Yamaha MT-09 2018 vs. Triumph Street Triple 675 R 2014

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-09 2018 vs Triumph Street Triple 675 R 2014

The Yamaha MT-09 2018 and the Triumph Street Triple 675 R 2014 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have inline engines with 3 cylinders and liquid cooling. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-09 2018 has a slight advantage with 115 HP compared to the Triumph Street Triple 675 R 2014's 106 HP. The Yamaha also has higher torque at 87.5 Nm compared to the Triumph's 68 Nm. This means that the Yamaha may offer better acceleration and overall performance.

Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension and a twin tube frame type for the chassis. They also have the same tire dimensions, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The Yamaha has a slightly smaller wheelbase at 1440 mm compared to the Triumph's 1410 mm. The seat height is also slightly higher on the Yamaha at 815 mm compared to the Triumph's 800 mm. However, the Triumph has a larger fuel tank capacity at 17.4 liters compared to the Yamaha's 14 liters.

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

In terms of strengths, the Yamaha MT-09 2018 is praised for its perfect harmony between optics and character. It has smooth wheels and lively handling, making it a joy to ride. The comfortable seating position, even for tall riders, is also a plus. The engine is highly regarded for its incredible power.

On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2014 is known for being extremely easy to handle. Its rev-happy engine produces a wonderful three-cylinder sound, adding to the overall riding experience. The brakes are also considered to be strong and reliable. The streetfighter look of the Triumph is also appreciated by many riders.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

However, both bikes have their weaknesses. The Yamaha MT-09 2018 can be exhausting to ride when pushed to its limits. It requires more riding skills compared to other naked bikes in the mid-range. The feeling for traction on the rear wheel is also not as great, and the lack of precision can be a drawback.

The Triumph Street Triple 675 R 2014 has a hard chassis that may compromise comfort on longer rides. The engine is considered to be a little weak at the bottom, which may affect low-speed maneuverability. The bike can also become quite loud over time, which may be a nuisance for some riders. Additionally, the brakes are not entirely suitable for beginners.

In conclusion, both the Yamaha MT-09 2018 and the Triumph Street Triple 675 R 2014 have their strengths and weaknesses. The Yamaha offers a powerful engine and comfortable seating position, while the Triumph is praised for its handling and sound. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 2018 par rapport à Triumph Street Triple 675 R 2014

Yamaha MT-09 2018
Triumph Street Triple 675 R 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage74 mm
CourseCourse59,1 mmCourse52,3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur106 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10 000 tr/minTr/min à la puissance max.11 850 tr/min
CoupleCouple87,5 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8 500 tr/minTr/min au couple9 750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,5 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée675 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 075 mmLongueur2 055 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur740 mm
HauteurHauteur1 120 mmHauteur1 060 mm
EmpattementEmpattement1 440 mmEmpattement1 410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle800 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17,4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

Conduire vite, c'est possible, mais c'est fatigant. Le guidon haut est contre-productif sur la piste de course et demande beaucoup d'efforts physiques. Même avec le châssis WP, la MT-09 n'arrive pas à se hisser au niveau de la Street Triple R. Elle ne peut donc pas être utilisée comme une moto de course.

Moteur puissant avec beaucoup de couple

Contrôle de traction à réglage fin

Pas de fonction blipper

Guidon haut donnant peu de feedback

Réponse à l'accélération rude

ABS à réglage précoce

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

La Triumph Street Tripel R est connue pour être une naked bike extrêmement poussive qui procure énormément de plaisir sur les routes de campagne. Mais la petite R-Streety fait également bonne figure sur les pistes de course et n'agace pas avec un châssis spongieux ou une puissance trop faible. Même le système de freinage, avec ses deux disques de 310 millimètres et ses étriers Nissin à quatre pistons montés radialement à l'avant, est à la hauteur de ce que l'on est en droit d'attendre d'une moto très, très sportive, qui est également utilisée en grande partie sur la route ou au quotidien.

moteur poussif au son typé

maniabilité extrêmement agile

poids réduit

look original

châssis réglable

bons freins

Échappement un peu bruyant à la longue

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-09 vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2018 and a Triumph Street Triple 675 R 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 15. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 60 days compared to 72 days for the Yamaha MT-09. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 6/10/2013 and now has more than 39,900 views. This compares to more than 13,000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 7/20/2008.

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 675 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives