Triumph Bonneville T120 Black 2016 vs. Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

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Vue d’ensemble - Triumph Bonneville T120 Black 2016 vs Triumph Thruxton 1200R 2016

The Triumph Bonneville T120 Black 2016 and the Triumph Thruxton 1200R 2016 are both naked bikes from Triumph, but they have some significant differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, both bikes have an in-line crankpin offset engine type, fuel injection, and liquid cooling. However, the Bonneville T120 Black has a slightly lower engine power of 80 HP compared to the Thruxton 1200R's 97 HP. The Thruxton also has a higher torque of 112 Nm compared to the Bonneville's 105 Nm. Both bikes have a 1200ccm displacement and 2 cylinders.

In terms of suspension, the Bonneville T120 Black has a telescopic fork front suspension from Kayaba and a swing arm rear suspension with dual shocks, also from Kayaba. On the other hand, the Thruxton 1200R has an upside-down telescopic fork front suspension from Showa and a swing arm rear suspension with dual shocks from Öhlins. The Thruxton also offers more adjustment options for the rear suspension, including compression, preload, and rebound.

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Both bikes have a steel frame with a central tube design. The front brakes on both bikes are double disk, with a diameter of 310 mm. However, the Thruxton 1200R has four-piston front brakes from Brembo, while the Bonneville T120 Black has double-piston front brakes from Nissin. Both bikes come with ABS as standard.

In terms of dimensions and weights, the Bonneville T120 Black has a front tire width of 100 mm and a diameter of 18 inches, while the Thruxton 1200R has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width for the Bonneville is 150 mm with a diameter of 17 inches, while the Thruxton has a rear tire width of 160 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase for the Bonneville is 1450 mm, while the Thruxton has a slightly shorter wheelbase of 1415 mm. The seat height for the Bonneville is 785 mm, while the Thruxton has a higher seat height of 805 mm. The dry weight of the Bonneville T120 Black is 224 kg with ABS, while the Thruxton 1200R weighs slightly less at 203 kg with ABS. Both bikes have a fuel tank capacity of around 15 liters.

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

In terms of strengths, the Bonneville T120 Black is praised for its high-torque engine, minimal vibrations, strong brakes, and original look. It also offers a wide range of original accessories. On the other hand, the Thruxton 1200R is known for its full torque, strong brakes, top-notch chassis, anti-hopping feature, and advanced rider assistance systems such as ABS, TC, and 3 riding modes as standard. It is also highly regarded for its great design.

However, both bikes have their weaknesses. The Bonneville T120 Black has poor lean angle clearance and a mediocre chassis. Meanwhile, the Thruxton 1200R may not have enough lean angle clearance for the race track and its seat is considered a little uncomfortable.

In conclusion, the Triumph Bonneville T120 Black 2016 and the Triumph Thruxton 1200R 2016 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Bonneville offers a classic look and a comfortable ride, while the Thruxton provides a more aggressive and sporty experience with advanced features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques Triumph Bonneville T120 Black 2016 par rapport à Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016
Triumph Thruxton 1200R 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage97.6 mmAlésage97.6 mm
CourseCourse80 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur80 chPuissance du moteur97 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,550 tr/minTr/min à la puissance max.6,750 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,100 tr/minTr/min au couple4,950 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,200 cm³Cylindrée1,200 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueShowa
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueÖhlins
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreTube central
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.5 degréAngle de tête de fourche67.2 degré
ChasseChasse105.2 mmChasse92 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre255 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueNissinMarqueNissin

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,170 mmLongueur2,105 mm
LargeurLargeur785 mmLargeur745 mm
HauteurHauteur1,125 mmHauteur1,030 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,415 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle805 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)224 kgPoids à sec (avec ABS)203 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant14.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Avec la dernière génération de Bonneville, Triumph a réussi à allier passé et histoire avec avenir et modernité. L'optique est pure et belle, la technique actuelle magistralement intégrée. La poussée épaisse du régime moteur sera exactement ce que de nombreux fans de classiques recherchaient pour ne plus se perdre pratiquement nulle part dans le trafic. La Bonneville est toujours et plus que jamais une moto plaisir par excellence.

moteur à couple élevé

peu de vibrations

freins puissants

look original

nombreux accessoires d'origine

angle d'inclinaison maximum insuffisant

suspension moyenne

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Un chef-d'œuvre dans l'association d'un design classique et d'une nouvelle technologie. La nouvelle Thruxton R est une moto naked rétro aux ambitions sportives sérieuses, qui ne doit pas craindre l'incursion sur les pistes de course. Le moteur est une merveille, les freins et le châssis sont du plus haut niveau. Les aides à la conduite ABS et TC sont de série et peuvent être désactivées si nécessaire. Avec 2 kits Inspiration, un kit Race et plus de 160 accessoires, la Thruxton est personnalisable à l'infini. Peut-être la meilleure tentative à ce jour de relier l'histoire à l'avenir.

Couple puissant

freins puissants

châssis haut de gamme

anti-hopping

ABS, TC et 3 modes de conduite de série

design superbe

angle d'inclinaison maximum insuffisant pour la piste de course

selle un peu inconfortable

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Bonneville T120 Black vs Triumph Thruxton 1200R

There are a few key differences between a Triumph Bonneville T120 Black 2016 and a Triumph Thruxton 1200R 2016. In terms of price, the actual average price of a Triumph Thruxton 1200R 2016 is about 24% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Triumph Bonneville T120 Black with 55 days compared to 70 days for a Triumph Thruxton 1200R. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Triumph Bonneville T120 Black and 11 reviews for the Triumph Thruxton 1200R since model year 2016. The first review for the Triumph Bonneville T120 Black was published on 3/15/2016 and now has more than 56,800 views. This compares to more than 38,500 views for the first review on Triumph Thruxton 1200R published on 3/9/2016.

Prix Triumph Bonneville T120 Black

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Thruxton 1200R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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