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Fantic Caballero Deluxe 500 2023 vs. KTM 390 Adventure 2023

Fantic Caballero Deluxe 500 2023

Fantic Caballero Deluxe 500 2023

KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2023

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Vue d’ensemble - Fantic Caballero Deluxe 500 2023 vs KTM 390 Adventure 2023

Fantic Caballero Deluxe 500 2023

Fantic Caballero Deluxe 500 2023

KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2023

Caractéristiques techniques Fantic Caballero Deluxe 500 2023 par rapport à KTM 390 Adventure 2023

Fantic Caballero Deluxe 500 2023
KTM 390 Adventure 2023
Fantic Caballero Deluxe 500 2023
Fantic Caballero Deluxe 500 2023
KTM 390 Adventure 2023
KTM 390 Adventure 2023

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage94.5 mmAlésage89 mm
CourseCourse64 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur38.5 chPuissance du moteur44 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,100 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple40.2 NmCouple37 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée449 cm³Cylindrée373.2 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement170 mm

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement177 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre230 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière130 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,425 mmEmpattement1,430 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle830 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à840 mmHauteur de selle jusqu’à855 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)150 kgPoids à sec (avec ABS)161 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12 lCapacité du réservoir de carburant14.5 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
AutonomieAutonomie285 kmAutonomie430 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO297 g/kmÉmissions combinées de CO278 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée3.37 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Fantic Caballero Deluxe 500 2023

Fantic Caballero Deluxe 500 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2023

La petite 390 Adventurr peut être considérée comme une moto absolument polyvalente dans sa catégorie et comme une véritable gagnante en termes de rapport qualité-prix. Le package électronique de haute qualité ainsi que le monocylindre robuste en font une machine purement amusante qui ne surcharge pas les pilotes on-road et off-road inexpérimentés, mais les soutient. La position d'assise sportive mais confortable et la bonne protection contre le vent permettent de faire de longues randonnées. Quel que soit le terrain sur lequel on la conduit, la 390 Adventure est très amusante - mais surtout dans les épingles !

moteur puissant

châssis réglable

bonne protection contre le vent

excellent rapport qualité/prix

package électronique de haute qualité avec contrôle de traction en fonction de l'inclinaison et ABS en virage

Quickshifter+ en option

véritable engin de plaisir sur tous les terrains

un peu trop compact pour les grands pilotes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Fantic Caballero Deluxe 500 vs KTM 390 Adventure

Prix Fantic Caballero Deluxe 500

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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