Yamaha XSR700 2016 vs. Yamaha Tracer 700 2020

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Yamaha Tracer 700 2020

Yamaha Tracer 700 2020

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2016 vs Yamaha Tracer 700 2020

The Yamaha XSR700 model year 2016 and the Yamaha Tracer 700 model year 2020 share many similarities in terms of their technical specifications. Both bikes have an inline 2-cylinder engine with a displacement of 689cc, producing 75 horsepower and 68 Nm of torque. They both feature a 4-stroke engine with liquid cooling and fuel injection systems. The transmission is chain-driven, and they both have a steel frame.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork front suspension with 130mm of travel and a swing arm rear suspension with a monoshock and 130mm of travel. The braking system consists of double disk brakes with a diameter of 282mm and four-piston calipers on the front wheel. Both bikes are equipped with ABS as part of their advanced rider assistance systems.

The dimensions and weights of the two bikes are also quite similar. They both have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 180mm with a diameter of 17 inches as well. The wheelbase is almost identical, with the XSR700 measuring 1405mm and the Tracer 700 measuring 1404mm. The seat height of the XSR700 is 815mm, while the Tracer 700 has a slightly higher seat height of 835mm. The kerb weight of the XSR700 with ABS is 186kg, while the Tracer 700 weighs slightly more at 196kg. The fuel tank capacity of the XSR700 is 14 liters, while the Tracer 700 has a larger fuel tank capacity of 17 liters.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Yamaha XSR700 2016 is known for its elastic motor, providing smooth and responsive power delivery. The direct transmission adds to the overall riding experience, making it enjoyable and engaging. The bike also has easy handling, allowing riders to maneuver through tight spaces with confidence. Additionally, the build quality of the XSR700 is commendable, ensuring durability and longevity.

On the other hand, the Yamaha Tracer 700 2020 offers a sporty feeling, providing a thrilling and exhilarating ride. The bike feels playfully light, making it agile and nimble on the road. The brakes on the Tracer 700 are also highly regarded, offering strong and reliable stopping power. The bike's low weight further enhances its performance and maneuverability. Moreover, the Tracer 700 is easy to operate, making it suitable for riders of all skill levels.

Yamaha Tracer 700 2020

Yamaha Tracer 700 2020

However, the XSR700 does have a few weaknesses. Some riders find the chassis to be too soft, leading to a less stable and comfortable ride. The seating position may also require some getting used to, as it may not be as ergonomic for all riders.

Similarly, the Tracer 700 has a few weaknesses as well. The chassis can be somewhat uncomfortable on rough or uneven roads, affecting the overall ride quality. The windshield on the bike is also considered to be a little too small for longer tours, potentially causing wind buffeting. Additionally, the handlebar position may be a little too low for some riders, especially during long tours and off-road riding.

In conclusion, both the Yamaha XSR700 2016 and the Yamaha Tracer 700 2020 are impressive bikes with their own unique strengths and weaknesses. The XSR700 excels in terms of its elastic motor, direct transmission, easy handling, and good build quality. On the other hand, the Tracer 700 offers a sporty feeling, playfully light ride, good brakes, low weight, and ease of operation. Riders should consider their preferences and riding style to determine which bike suits them best.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2016 par rapport à Yamaha Tracer 700 2020

Yamaha XSR700 2016
Yamaha Tracer 700 2020
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Différences
Yamaha XSR700 2016
Yamaha XSR700 2016
Yamaha Tracer 700 2020
Yamaha Tracer 700 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage80 mm
CourseCourse68.6 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur75 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche24.8 degré
ChasseChasse90 mmChasse90 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre282 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,138 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur806 mm
HauteurHauteur1,130 mmHauteur1,270 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,404 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)196 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Si l'on veut une moto d'entrée de gamme avec laquelle on sera longtemps heureux, mais qui a en même temps un look rétro cool, on ne peut pas passer à côté de la Yamaha XSR 700. Avec la MT-07 comme base technique, on achète probablement la moto pour débutants la plus populaire du moment - mais dans une autre présentation. Le plus grand atout de la XSR 700 est son bicylindre en ligne incroyablement élastique, qui ne surcharge pas les débutants et n'ennuie pas les motards expérimentés. La réponse à l'accélération est agréablement directe et la puissance se déploie de manière très harmonieuse, il n'y a jamais de moment 'hop'. Toutefois, la XSR 700 doit être considérée comme un cruiser décontracté plutôt que comme une moto sportive. Le châssis se cabre très facilement en conduite rapide et apporte de l'insécurité au véhicule. Les pilotes expérimentés s'en sortiront facilement, mais les débutants risquent d'être dépassés.

moteur élastique

transmission directe

manipulation facile

bonne qualité de fabrication

châssis trop souple

position assise à laquelle il faut s'habituer

Yamaha Tracer 700 2020

Yamaha Tracer 700 2020

La Tracer 700 offre un plaisir de conduire décontracté dans de nombreuses situations. Son moteur audacieux lui confère une touche sportive, tandis que sa position de conduite droite offre un confort de conduite. C'est une bonne machine polyvalente. Pour les longs voyages, il faut toutefois accepter quelques concessions.

Sensation sportive

conduite ludique et légère

bons freins

poids réduit

facilité d'utilisation

Châssis un peu inconfortable sur les mauvaises routes

pare-brise un peu trop petit en randonnée

position du guidon un peu trop basse sur les longs trajets et en off-road

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs Yamaha Tracer 700

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2016 and a Yamaha Tracer 700 2020. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tracer 700 2020 is about 8% higher. A Yamaha XSR700 2016 experiences a loss of 100 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 470 USD for a Yamaha Tracer 700 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a Yamaha XSR700 with 85 days compared to 111 days for a Yamaha Tracer 700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 16 reviews for the Yamaha Tracer 700 since model year 2016. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 26,400 views for the first review on Yamaha Tracer 700 published on 4/20/2016.

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tracer 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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