BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

The BMW R 1250 GS Adventure 2021 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are both powerful and versatile enduro motorcycles. However, they have several differences in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of the engine, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 features a Boxer engine with a displacement of 1254cc, delivering 136 HP of power and 143 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is equipped with a V4 engine with a displacement of 1158cc, producing 170 HP of power and 121 Nm of torque. The Ducati offers more power and torque, making it a more potent option.

In terms of the suspension, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 features a Telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 210mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 220mm. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 has an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 50mm and a travel of 200mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 200mm. Both motorcycles offer adjustable suspension, allowing riders to customize their riding experience.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

In terms of the chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a load-bearing engine frame type, while the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 has a monocoque frame type. The monocoque frame of the Ducati provides better rigidity and stability, enhancing the overall handling and performance of the motorcycle.

In terms of braking, both motorcycles have double disk front brakes. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 offers additional features such as radar cruise control, blind spot assist, traction control, and anti-wheelie, enhancing the safety and control of the motorcycle.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a wheelbase of 1504mm and a seat height ranging from 890mm to 910mm. The kerb weight with ABS is 268kg, and the fuel tank capacity is 30 liters. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 has a wheelbase of 1572mm and a seat height ranging from 870mm to 890mm. The kerb weight with ABS is 260kg, and the fuel tank capacity is 30 liters. The Ducati has a slightly longer wheelbase and a lower seat height, which may provide better stability and maneuverability for some riders.

Both motorcycles come equipped with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. These features enhance visibility and provide a modern and user-friendly riding experience.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 offers practical details for frequent riders, a gigantic range, low fuel consumption, good wind and weather protection, great ride comfort, a powerful engine, a great connectivity app, an easy-to-read display, a confident feeling in the saddle, a pleasant seating position for a pillion passenger, practical riding aids, great headlights, and great ergonomics for tall people. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023, on the other hand, offers a very potent yet finely controllable V4 engine, surprisingly easy handling for its high weight, powerful yet sensitive brakes, a very responsive semi-active chassis, an extensive electronics package, good ergonomics even in off-road use, and cruise control with a radar system.

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a high weight that can strain maneuvering, somewhat stiff gearshifts at low revs, and a jagged appearance with little elegance. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023, on the other hand, could benefit from more rebound in rough and undulating terrain, has a high price, and above-average fuel consumption.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS Adventure 2021 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers practicality, fuel efficiency, and a comfortable ride, while the Ducati provides more power, advanced electronics, and better handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS Adventure 2021 par rapport à Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2021
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurV
AlésageAlésage102.5 mmAlésage83 mm
CourseCourse76 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur170 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple121 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple8,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,158 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre50 mm
DébattementDébattement210 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement220 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche65.3 degré
ChasseChasse95.4 mmChasse105.5 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Régulateur de vitesse par radar, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,504 mmEmpattement1,572 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle870 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à910 mmHauteur de selle jusqu’à890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)268 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)260 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure est une machine de voyage ultime. La hauteur de selle élevée limite le groupe cible, tout comme le prix élevé. Mais si l'on surmonte ces deux obstacles, on obtient un magnifique dévoreur de kilomètres. Le moteur procure un grand plaisir de conduire. La faible consommation de carburant, combinée au gigantesque réservoir de 30 litres, assure une autonomie incroyablement élevée.

Détails pratiques pour les grands voyageurs à bord

Autonomie gigantesque

Consommation étonnamment faible

Bonne protection contre le vent et les intempéries

Confort de conduite exceptionnel

Moteur puissant

Application de connectivité géniale

Écran bien lisible

Confort de conduite exceptionnel

Sensation souveraine en selle

Position de conduite agréable pour le passager

Aides à la conduite pratiques

Phares superbes

Ergonomie exceptionnelle pour les personnes de grande taille

Conduite facile

Le poids élevé est difficile à manœuvrer

les passages de vitesses sont un peu raides à bas régime

l'optique est déchiquetée et manque d'élégance.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

La Ducati Multistrada V4 Rally préfère généralement la route aux off-roads difficiles, c'est ce que l'on a compris dès le début en regardant la fiche technique. Et que, malgré tout, elle ne recule devant aucune aventure. Mais tous les testeurs ont été surpris et impressionnés par l'aisance avec laquelle elle maîtrise les passages difficiles. Malgré une roue de 19 pouces et une masse importante, elle n'est pas seulement capable de rouler sur des chemins de terre. C'est surtout la bonne électronique et le moteur finement dosé qui la rendent maniable en off-road. Les limites naturelles de ce bolide tout-terrain ne se font sentir qu'à grande vitesse, par des éléments de suspension qui claquent ou dans des passages de trial très rudes, par la perte de stabilité de la roue avant. Celui qui ne pardonne pas cela à une moto d'aventure de cette dimension cherche dans le mauvais segment.

Moteur V4 très puissant mais finement dosé

étonnamment souple pour son poids élevé

freins puissants mais sensibles

châssis semi-actif très réactif

pack électronique généreux

bonne ergonomie, même en utilisation offroad debout

régulateur de vitesse avec système radar

bonne protection contre le vent

Le châssis aurait besoin de plus de détente sur les off-roads grossiers et ondulés

Prix élevé

Consommation supérieure à la moyenne

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS Adventure vs Ducati Multistrada V4 Rally

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2021 and a Ducati Multistrada V4 Rally 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 23% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 Rally 2023 there are less BMW R 1250 GS Adventure 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 32. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 70 days for a Ducati Multistrada V4 Rally. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally since model year 2023. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 11/6/2018 and now has more than 43,300 views. This compares to more than 26,100 views for the first review on Ducati Multistrada V4 Rally published on 9/29/2022.

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada V4 Rally

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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