. En somme, un excellent talent universel qui fait bien plus que paraître méchant.

Superbe son - pas fort, mais toujours charismatique

châssis et suspension de qualité

bonne protection contre le vent

position de conduite étonnamment agréable

excellente réactivité du moteur

Quickshifter 2020 déjà meilleur chez d'autres constructeurs

consommation élevée

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

La Yamaha MT-09 SP est basée sur la très réussie MT-09. En 2021, un millésime particulièrement raffiné ! Mais cette mise à niveau en rajoute une couche ! Le châssis haut de gamme offre un excellent compromis entre confort de conduite et sportivité.

Position de conduite droite et confortable

châssis bien réglé

cartographies et contrôle de traction faciles et rapides à régler

finition de haute qualité

détails soignés

moteur bien réglé

accélération et poussée exceptionnelles dans la plage de régime appropriée.

klaxon mal monté

affichage médiocre

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 SP vs Yamaha MT-09 SP

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2020 and a Yamaha MT-09 SP 2021. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 120 days compared to 173 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP since model year 2018. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 49,000 views for the first review on Yamaha MT-09 SP published on 11/6/2017.

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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