KTM 890 Duke GP 2023 vs. Ducati Monster 2021

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke GP 2023 vs Ducati Monster 2021

The KTM 890 Duke GP 2023 and the Ducati Monster 2021 are both naked bikes with similar engine specifications. The KTM 890 Duke GP 2023 features an in-line engine with a displacement of 889cc, producing 115 horsepower and 92 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Monster 2021 has a V2 engine with a displacement of 937cc, delivering 111 horsepower and 93 Nm of torque. Both bikes have a fuel injection system, liquid cooling, and two cylinders.

In terms of suspension, both bikes come with upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The KTM 890 Duke GP 2023 features WP suspension components, while the Ducati Monster 2021 is equipped with Marzocchi suspension. Both bikes offer preload adjustment for the rear shock absorber, and the rear suspension is made of aluminum.

When it comes to the chassis, the KTM 890 Duke GP 2023 has a chromium-molybdenum frame, while the Ducati Monster 2021 features an aluminum frame. The frame of the Ducati Monster 2021 is load-bearing, which contributes to its overall design and handling characteristics.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

In terms of braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front, with a diameter of 300mm for the KTM 890 Duke GP 2023 and 320mm for the Ducati Monster 2021. Both bikes have four-piston calipers and utilize radial technology for improved braking performance. The Ducati Monster 2021 also features monoblock technology for its front brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer a comprehensive package. The KTM 890 Duke GP 2023 comes with ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Ducati Monster 2021 offers riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie functionality.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. They also have similar wheelbases and seat heights. The dry weight of the KTM 890 Duke GP 2023 with ABS is 169kg, while the Ducati Monster 2021 weighs slightly less at 166kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

When it comes to equipment, both bikes come with LED headlights and TFT displays. The KTM 890 Duke GP 2023 also offers connectivity, allowing riders to integrate their smartphones with the bike's display. The Ducati Monster 2021 features LED daytime running lights in addition to its headlights.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of strengths, the KTM 890 Duke GP 2023 is praised for its powerful engine, comfortable ergonomics, comprehensive electronics package, lively handling, and a combination of riding fun and suitability for everyday use. The Ducati Monster 2021 is also commended for its powerful engine, with lots of power available from low revs, a comprehensive electronics package, quickshifter as standard, neutral handling, and a great combination of riding fun and practicality.

However, the KTM 890 Duke GP 2023 has a few weaknesses, including a very tight seat and the need to pay extra for a quickshifter. The Ducati Monster 2021 is criticized for its chassis, which some feel could use a little more finesse considering its price range.

In conclusion, both the KTM 890 Duke GP 2023 and the Ducati Monster 2021 offer powerful engines, comprehensive electronics packages, and a combination of riding fun and practicality. The choice between the two may come down to personal preference in terms of design, brand loyalty, and specific features that are important to individual riders.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke GP 2023 par rapport à Ducati Monster 2021

KTM 890 Duke GP 2023
Ducati Monster 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage90.7 mmAlésage94 mm
CourseCourse68.8 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon53 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueMarzocchi
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurdirect
DébattementDébattement150 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse99 mmChasse93 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,476 mmEmpattement1,474 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle820 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)169 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Derrière le sigle GP, on pourrait s'attendre à beaucoup de choses. Est-ce pour cela que la 890 Duke GP est un emballage trompeur ? Pas forcément, car avec l'incroyable 890 Duke comme base, qui a encore été améliorée, on achète avec cette moto naked un véritable distributeur de joie qui rendra le quotidien et les sorties du week-end plus agréables. Si seulement le Quickshifter était monté de série...

moteur puissant Ergonomie confortable

ensemble électronique complet Maniabilité poussive Combinaison du plaisir de conduire et de l'aptitude à la vie quotidienne

assise très ferme Quickshifter en supplément

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati a bien réussi le Monster dans son ensemble. Sur le papier, on comprend vite que Ducati a pu économiser quelques frais sur les caractéristiques / options. Mais une fois en selle, le plaisir de conduire domine. Une pure joie de vivre s'installe lorsque la machine agile s'élance avec chaleur à travers les virages. Le V2 charismatique pétarade nonchalamment et parfaitement dimensionné dans les épingles.

moteur V2 puissant

beaucoup de poussée dès les bas régimes

package électronique complet

Quickshifter de série

maniement neutre

superbe combinaison de plaisir de conduire et d'aptitude à la pratique

Le châssis aurait besoin d'un peu plus de finesse dans cette catégorie de prix.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke GP vs Ducati Monster

There are a few key differences between a KTM 890 Duke GP 2023 and a Ducati Monster 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke GP 2023 is about 2% higher. Compared to Ducati Monster 2021 there are more KTM 890 Duke GP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 86 compared to 4. It takes less time to sell a KTM 890 Duke GP with 61 days compared to 128 days for a Ducati Monster. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 7 reviews for the KTM 890 Duke GP and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the KTM 890 Duke GP was published on 2/22/2022 and now has more than 24,100 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Prix KTM 890 Duke GP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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