Suzuki GSX-S1000 2022 vs. KTM 890 Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000 2022 vs KTM 890 Duke R 2021

The Suzuki GSX-S1000 2022 and the KTM 890 Duke R 2021 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and suspension setups. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2022 comes out on top with 152 HP compared to the KTM 890 Duke R 2021's 121 HP. The Suzuki also has higher torque at 106 Nm compared to the KTM's 99 Nm. This means that the Suzuki will likely offer faster acceleration and better overall performance.

Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm setups for the rear suspension. However, the Suzuki offers the additional feature of adjustable preload and rebound on the rear shock absorber, giving riders more control over their suspension settings.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

When it comes to the chassis, the Suzuki GSX-S1000 2022 features an aluminum frame with a twin tube design, while the KTM 890 Duke R 2021 has a chromium-molybdenum frame with a tubular design. Both frames are known for their strength and durability, but the choice between aluminum and chromium-molybdenum may come down to personal preference.

In terms of braking, both bikes have double disk front brakes with four-piston calipers. However, the KTM 890 Duke R 2021 has larger front brake disks with a diameter of 320 mm compared to the Suzuki's 310 mm. This may result in slightly better braking performance for the KTM.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the Suzuki GSX-S1000 2022 also includes a shift assistant with a blipper, allowing for smoother and easier gear changes.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki has a slightly shorter wheelbase at 1460 mm compared to the KTM's 1482 mm. The seat height is also lower on the Suzuki at 810 mm compared to the KTM's 834 mm. Additionally, the Suzuki has a larger fuel tank capacity at 19 liters compared to the KTM's 14 liters, resulting in a longer range of 311 km compared to the KTM's 295 km. However, the KTM has a slightly lower combined fuel consumption at 4.74 l/100km compared to the Suzuki's 6.1 l/100km.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2022 offers a superior engine, excellent shift assistant with blipper, balanced handling, bold design, comfortable seating position, and a very good price. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2021 has a high-revving and sporty engine, excellent quickshifter, great electronics package, great brakes, good chassis, and a driving-friendly handling due to its low weight.

However, the Suzuki GSX-S1000 2022 does have some weaknesses, including a less comprehensive electronics package with no 6-axis IMU or cornering ABS, and somewhat antiquated instruments on the handlebars that may be difficult to read. The KTM 890 Duke R 2021 also has its weaknesses, including cheap buttons and switches and slightly nervous geometry.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000 2022 and the KTM 890 Duke R 2021 offer their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately come down to personal preference and priorities, whether it be power, handling, electronics, or price.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000 2022 par rapport à KTM 890 Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022
KTM 890 Duke R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse59 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur121 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple99 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple7,750 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement130 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle834 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie311 kmAutonomie295 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2122 g/kmÉmissions combinées de CO2111 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.74 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La structure de base de la nouvelle GSX-S1000 est une vieille connaissance - le moteur et le châssis proviennent toujours de la précédente. Cependant, la machine a été modernisée dans de nombreux domaines et se présente surtout visuellement à un niveau extrêmement élevé. Le moteur ne peut certes pas jouer dans la ligue des hyper-nakeds super-puissants, mais il fonctionne de manière très harmonieuse et suffisamment puissante. Le châssis conventionnel est également un bon compromis entre sportivité et confort. Les arguments de poids sont définitivement le design réussi, le Quickshifter de série avec blipper et enfin le prix relativement bas.

Moteur souverain

excellent assistant de changement de vitesse avec blipper

maniement équilibré

design audacieux

position de conduite confortable

très bon prix

Pack électronique pas très complet

pas d'IMU 6 axes, pas d'ABS en virage

instruments au guidon un peu démodés

écran pas très lisible

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R marque des points avec des ingrédients simples. Prenez un poids léger, un moteur moderne avec des aides à la conduite et, pour finir, des freins et un châssis de qualité. Le résultat est prévisible ! La Duke est une machine maniable qui procure beaucoup de plaisir en selle. Son faible poids se ressent dans toutes les situations. Une machine géniale !

Moteur poussif et sportif

Excellent Quickshifter

Superbe package électronique

Superbes freins

Bon châssis

Tenue de route agréable - poids réduit perceptible

Boutons et interrupteurs bon marché (par ex. interrupteur de clignotant)

Géométrie légèrement nerveuse

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000 vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2022 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2022 is about 20% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are more Suzuki GSX-S1000 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 days compared to 130 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 126,600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 11/5/2019.

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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