KTM 1290 Super Duke R 2022 vs. Kawasaki Z900 2023

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke R 2022 vs Kawasaki Z900 2023

The KTM 1290 Super Duke R 2022 and the Kawasaki Z900 2023 are both naked bikes that offer impressive performance and features. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke R takes the lead with its V-twin engine producing 180 HP, while the Kawasaki Z900 features an inline-four engine with 125 HP. This gives the KTM a significant advantage in terms of sheer power and acceleration.

The torque output of the KTM is also higher at 140 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This means that the KTM will have stronger low-end and mid-range power, resulting in quicker acceleration and more effortless overtakes.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling, ensuring optimal performance and efficiency. However, the KTM has a larger displacement at 1301cc compared to the Kawasaki's 948cc, which contributes to its higher power output.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock suspension at the rear. The KTM offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension, while the Kawasaki only offers preload and rebound adjustments.

The chassis of the KTM is made of chromium-molybdenum, which is known for its strength and rigidity, while the Kawasaki features a steel frame. The KTM's tubular frame design provides excellent stability and handling characteristics.

Both bikes feature double disk brakes at the front with four-piston calipers, but the KTM has larger diameter disks at 320mm compared to the Kawasaki's 300mm. The KTM also utilizes radial, monoblock technology for its front brakes, which provides improved braking performance and feel.

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM offers a more comprehensive package. It includes riding modes, cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, traction control, and anti-wheelie control. The Kawasaki, on the other hand, offers ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the KTM has a slightly larger wheelbase at 1497mm compared to the Kawasaki's 1450mm. The seat height of the KTM is also higher at 835mm compared to the Kawasaki's 795mm. However, the KTM is slightly lighter with a kerb weight of 209kg compared to the Kawasaki's 212kg.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Both bikes come equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays, providing modern and high-quality features.

In terms of strengths, the KTM offers brutal performance, accessible handling, a fully adjustable and stable chassis, high-quality standard tires, a comfortable seating position, and acceptable fuel consumption. The Kawasaki excels in light and natural handling with high stability, a silky engine with full pull from low revs, high chassis transparency, a feel-good seating position, and an absolutely fair price.

As for weaknesses, the KTM's full equipment comes at an additional cost, and its indicator operation can be fiddly. The Kawasaki has relatively cumbersome menu operation, lacks slope-dependent assistance systems, and has a higher weight.

Overall, the KTM 1290 Super Duke R 2022 is a more powerful and feature-rich naked bike, while the Kawasaki Z900 2023 offers a more affordable option with excellent handling and a comfortable riding position.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke R 2022 par rapport à Kawasaki Z900 2023

KTM 1290 Super Duke R 2022
Kawasaki Z900 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage108 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse71 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur180 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple140 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.8 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse106 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,497 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)209 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)212 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire91 dBBruit stationnaire97 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Pour 2022, la KTM 1290 Super Duke R conserve son caractère brachial si l'on prend la bête par les cornes. Mais l'Hyper Naked de Mattighofen sait aussi convaincre au quotidien et se présente comme un compagnon polyvalent bien rodé. Des petits détails mériteraient un peu d'amour, mais rien qui ne vienne ternir l'impression générale positive de la 1290 Super Duke R.

puissance brutale

performance de conduite accessible

suspension entièrement réglable et stable

pneus de série de haute qualité

position de conduite confortable

consommation acceptable

L'équipement complet doit être payé

commande des clignotants compliquée

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 n'est peut-être plus tout à fait à la hauteur en ce qui concerne les caractéristiques électroniques modernes dépendant de l'inclinaison, mais elle est relativement bon marché et il ne faut surtout pas sous-estimer la communauté des fans du bon vieux quatre cylindres en ligne - la Z900 est l'une des possibilités les plus avantageuses de posséder un moteur aussi formidable d'une cylindrée d'à peine un litre dans une naked bike sportive ! Le poids plus élevé est perceptible, mais pas massivement gênant, car la maniabilité et la stabilité sont tout à fait correctes. En ce qui concerne l'électronique "dépassée", le plus dérangeant est l'absence d'assistant de changement de vitesse, qui n'est même pas disponible en option. Mais dans l'ensemble, la Z900 est une superbe moto naked avec un excellent rapport qualité-prix.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

moteur soyeux avec une pleine puissance dès les bas régimes

grande transparence du châssis, excellent feedback

position de conduite avec un facteur de bien-être

prix absolument juste

utilisation relativement compliquée du menu

pas de systèmes d'assistance en fonction de l'inclinaison

poids élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2022 and a Kawasaki Z900 2023. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2022 is about 72% higher. Compared to Kawasaki Z900 2023 there are less KTM 1290 Super Duke R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 187. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 116 days compared to 122 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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