Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

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Vue d’ensemble - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022

When comparing the Ducati Monster SP 2023 and the Ducati Streetfighter V4 S 2022, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Ducati Monster SP 2023, one of its main strengths is its lively and high-torque engine. With 111 HP and 93 Nm of torque, the Monster SP offers a thrilling riding experience. Additionally, the finely responsive Öhlins suspension provides excellent handling and control. The Brembo Stylema brakes are also a standout feature, offering powerful and precise stopping power. Another positive aspect of the Monster SP is the beautiful sound produced by the Termignoni exhaust. The bike's sporty ergonomics and good quickshifter further enhance the overall riding experience.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

On the other hand, the Monster SP does have some weaknesses. One common complaint is the jerking experienced in the low rev range, which can make low-speed maneuvering less smooth. Additionally, the Monster SP comes with a very high price tag, making it less accessible for some riders. Another weakness is the sluggish clutch, which can affect the bike's overall performance.

Moving on to the Ducati Streetfighter V4 S 2022, one of its main strengths is its title as the most powerful naked bike ever. With an impressive 208 HP and 123 Nm of torque, the Streetfighter V4 S offers unparalleled performance. The bike's good ergonomics ensure a comfortable and controlled riding position. The electronically adjustable Öhlins suspension is superb, providing a smooth and customizable ride. The Brembo Stylema brakes on the Streetfighter V4 S are also top-notch, offering excellent stopping power. The full electronics package, including ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie, further enhance the bike's performance and safety. Lastly, the Streetfighter V4 S has a handsome and distinctive look that sets it apart from other naked bikes.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

However, the Streetfighter V4 S does have a few weaknesses. Some riders find the exhaust sound to be loud, which may not be to everyone's taste. Additionally, the bike's full power is only accessible in the upper rev range, which may limit its usability in certain situations.

Overall, both the Ducati Monster SP 2023 and the Ducati Streetfighter V4 S 2022 offer impressive performance and features. The Monster SP is a more affordable option with a lively engine and excellent suspension, while the Streetfighter V4 S is a powerhouse with top-of-the-line components and a distinctive look. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Monster SP 2023 par rapport à Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Monster SP 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage94 mmAlésage81 mm
CourseCourse67.5 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur208 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple123 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement150 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche67 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse87 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,472 mmEmpattement1,488 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle845 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)166 kgPoids à sec (avec ABS)178 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Le problème de la Streetfighter V4 S avec moteur Euro4, à savoir l'absence de puissance à bas régime et l'explosion à haut régime, a été largement corrigé lors de la mise à jour vers Euro5. Certes, les 208 ch aberrants ne sont toujours disponibles qu'à 13.000 tours, mais la SF V4 S est désormais acceptable même à bas régime. L'ergonomie et la maniabilité sont toujours aussi réussies et la suspension électronique Öhlins se montre sous son meilleur jour. Les freins Brembo Stylema, très puissants, célèbrent à nouveau le goût pour la piste de course. Une moto de poseur parfaite, qui fonctionne désormais aussi sur la route, et de toute façon sur la piste de course. Seule la sonorité trop forte devrait être un peu freinée.

la moto naked la plus puissante de tous les temps

une bonne ergonomie

un superbe châssis Öhlins à réglage électronique

des freins Brembo Stylema puissants

un package électronique complet

une belle allure distinctive

bruit d'échappement fort

la pleine puissance n'est atteinte qu'à haut régime

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster SP vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Ducati Streetfighter V4 S 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2022 is about 50% higher. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2022 there are more Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 7. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 152 days for a Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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