Husqvarna TE 150 2024 vs. KTM 150 EXC TBI 2024

Husqvarna TE 150 2024

KTM 150 EXC TBI 2024

Vue d’ensemble - Husqvarna TE 150 2024 vs KTM 150 EXC TBI 2024

Husqvarna TE 150 2024

KTM 150 EXC TBI 2024

MTR, Fastway, Rothewald & Co. chez Louis

UNE SÉLECTION DE PREMIER CHOIX À DES PRIX AVANTAGEUX

Détails

Caractéristiques techniques Husqvarna TE 150 2024 par rapport à KTM 150 EXC TBI 2024

Husqvarna TE 150 2024

KTM 150 EXC TBI 2024

Husqvarna TE 150 2024

KTM 150 EXC TBI 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	58 mm	Alésage	58 mm
Course	Course	54.5 mm	Course	54.5 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique, Kick	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	2 temps	Temps	2 temps
Cylindrée	Cylindrée	143.99 cm³	Cylindrée	143.9 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	48 mm	Diamètre	48 mm
Débattement	Débattement	300 mm	Débattement	300 mm

Suspension arrière

Débattement	Débattement	300 mm	Débattement	310 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Chrome-molybdène	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau, Tube central	Type de cadre	Double berceau, Tube central
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	63.5 degré	Angle de tête de fourche	63.9 degré

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	260 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	220 mm

Dimensions et poids

Hauteur de selle	Hauteur de selle	952 mm	Hauteur de selle	963 mm
Poids à sec	Poids à sec	100.2 kg	Poids à sec	97.8 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	8.5 l	Capacité du réservoir de carburant	9 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Husqvarna TE 150 2024

Le TE 150 léger donne beaucoup de confiance grâce à son faible poids et à sa maniabilité ludique. On ose ainsi augmenter sa vitesse et rouler de manière sportive. Mais c'est aussi nécessaire. Car le cruiser tranquille n'est pas le point fort des 150 2 temps. Le moteur est directement accroché à la pédale d'accélérateur et le moteur toxique vrombit sauvagement vers le haut lorsque le robinet est tendu.

Châssis adapté à la pratique pour une large plage d'utilisation

Lignes précises

Faible niveau de vibrations sur la selle

Apparence générale robuste

Détails très adaptés à la pratique

Poids réduit

Excellente ergonomie sur la selle

Grande liberté de mouvement sur la moto

Châssis de haute qualité

Maniabilité fulgurante

Ménage les forces dans les descentes

Bon réglage du moteur et fonctionnement propre du moteur