Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2021 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and features.

Starting with the engine and drive train, the Triumph Tiger 900 Rally Pro is equipped with an in-line three-cylinder engine with a displacement of 888ccm. It delivers a power output of 95.2 HP and a torque of 87 Nm. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure features a boxer twin-cylinder engine with a displacement of 1254ccm. It offers a higher power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. Both motorcycles have electric starters and different transmission systems, with the Triumph Tiger 900 Rally Pro using a chain transmission and the BMW R 1250 GS Adventure using a prop shaft transmission.

In terms of suspension, the Triumph Tiger 900 Rally Pro comes with an upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm and a travel of 240 mm. The rear suspension features a swing arm with a monoshock and a travel of 230 mm. The BMW R 1250 GS Adventure, on the other hand, is equipped with a telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm. The rear suspension features a single swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm. Both motorcycles offer adjustment options for preload and rebound.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

In terms of chassis, both motorcycles feature steel frames. The Triumph Tiger 900 Rally Pro has a tubular frame type with a rake of 65.6 degrees and a trail of 145.8 mm. The BMW R 1250 GS Adventure has a load-bearing engine frame type with a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4 mm.

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Triumph Tiger 900 Rally Pro and the BMW R 1250 GS Adventure are equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 900 Rally Pro has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1551 mm and a seat height ranging from 850 mm to 870 mm. The fuel tank capacity is 20 liters. The BMW R 1250 GS Adventure has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm with a diameter of 17 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1504 mm and a higher seat height ranging from 890 mm to 910 mm. The fuel tank capacity is significantly larger at 30 liters.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED daytime running lights, LED headlights, heated seats, and TFT displays. The BMW R 1250 GS Adventure also offers additional features such as cornering lights, an adjustable windscreen, and a connectivity app.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro offers a characterful three-cylinder engine, practical off-road performance, comfortable suspension, a quickshifter with a blipper as standard, generous standard equipment including heated seats, good ergonomics, and good wind and weather protection. The BMW R 1250 GS Adventure, on the other hand, offers practical details for frequent riders, a gigantic range with low fuel consumption, great ride comfort, a powerful engine, a great connectivity app, easy-to-read display, confident feeling in the saddle, pleasant seating position for the pillion passenger, practical riding aids, great headlights, and great ergonomics for tall people.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 900 Rally Pro has less robust handguards for off-road use, a flood of switches on the left handlebar, and an overall large and ponderous appearance. The BMW R 1250 GS Adventure has a high weight that strains when maneuvering, somewhat stiff gearshifts at low revs, and a jagged appearance with little elegance.

In conclusion, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2021 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger 900 Rally Pro excels in off-road performance and comfort, while the BMW R 1250 GS Adventure offers practical details and a powerful engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's specific preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 par rapport à BMW R 1250 GS Adventure 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage78 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse61.9 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement210 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement230 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.6 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse145.8 mmChasse95.4 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur935 mmLargeur952 mm
EmpattementEmpattement1,551 mmEmpattement1,504 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle890 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à910 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFTÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En selle sur la Tiger, la satisfaction s'installe rapidement. La machine offre un large éventail d'utilisations et des caractéristiques / options très complètes pour sa catégorie. Une vraie bonne moto d'aventure ! En conduite sportive, les longs débattements de suspension lui sont toutefois un peu fatals. Mais à la fin de la journée, c'est le seul compromis de cette machine, par ailleurs très réussie.

trois cylindres plein de caractère

performances tout-terrain adaptées à la pratique

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

dans l'ensemble, grande et lourde apparence

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure est une machine de voyage ultime. La hauteur de selle élevée limite le groupe cible, tout comme le prix élevé. Mais si l'on surmonte ces deux obstacles, on obtient un magnifique dévoreur de kilomètres. Le moteur procure un grand plaisir de conduire. La faible consommation de carburant, combinée au gigantesque réservoir de 30 litres, assure une autonomie incroyablement élevée.

Détails pratiques pour les grands voyageurs à bord

Autonomie gigantesque

Consommation étonnamment faible

Bonne protection contre le vent et les intempéries

Confort de conduite exceptionnel

Moteur puissant

Application de connectivité géniale

Écran bien lisible

Confort de conduite exceptionnel

Sensation souveraine en selle

Position de conduite agréable pour le passager

Aides à la conduite pratiques

Phares superbes

Ergonomie exceptionnelle pour les personnes de grande taille

Conduite facile

Le poids élevé est difficile à manœuvrer

les passages de vitesses sont un peu raides à bas régime

l'optique est déchiquetée et manque d'élégance.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and a BMW R 1250 GS Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2021 is about 46% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2021 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 17. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 131 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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