BMW S 1000 RR 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

The BMW S 1000 RR 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 are both high-performance supersport motorcycles with similar engine configurations and technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the BMW S 1000 RR 2019 boasts a slightly higher engine power of 207 HP compared to the Kawasaki Ninja ZX-10R 2021's 203 HP. Both bikes have a similar torque output, with the BMW offering 113 Nm and the Kawasaki offering 114.9 Nm. The BMW has a larger displacement of 999 ccm, while the Kawasaki has a slightly smaller displacement of 998 ccm. The compression ratios are also similar, with the BMW at 13.3 and the Kawasaki at 13.

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The BMW has a larger front fork diameter of 45 mm compared to the Kawasaki's 43 mm. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the front and rear suspension. The rear suspension material is aluminum for both models.

In terms of chassis, both the BMW S 1000 RR 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 feature aluminum frames. The BMW has a slightly smaller trail measurement of 93.9 mm compared to the Kawasaki's 105 mm.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

When it comes to braking, both motorcycles feature double disk brakes at the front. The BMW has a front brake diameter of 320 mm, while the Kawasaki has a larger diameter of 330 mm. Both bikes utilize radial technology for the front brakes, and the Kawasaki also features petal technology.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have similar front and rear tire widths and diameters. The BMW has a slightly longer wheelbase of 1441 mm compared to the Kawasaki's 1440 mm. The seat height is also slightly higher on the Kawasaki, measuring 835 mm compared to the BMW's 824 mm. The Kawasaki has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the BMW's 16.5 liters.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle.

The BMW S 1000 RR 2019 has several strengths. It offers a very linear power delivery, making it more controllable and faster for most riders. The wide rev range and pleasant dosing contribute to its performance. The bike also has a top-notch electronics package and an excellent shift assistant. The seating position is more active and sportier, and the high-quality details such as the frame, swingarm, and display add to its appeal.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

However, the BMW S 1000 RR 2019 does have some weaknesses. Some riders may find that it has lost a certain amount of "thrill" due to its linear power delivery. The machine is almost "too perfect," which may not appeal to riders seeking a more raw and exciting experience. Additionally, the menu navigation may take some time to get used to.

On the other hand, the Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 also has several strengths. It offers high-quality workmanship and strong components. The engine is high-revving and powerful, and the bike provides great wind protection and good aerodynamics. The seating position is comfortable, even for taller riders, and the electronics package is of high quality. The brakes are powerful, and the chassis is well-balanced.

However, the Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 does have a few weaknesses. It may exhibit load change reactions in the partial load range, which could affect the riding experience. The quickshifter may be somewhat slow, and the display is somewhat small, which could be a drawback for some riders.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more controllable and linear power delivery, while the Kawasaki provides high-quality workmanship and a powerful engine. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2019 par rapport à Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

BMW S 1000 RR 2019
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage76 mm
CourseCourse49.7 mmCourse55 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur207 chPuissance du moteur203 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,500 tr/minTr/min à la puissance max.13,200 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple114.9 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple11,400 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression13
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon47 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
ChasseChasse93.9 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Pétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,073 mmLongueur2,085 mm
LargeurLargeur846 mmLargeur750 mm
EmpattementEmpattement1,441 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle824 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

La nouvelle BMW S 1000 RR 2019 est une supersports entièrement nouvelle. Elle est devenue nettement plus compacte et surtout plus légère. La machine est incroyablement facile à piloter et donne presque l'impression d'être une 600 par rapport au modèle précédent ! La position d'assise et l'ensemble des réglages de la machine sont devenus nettement plus sportifs, mais ils peuvent être appliqués sur l'asphalte de manière beaucoup plus conviviale grâce au package électronique nettement amélioré, au poids économisé et, last but not least, au déploiement de puissance presque linéaire du moteur - Bravo ! Un bémol subsiste malheureusement : si l'on veut profiter au maximum des nouveautés, il faut malheureusement cocher un maximum de cases chez le concessionnaire. Mais en contrepartie, tu peux créer ta propre BMW !

Déploiement de puissance très linéaire, donc nettement plus contrôlable et certainement plus rapide pour la plupart des pilotes. Large plage de régime et dosage agréable...

Le nouveau DDC de la RR fonctionne de manière encore plus précise et vous offre des performances au top

Super package électronique

Excellent assistant de changement de vitesse

Position d'assise plus active, c'est-à-dire plus sportive

Des détails de grande qualité comme le cadre, le bras oscillant et l'écran font battre le cœur plus fort

... malheureusement, la machine a perdu un certain "thrill" en raison du développement linéaire de la puissance

la nouvelle S 1000 RR est presque "trop parfaite"

le guidage par menu nécessite un certain temps d'adaptation

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Avec la Ninja ZX-10R, Kawasaki propose pour l'année modèle 2021 un package complet et sophistiqué qui, avec sa nouvelle face avant, ressemble vraiment à 2021. La moto offre un espace surprenant pour le pilote et on se sent bien en selle. Le moteur poussif ne laisse rien à désirer - sauf peut-être une plus grande discipline en charge partielle. Pour mener à bien ce projet, Kawasaki a misé sur des ingrédients de qualité : suspension Showa, amortisseurs de direction Öhlins, freins Brembo avec disques de 330 ainsi qu'une électronique haut de gamme. Grâce à son électronique de qualité et à son moteur souverain, la Ninja ZX-10R fait même assez bonne figure sur les routes de campagne - pour autant que l'on soit capable de souffrir un peu en matière de position assise en raison du concept.

Finition de haute qualité

composants solides

moteur puissant et poussif

bonne protection contre le vent et bon aérodynamisme

bonne position de conduite, même pour les pilotes de grande taille

électronique de haute qualité

freins puissants

châssis bien équilibré.

Réactions aux changements de charge à charge partielle

Quickshifter un peu lent

écran un peu petit

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-10R

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2019 and a Kawasaki Ninja ZX-10R 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 177 days for a Kawasaki Ninja ZX-10R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 51 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 2,900 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-10R published on 1/11/2004.

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Ninja ZX-10R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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