BMW R 1200 GS 2017 vs. KTM 1050 Adventure 2016

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2017 vs KTM 1050 Adventure 2016

The BMW R 1200 GS 2017 and the KTM 1050 Adventure 2016 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and capabilities. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the BMW R 1200 GS 2017 has a larger bore and stroke compared to the KTM 1050 Adventure 2016. This results in a higher engine power of 125 HP for the BMW, compared to 95 HP for the KTM. The BMW also has a higher torque of 125 Nm, compared to 107 Nm for the KTM. Both motorcycles have a 2-cylinder engine and a similar displacement, with the BMW at 1170 ccm and the KTM at 1050 ccm.

When it comes to transmission, the BMW R 1200 GS 2017 features a prop shaft, while the KTM 1050 Adventure 2016 uses a chain drive. This can affect the overall riding experience, with the prop shaft providing a smoother and more reliable power transfer, while the chain drive may require more maintenance.

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS 2017 has a front suspension strut, while the KTM 1050 Adventure 2016 features an upside-down telescopic fork. Both suspension systems are designed to provide a comfortable and controlled ride, but the upside-down telescopic fork on the KTM may offer better off-road performance.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

When it comes to the chassis, the BMW R 1200 GS 2017 has a steel frame with a twin tube, load-bearing engine design. On the other hand, the KTM 1050 Adventure 2016 features a chromium-molybdenum frame with a tubular design. Both frames are durable and provide good stability, but the chromium-molybdenum frame on the KTM may offer better off-road capabilities.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. However, the BMW R 1200 GS 2017 has a wider rear tire width of 170 mm, compared to 150 mm for the KTM. The wheelbase is also slightly different, with the BMW at 1507 mm and the KTM at 1560 mm. Both motorcycles have a seat height of 850 mm, which is suitable for riders of different heights. The BMW R 1200 GS 2017 has a kerb weight of 238 kg, while the KTM 1050 Adventure 2016 is slightly lighter at 230 kg.

In terms of fuel tank capacity, the KTM 1050 Adventure 2016 has a larger capacity of 23 liters, compared to 20 liters for the BMW R 1200 GS 2017. This can affect the overall range and fuel efficiency of the motorcycles.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2017 has a mature concept, a strong engine, and easy handling. It also offers powerful brakes, adjustable modes and traction control, and an extensive equipment range. Additionally, the BMW has a good image and value retention.

On the other hand, the KTM 1050 Adventure 2016 has a powerful and refined engine, disengageable ABS, and adjustable traction control. It also offers agile handling, adjustable ergonomics, and prestigious looks similar to its bigger sisters. The KTM is relatively lightweight and has a comparatively affordable price.

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1200 GS 2017 has many features that come at an extra cost, and its boxer engine may be exposed in really tough terrain. The KTM 1050 Adventure 2016 has a rev limiter that kicks in at 8500 revs, and its chassis may be a little too soft for off-road use.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2017 and the KTM 1050 Adventure 2016 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine and a wider range of features, while the KTM provides a refined engine and agile handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2017 par rapport à KTM 1050 Adventure 2016

BMW R 1200 GS 2017
KTM 1050 Adventure 2016

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage101 mmAlésage103 mm
CourseCourse73 mmCourse63 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur95 ch
CoupleCouple125 NmCouple107 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple5,750 tr/min
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,507 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)238 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)230 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Depuis plus de 35 ans, BMW continue d'élargir sa gamme de boxers et travaille systématiquement à l'évolution de la GS. En plus de la mise à jour EURO4 du moteur avec un nouveau catalyseur et une nouvelle cartographie, il y a désormais encore plus de caractéristiques comme le Dynamic ESA Next Generation avec compensation automatique de l'assiette, qui améliore encore la stabilité et le confort du pilote. Avec ses couleurs discrètes, la version Exclusive est destinée aux amateurs d'une apparence soignée et feutrée et, contrairement à la variante Rallye plus criarde, elle est plutôt conçue pour la route. De nombreuses caractéristiques sont payantes, mais les clients de la GS ne s'en soucient généralement pas - 90% d'entre eux commandent un équipement complet.

Concept mature

moteur puissant

maniabilité aisée

freins puissants

modes et contrôle de traction réglables

vaste gamme d'équipements

bonne image et préservation de la valeur.

de nombreuses caractéristiques sont payantes

Boxer exposé sur des off-roads vraiment durs

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

La KTM 1050 Adventure reprend à mon avis là où les aventures 990 s'étaient arrêtées il y a quelques années : Une puissance d'environ 100 ch, une maniabilité ludique et autant ou aussi peu d'électronique que l'état de l'art actuel. Le moteur est en effet tout sauf lent, l'ABS et le contrôle de traction règlent de manière sûre et discrète et la performance de conduite est extrêmement orientée vers le plaisir, notamment en raison des pneus relativement étroits. Et tout cela à un prix qui, dans la ligue des grands enduros de voyage, n'est battu que par quelques concurrents. Aussi triste que cela puisse paraître, les deux aventures 1190 et surtout le fleuron 1290 Super Adventure ont atteint des sommets en matière de prix. C'est pourquoi la KTM 1050 Adventure est peut-être même le modèle le plus cohérent des quatre Adventure.

moteur puissant et cultivé

ABS désactivable

contrôle de traction réglable

maniabilité agile

ergonomie réglable

look prestigieux ressemblant à ses grandes sœurs

pare-brise réglable en hauteur

poids réduit

prix relativement avantageux

Le limiteur de régime intervient déjà à 8500 tours

châssis un peu trop souple pour une utilisation en tout-terrain

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs KTM 1050 Adventure

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2017 and a KTM 1050 Adventure 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2017 is about 75% higher. A BMW R 1200 GS 2017 experiences a loss of 560 USD in one year and 980 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,350 USD and 1,980 USD for a KTM 1050 Adventure 2016. Compared to KTM 1050 Adventure 2016 there are more BMW R 1200 GS 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 84 compared to 5. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 72 days compared to 96 days for a KTM 1050 Adventure. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 8 reviews for the KTM 1050 Adventure since model year 2015. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 10,900 views for the first review on KTM 1050 Adventure published on 11/4/2014.

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1050 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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