Kawasaki Ninja H2R 2015 vs. Yamaha R1 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja H2R 2015 vs Yamaha R1 2015

The Kawasaki Ninja H2 R 2015 and the Yamaha R1 2015 are both high-performance supersport motorcycles with similar engine displacements of 998cc. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Ninja H2 R takes the lead with an impressive 310 HP compared to the Yamaha R1's 200 HP. This gives the Ninja H2 R a significant advantage in terms of acceleration and top speed. The Ninja H2 R also boasts a higher torque of 165 Nm compared to the R1's 112.4 Nm, providing better low-end power and acceleration.

The Kawasaki Ninja H2 R features a DOHC (Double Overhead Camshaft) engine with 4 cylinders and 4 valves per cylinder, while the Yamaha R1 also has a DOHC engine with the same number of cylinders and valves. Both bikes have a compression ratio of 13, indicating high-performance engines.

In terms of suspension, the Ninja H2 R is equipped with a telescopic fork front suspension, while the R1 features an Upside-Down telescopic fork. Both suspension systems offer excellent handling and stability, but the choice between the two may come down to personal preference.

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

The chassis of the Ninja H2 R is made of steel and has a tubular frame, while the R1 features an aluminum frame with a Deltabox design. The choice of materials and frame design can affect the overall weight and handling characteristics of the bike.

Both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front, providing excellent stopping power. They also have the same tire dimensions, with a width of 120mm at the front and 190mm at the rear, and a diameter of 17 inches for both tires.

In terms of dimensions and weights, the Ninja H2 R has a slightly longer wheelbase of 1450mm compared to the R1's 1405mm. The seat height of the Ninja H2 R is 830mm, while the R1 has a slightly higher seat height of 855mm. The Ninja H2 R also has a higher kerb weight of 216kg compared to the R1's 199kg.

Both motorcycles have a fuel tank capacity of 17 liters, providing a decent range for long rides.

In terms of strengths, the Ninja H2 R is praised for its quality of workmanship, power, torque, traction, and surprisingly low maintenance requirements. It offers exceptional acceleration and engine control, and is known for its high-quality details and superb paintwork. The Ninja H2 R also boasts excellent brakes and great stability in all situations.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

On the other hand, the Yamaha R1 is praised for its crazy sound, rev-happy engine with a strong peak, and great racing feeling in the saddle. It also features a superior electronics package and high-quality workmanship.

However, both bikes have their weaknesses. The Ninja H2 R has been criticized for its engine response at the first few degrees of throttle and understeer at high speeds. It also requires higher maintenance compared to normal bikes and its sound, while loved by some, can cause problems on race tracks.

The Yamaha R1 has been noted for its torque sag in the middle and stability issues in the braking zone.

In conclusion, the Kawasaki Ninja H2 R 2015 and the Yamaha R1 2015 are both powerful and high-performance motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ninja H2 R offers superior power and acceleration, while the R1 provides a great racing experience and high-quality electronics. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja H2R 2015 par rapport à Yamaha R1 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015
Yamaha R1 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage76 mmAlésage79 mm
CourseCourse55 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur310 chPuissance du moteur200 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.14,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,500 tr/min
CoupleCouple165 NmCouple112.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple12,500 tr/minTr/min au couple11,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression8.3 Taux de compression13
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDeltabox

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant60 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière65 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,055 mm
LargeurLargeur770 mmLargeur690 mm
HauteurHauteur1,160 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle855 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)216 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

L'équipe Kawasaki avait une vision. Construire une moto qui suscite l'excitation et qui entre dans de toutes nouvelles dimensions en termes de performances et de technologie. Cette vision est réussie. La machine de 326 CV peut être pilotée par des pilotes expérimentés sans danger de mort imminent. L'intensité de l'accélération est indescriptible. Mais l'aspect général parfait de la moto, avec ses innombrables détails de qualité, est également enthousiasmant. Par rapport aux motos normales, la H2 R présente des faiblesses au niveau de la réponse à l'accélération et de la précision de la ligne à haute vitesse. Dans l'ensemble, la H2 R est pour le pilote d'essai la moto la plus fascinante de tous les temps et peut être recommandée en toute bonne conscience aux accros de l'essence. La H2 R est disponible au prix d'un break premium bien équipé de fabrication allemande - mais avec "un peu" plus d'adrénaline.

Qualité de fabrication

puissance, couple, traction, entretien étonnamment faible dans la ligue des 300 ch

accélération - comme venue d'une autre étoile

dosage du moteur fondamentalement très bon

si l'on mesure plus de 185 cm, il faut absolument s'asseoir pour un essai - on risque d'être à court de pieds

détails de qualité à tous les coins

plus de 300 ch, malgré des standards de qualité très élevés issus de la production en série

peinture grandiose

freins exceptionnels

grande stabilité en toutes circonstances

Réactivité du moteur dès les premiers degrés de la poignée des gaz

Sous-virage à haute vitesse

Entretien plus important que sur les motos normales

Le son est infernal - on peut l'aimer, mais il peut aussi causer des problèmes sur les pistes de course.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

La nouvelle R1 est une grande réussite et n'a plus rien à voir avec le modèle précédent. Celle-ci était considérée comme une bonne moto de campagne et il fallait investir lourdement pour les excursions sur les pistes de course. Aujourd'hui, c'est l'inverse. La nouvelle R1 a été développée en mettant clairement l'accent sur les pistes de course. Le package électronique semble exceptionnel, les technophiles y trouveront leur compte. Les fans de Yamaha ne peuvent que sauter sur l'occasion, ils ont enfin une moto digne de ce nom. La R1 présente de légères faiblesses au freinage sur piste, où elle devient un peu instable. Ceux qui aiment acheter une moto de course prête à l'emploi, sans devoir travailler sur le châssis, ont intérêt à choisir la R1M. La suspension électronique d'Öhlins fonctionne à merveille et ne présente aucune faiblesse. Pour une utilisation purement sur circuit, il est également facile de corriger la deuxième faiblesse de la R1. Le trou de couple au milieu peut être facilement comblé par une nouvelle cartographie.

son fou

moteur poussif avec une pointe puissante

sensation de course formidable en selle

ensemble électronique supérieur

finition de haute qualité

Coups de mou au milieu de la courbe de couple

stabilité dans la zone de freinage

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja H2R vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja H2 R 2015 and a Yamaha R1 2015. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 76 days compared to 2,298 days for the Kawasaki Ninja H2 R. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Kawasaki Ninja H2 R and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Kawasaki Ninja H2 R was published on 11/4/2014 and now has more than 413,000 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Prix Kawasaki Ninja H2R

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Yamaha R1

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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