KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Ducati Monster 1200 S 2020

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke R 2021 comes out on top with 180 HP compared to the Ducati Monster 1200 S 2020's 147 HP. The KTM also has a higher torque of 140 Nm compared to the Ducati's 126.2 Nm. Both bikes have 2 cylinders and similar displacements, with the KTM at 1301 ccm and the Ducati at 1198.4 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and single swing arm suspensions at the rear. However, the KTM uses WP suspension components while the Ducati uses Öhlins components.

In terms of the chassis, the KTM 1290 Super Duke R 2021 has a chromium-molybdenum frame, while the Ducati Monster 1200 S 2020 has a steel frame. Both frames are tubular in design.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Both bikes feature double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm for the KTM and 330 mm for the Ducati. Both bikes also have four-piston calipers and use Brembo braking technology. However, the KTM has radial, monoblock brakes while the Ducati's braking technology is not specified.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes feature ABS, riding modes, and traction control. The KTM also includes cornering ABS, ride by wire, and anti-wheelie assistance. The Ducati's assistance systems include ride by wire, but the specific systems are not listed.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The KTM has a wider rear tire at 200 mm compared to the Ducati's 190 mm. Both bikes have a rear tire diameter of 17 inches. The KTM has a slightly longer wheelbase at 1497 mm compared to the Ducati's 1485 mm. The seat height is higher on the KTM at 835 mm compared to the Ducati's 795 mm. The KTM also weighs slightly more at 189 kg (dry weight with ABS) compared to the Ducati's 185 kg.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke R 2021 is praised for its powerful engine, agile and comfortable seating position, decent braking power, stable and fully adjustable chassis, comprehensive electronics package, and acceptable fuel consumption considering its high power. On the other hand, the Ducati Monster 1200 S 2020 is praised for its high-performance power unit with plenty of torque, fantastic electronic equipment, configurable driving modes and assistance systems, high-quality chassis, great seating position, and coherent and harmonious overall concept.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Duke R 2021 is mentioned to not have the shift assistant with blipper as standard. The Ducati Monster 1200 S 2020 is mentioned to require some sensitivity with the quickshifter, experience increased wind load on the upper body at higher speeds, and lack a steering damper in the S variant.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, with the KTM offering more power and a comprehensive electronics package, while the Ducati offers a harmonious overall concept and fantastic electronic equipment. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke R 2021 par rapport à Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2021
Ducati Monster 1200 S 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage108 mmAlésage106 mm
CourseCourse71 mmCourse67.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur180 chPuissance du moteur147 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple140 NmCouple126.2 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple7,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression13
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,198.4 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
MarqueMarqueWPMarqueÖhlins
DébattementDébattement140 mmDébattement149 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,497 mmEmpattement1,485 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle795 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)189 kgPoids à sec (avec ABS)185 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire91 dBBruit stationnaire97 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R a parfaitement évolué au fil des générations : Le moteur est puissant, a un couple énorme et fonctionne parfaitement dans sa version actuelle, même à bas régime. Mais la performance globale de la grande Duke est due à l'excellente interaction de tous les composants. La position d'assise active est confortable et incroyablement agréable à conduire, le châssis est de haut niveau, les freins sont efficaces et l'électronique est à la pointe du progrès. Même l'esthétique plaît à de plus en plus de critiques. Dommage que le génial assistant de changement de vitesse avec blipper doive être payé en plus.

Moteur puissant avec beaucoup de punch - surtout en bas et au milieu

position de conduite super agile et confortable

freinage puissant

châssis stable, entièrement réglable

package électronique complet

consommation acceptable pour la puissance élevée.

Assistant de changement de vitesse avec blipper pas de série

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Le bicylindre Testastretta de 1200 cm3 refroidi par eau de la Ducati Monster génère une puissance de 147 ch et un couple de 124 Nm. Tu es ainsi plus que bien motorisé dans toutes les situations de la vie sur la route ! Le concept global d'un poids total en ordre de marche de 213 kg, combiné à une suspension Öhlins de haute qualité et à des systèmes d'assistance de pointe, fait de cette moto une naked presque parfaite. Un design classique et intemporel associé à des composants modernes font de cette beauté italienne un "tuyau" à l'époque des fusées 200 CV + Hyper Naked Bike ! Il faut faire de petits compromis au niveau du pare-brise et du Quickshifter. Ce dernier nécessite un petit temps d'adaptation personnel.

147 CV Moteur puissant avec beaucoup de couple déjà à bas régime

Equipements électroniques de rêve, DTC, DWC, RbW et et et...

Modes de conduite et systèmes d'assistance librement configurables

Châssis de haute qualité et superbe position de conduite

Concept global très cohérent et harmonieux - agile et maniable ! Une beauté italienne émotionnelle !

Le Quickshifter demande un peu de doigté jusqu'à ce que l'on trouve le bon "coup de main"

la charge du vent sur le torse augmente sensiblement à partir de 130 km/h

un amortisseur de direction dans la variante S aurait été la cerise sur le gâteau

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Monster 1200 S

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2021 and a Ducati Monster 1200 S 2020. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Ducati Monster 1200 S 2020 there are more KTM 1290 Super Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 91 days compared to 102 days for a Ducati Monster 1200 S. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S since model year 2014. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 24,400 views for the first review on Ducati Monster 1200 S published on 2/20/2014.

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster 1200 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH