Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. Yamaha MT-09 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs Yamaha MT-09 2021

In terms of engine and drive train, both the Triumph Street Triple 765 R 2020 and the Yamaha MT-09 2021 have an inline engine with 3 cylinders and liquid cooling. However, the Street Triple has a slightly lower engine power of 118 HP compared to the MT-09's 119 HP. The torque on the Street Triple is 77 Nm, while the MT-09 offers a higher torque of 93 Nm. Both bikes have fuel injection systems.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. They also have monoshock shock absorbers. The chassis on both bikes is made of aluminum and has a twin tube frame design.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front. The Street Triple's front brakes have a diameter of 310 mm, while the MT-09's front brakes have a slightly smaller diameter of 298 mm.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and ride by wire. The MT-09 also has the added feature of a quickshifter, which allows for seamless gear shifts.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Street Triple has a wheelbase of 1405 mm, while the MT-09 has a slightly longer wheelbase of 1430 mm. Both bikes have a seat height of 825 mm. However, the Street Triple has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters compared to the MT-09's 14 liters.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Street Triple 765 R 2020 is praised for its wide usable rev range, active seating position, high stability, great gearbox with a shift assistant, and first-class chassis. On the other hand, it is criticized for its traction control regulating early, a seat with little grip, and an outdated display.

The Yamaha MT-09 2021 is praised for its lack of load change reactions, even more pressure from the center, over-complete electronics package, great working quickshifter, comfortably integrated seating position, successful chassis, lively handling, and enormous riding pleasure. However, it is criticized for its polarizing look, small TFT display, somewhat indirect front wheel feel, and the fact that cruise control is only available in the SP variant.

In conclusion, both the Triumph Street Triple 765 R 2020 and the Yamaha MT-09 2021 have their own strengths and weaknesses. The Street Triple offers a wide usable rev range and a great gearbox, while the MT-09 provides a lack of load change reactions and an over-complete electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 R 2020 par rapport à Yamaha MT-09 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020
Yamaha MT-09 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage78 mm
CourseCourse53.4 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur118 chPuissance du moteur119 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple77 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,400 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.65 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement115 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement134 mmDébattement122 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse98.3 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,055 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur775 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,190 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,430 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Pour les trackdays occasionnels, la Street Triple R est parfaitement équipée et fournit une bonne performance. C'est là que le poussif trois cylindres peut faire valoir tous ses atouts. Mais l'agile Triumph est aussi très amusante sur la route, tant qu'on la maintient à un bon régime. En somme, c'est le vainqueur incontesté de la gamme Street Triple en termes de rapport qualité-prix.

Large plage de régime utilisable

position de conduite active

grande stabilité

excellente transmission avec assistant de changement de vitesse

châssis de première qualité

Contrôle de traction à réglage précoce

selle avec peu d'adhérence

écran obsolète

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Les ingrédients de la mise à jour 2021 sont réunis : Plus de puissance, plus d'options, plus d'électronique, moins de poids. Si l'on jette un coup d'œil aux données principales de la dernière MT-09, y compris son équipement de série surcomplet, l'expression "naked bike de classe moyenne" semble presque un peu péjorative. Les ingénieurs japonais ont apporté des améliorations là où c'était nécessaire. Le châssis oscillant appartient désormais au passé et les réactions de changement de charge ont été supprimées du moteur trois cylindres remanié. La puissance supplémentaire associée à une poussée un peu plus forte à mi-régime donne une sensation de conduite souveraine. La MT-09 offre de nombreuses caractéristiques / options et un plaisir de conduire énorme à un prix très attractif. Ceux qui s'accommodent de l'esthétique peuvent l'acheter sans hésiter.

plus de réactions aux changements de charge

encore plus de poussée au centre

package électronique surcomplet

Quickshifter fonctionnant à merveille

position de conduite confortablement intégrée

châssis réussi

maniabilité poussive

énorme plaisir de conduire

optique polarisante

écran TFT de petite taille

sensation de roue avant un peu indirecte

régulateur de vitesse disponible uniquement en version SP

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 R vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2020 and a Yamaha MT-09 2021. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 days compared to 112 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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