BMW M 1000 R 2023 vs. Kawasaki Z900 2023

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Vue d’ensemble - BMW M 1000 R 2023 vs Kawasaki Z900 2023

The BMW M 1000 R 2023 and the Kawasaki Z900 2023 are both powerful naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the BMW M 1000 R takes the lead with 210 HP compared to the Kawasaki Z900's 125 HP. The BMW also has higher torque at 113 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This means that the BMW offers more power and acceleration, making it suitable for riders who enjoy high-speed performance.

Both bikes have four cylinders and fuel injection systems, ensuring efficient and smooth power delivery. The BMW has a larger displacement at 999 ccm, while the Kawasaki has a slightly smaller displacement at 948 ccm. This may result in a slight difference in overall performance and throttle response.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with monoshock at the rear. The BMW offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Kawasaki only offers preload and rebound adjustments for its suspension. Additionally, the BMW has an aluminum swing arm, while the Kawasaki's swing arm material is not specified.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

In terms of chassis, the BMW features an aluminum frame with a twin tube design that acts as a load-bearing engine. On the other hand, the Kawasaki has a steel frame with a double cradle design. The choice of materials and frame design may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Both bikes have double disk brakes at the front with four pistons, ensuring strong stopping power. However, the BMW has larger front brake disks with a diameter of 320 mm compared to the Kawasaki's 300 mm. The BMW also utilizes radial technology for its front brakes, which may provide better heat dissipation and improved braking performance.

When it comes to advanced rider assistance systems, the BMW offers a wide range of features including ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Kawasaki, on the other hand, offers a more limited set of assistance systems including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The BMW's advanced rider assistance systems provide more options for customization and enhanced safety.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the BMW has a wider rear tire at 200 mm compared to the Kawasaki's 180 mm. Both bikes have a wheelbase of 1450 mm, but the BMW has a higher seat height at 840 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. The BMW also has a lower kerb weight with ABS at 199 kg, while the Kawasaki weighs slightly more at 212 kg.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

In terms of equipment, both bikes feature LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. However, the BMW offers additional features such as connectivity, heated grips, and a keyless system. These additional features enhance convenience and comfort for the rider.

In terms of strengths, the BMW M 1000 R stands out with its powerful and controllable motor, adjustable electronics, good feedback from the chassis, stable brakes, and surprising maneuverability. The standard cruise control and heated grips also make it suitable for long rides on country roads. On the other hand, the Kawasaki Z900 offers light and natural handling with high stability, a silky engine with full pull from low revs, high chassis transparency, and a comfortable seating position. It also comes at an absolutely fair price.

In terms of weaknesses, the BMW M 1000 R's main drawback is its high price, which may make it less accessible for some riders. On the other hand, the Kawasaki Z900 has a relatively cumbersome menu operation and lacks slope-dependent assistance systems. It also has a higher weight compared to the BMW.

Overall, the BMW M 1000 R 2023 and the Kawasaki Z900 2023 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The BMW offers more power, advanced rider assistance systems, and additional features, but comes at a higher price. The Kawasaki, on the other hand, provides a more affordable option with a comfortable seating position and a smooth engine. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences, budget, and intended use.

Caractéristiques techniques BMW M 1000 R 2023 par rapport à Kawasaki Z900 2023

BMW M 1000 R 2023
Kawasaki Z900 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse49.7 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur210 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,000 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse96.3 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur812 mmLargeur820 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)212 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire98 dBBruit stationnaire97 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

La M 1000 R est définitivement bien réussie et l'ensemble convient. Même si elle s'adresse certainement plus aux pilotes sportifs, la moto peut également faire ses preuves lors de longs trajets sur route avec de petites restrictions en termes de confort de conduite. Grâce au guidon droit plus bas et à la position d'assise plutôt orientée vers l'avant, combinés à des repose-pieds plus hauts, il en résulte automatiquement une dynamique plus sportive qui ne donne pas l'impression d'être sur un canapé, surtout pour les pilotes de grande taille. En revanche, on a un bon contact avec la roue avant et suffisamment d'angle d'inclinaison maximum. En combinaison avec le puissant moteur, l'Hyper Naked joue en tout cas dans la cour des grands. Mis à part de légères vibrations, le puissant moteur RR est une puissance qui n'a actuellement que peu de concurrents à craindre dans le segment naked. La nouvelle électronique permet également aux pilotes peu expérimentés de doser la puissance avec des réglages conservateurs.

moteur puissant et en même temps bien contrôlable

électronique superbe et réglable

bon retour d'information du châssis

des freins stables

Etonnamment facile à conduire si on le souhaite

Régulateur de vitesse et poignées chauffantes de série, parfaits pour une utilisation sur route.

prix élevé

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 n'est peut-être plus tout à fait à la hauteur en ce qui concerne les caractéristiques électroniques modernes dépendant de l'inclinaison, mais elle est relativement bon marché et il ne faut surtout pas sous-estimer la communauté des fans du bon vieux quatre cylindres en ligne - la Z900 est l'une des possibilités les plus avantageuses de posséder un moteur aussi formidable d'une cylindrée d'à peine un litre dans une naked bike sportive ! Le poids plus élevé est perceptible, mais pas massivement gênant, car la maniabilité et la stabilité sont tout à fait correctes. En ce qui concerne l'électronique "dépassée", le plus dérangeant est l'absence d'assistant de changement de vitesse, qui n'est même pas disponible en option. Mais dans l'ensemble, la Z900 est une superbe moto naked avec un excellent rapport qualité-prix.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

moteur soyeux avec une pleine puissance dès les bas régimes

grande transparence du châssis, excellent feedback

position de conduite avec un facteur de bien-être

prix absolument juste

utilisation relativement compliquée du menu

pas de systèmes d'assistance en fonction de l'inclinaison

poids élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW M 1000 R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a BMW M 1000 R 2023 and a Kawasaki Z900 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 R 2023 is about 162% higher. Compared to Kawasaki Z900 2023 there are less BMW M 1000 R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 187. It takes less time to sell a BMW M 1000 R with 40 days compared to 122 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 6 reviews for the BMW M 1000 R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the BMW M 1000 R was published on 10/11/2022 and now has more than 51,800 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix BMW M 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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