Honda CBR600RR 2005 vs. BMW S 1000 RR 2015

Honda CBR600RR 2005

Honda CBR600RR 2005

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

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Vue d’ensemble - Honda CBR600RR 2005 vs BMW S 1000 RR 2015

Honda CBR600RR 2005

Honda CBR600RR 2005

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Caractéristiques techniques Honda CBR600RR 2005 par rapport à BMW S 1000 RR 2015

Honda CBR600RR 2005
BMW S 1000 RR 2015

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur117 chPuissance du moteur199 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée599 cm³Cylindrée999 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,395 mmEmpattement1,425 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR600RR 2005

Honda CBR600RR 2005

La facilité avec laquelle les temps au tour sortent des manches et l'harmonie pratique entre performance et confort sont totalement nouvelles. En réalité, le meilleur compromis entre la piste de course et la route sans en être une. Ce n'est pas une mise à jour, c'est une toute nouvelle CBR.

Poids extrêmement faible pour une 600

maniabilité pure

excellente base pour une transformation sur circuit

Pas d'embrayage anti-saut

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Avec des faits concrets, la BMW peut encore marquer des points en 2015. Si vous aimez les performances de pointe, vous devez acheter la BMW. Elle vire en haut avec une puissance incroyable et distancie le reste du peloton dès 200. Les pilotes grands et lourds pourront en profiter encore plus. BMW n'a pas choisi la facilité avec cette machine et a mis sur pied une moto très universelle. Si l'on faisait un test comparatif avec 50 pilotes différents (du rookie au professionnel), la BMW obtiendrait la meilleure moyenne de toutes les motos de 1000 cm3. Le châssis électronique, mais aussi les aides à la conduite, permettent aux professionnels d'aller vite et aux débutants de rouler en toute sécurité. Une recommandation top pour un groupe cible très large. Les pilotes amateurs très rapides ne seront pas satisfaits à 100% par le châssis de série. Ceux qui ne souhaitent pas modifier le châssis devraient plutôt se tourner vers une R1M, une Panigale S ou encore une RSV RF. Quant à ceux qui modifient de toute façon leur moto, ils trouveront avec la S 1000 RR la base la plus puissante et la plus universelle. De manière surprenante, cette machine à la puissance d'ours se comporte également très bien sur les routes de campagne. Dans l'ensemble, cela ressemble à un compromis, mais dans la pratique, ce n'est jamais le cas.

Assistant de changement de vitesse grandiose

moteur incroyablement puissant et poussif

superbe gamme d'accessoires

outil d'enregistrement des données et outil de calibrage disponibles pour la course.

Un châssis rapidement à la limite entre les mains de professionnels

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR600RR vs BMW S 1000 RR

Prix Honda CBR600RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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