Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

The Triumph Tiger 800 XCx 2015 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Triumph Tiger 800 XCx 2015 is equipped with an in-line, 3-cylinder engine with a displacement of 799cc. It produces 95 horsepower and 79 Nm of torque. The engine is mated to a chain transmission. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 features a boxer, 2-cylinder engine with a displacement of 1254cc. It delivers a higher power output of 136 horsepower and 143 Nm of torque. The engine is paired with a prop shaft transmission.

In terms of suspension, the Triumph Tiger 800 XCx 2015 is equipped with an upside-down telescopic fork at the front and offers compression and rebound adjustment. The rear suspension also offers compression and rebound adjustment. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 features a telelever front suspension with preload adjustment. The rear suspension offers preload and rebound adjustment.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Both motorcycles have steel frames, with the Triumph Tiger 800 XCx 2015 having a tubular frame type and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 having a load-bearing engine frame type.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Triumph Tiger 800 XCx 2015 offers riding modes and traction control. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 offers a range of advanced rider assistance systems including ABS, anti-slipping control, hill start assist, electronically adjustable suspension, cornering ABS, and ride by wire.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 800 XCx 2015 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. The wheelbase is 1545 mm and the seat height is 845 mm. The kerb weight with ABS is 221 kg and the fuel tank capacity is 19 liters. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm. The wheelbase is slightly shorter at 1504 mm, but the seat height is taller at 890 mm. The kerb weight with ABS is significantly higher at 268 kg, but it offers a larger fuel tank capacity of 30 liters.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 800 XCx 2015 is praised for its great engine that is practical in everyday life but also offers a lot of fun. It is also described as easy to drive yet never boring. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 is praised for its high-torque engine that accelerates strongly from low revs. Its low center of gravity ensures surprisingly accessible maneuverability. It also offers practical details for frequent riders on board and has a gigantic range of 600 km with amazingly low consumption. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 also offers good wind and weather protection, great ride comfort, powerful engine, great electronics, an easy-to-read display, and a confident feeling in the saddle. It also has practical riding aids and great ergonomics for tall people.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 800 XCx 2015 is criticized for having individual details that seem a touch too cheap. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 is criticized for its high weight, somewhat clumsy gearshifts at low revs, jagged appearance with little elegance, and being high-priced with full equipment.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 800 XCx 2015 par rapport à BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph Tiger 800 XCx 2015
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurBoxer
AlésageAlésage74 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse61.9 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,300 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple79 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,850 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,215 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur980 mm
HauteurHauteur1,390 mmHauteur1,460 mm
EmpattementEmpattement1,545 mmEmpattement1,504 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)221 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)268 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

La Tiger 800 XCx semble être un talent universel, dimensionné juste comme il faut. La pièce maîtresse est certainement le moteur. Il est vif, poussif, puissant et sonne un peu audacieux. Malgré cela, il est toujours confortable et facile à conduire. Le reste de la moto est à la hauteur.

un moteur formidable, pratique au quotidien mais aussi très agréable

facile à conduire mais jamais ennuyeux

Certains détails semblent un peu trop bon marché

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La grande GS Adventure est et reste une excellente moto pour tous les terrains, même pour les épingles les plus étroites. Le centre de gravité bas du moteur boxer, le vilebrequin monté longitudinalement, la position d'assise droite et le couple puissant, mais bien contrôlable, venant de très bas sont une force. La version Adventure a certes une selle plus haute pour un poids plus important, ce qui représente une difficulté décisive, surtout pour tourner ou manœuvrer, mais en termes de performances, le moteur a tellement de punch, même dans la grande GS Adventure, que l'on peut s'éclater de manière incroyable. Le système de freinage de la BMW est solide et parfaitement dosable, et les caractéristiques ainsi que l'électronique peuvent être mises à niveau de manière conséquente - pour autant que l'on coche les cases dans la liste de commande. Cela fait évidemment grimper le prix, mais cela ne dérange visiblement pas les nombreux fans de la grosse GS Adventure.

Moteur à couple élevé qui accélère fortement à partir des bas régimes

centre de gravité bas qui assure une maniabilité étonnamment accessible

détails pratiques à bord pour les grands voyageurs

autonomie gigantesque de 600 km

consommation étonnamment faible

bonne protection contre le vent et les intempéries

confort de conduite exceptionnel

moteur puissant

électronique géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

excellente ergonomie pour les personnes de grande taille.

poids élevé

passages de vitesses un peu raides à bas régime

optique déchiquetée avec peu d'élégance

prix élevé en équipement complet

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 800 XCx vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XCx 2015 and a BMW R 1250 GS Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 85% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less Triumph Tiger 800 XCx 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 47. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XCx with 52 days compared to 64 days for a BMW R 1250 GS Adventure. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 800 XCx and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 800 XCx was published on 11/5/2014 and now has more than 18,500 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Prix Triumph Tiger 800 XCx

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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