Yamaha Tenere 700 2020 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

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Vue d’ensemble - Yamaha Tenere 700 2020 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

The Yamaha Tenere 700 2020 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are both enduro motorcycles that offer excellent performance and versatility. However, they have some key differences that set them apart.

In terms of engine specifications, the Yamaha Tenere 700 has a 689cc two-cylinder engine with a bore of 80mm and a stroke of 65.6mm. It produces 73 horsepower and 68 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro features a larger 888cc three-cylinder engine with a bore of 78mm and a stroke of 61.9mm. It delivers a higher power output of 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Yamaha Tenere 700 has a longer travel of 210mm compared to the 180mm of the Triumph Tiger 900 GT Pro. In terms of rear suspension, both bikes have swing arms, but the Yamaha offers a slightly longer travel of 200mm compared to the 170mm of the Triumph.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

In terms of chassis, the Yamaha Tenere 700 has a double cradle frame, while the Triumph Tiger 900 GT Pro features a tubular frame. Both bikes have double disk brakes at the front. The Yamaha has a larger front tire diameter of 21 inches, while the Triumph has a slightly smaller diameter of 19 inches. Both bikes have the same rear tire width of 150mm, but the Yamaha has a larger rear tire diameter of 18 inches compared to the 17 inches of the Triumph. The Yamaha also has a longer wheelbase of 1590mm compared to the 1556mm of the Triumph.

When it comes to seat height, the Yamaha Tenere 700 offers a higher seat height of 880mm, while the Triumph Tiger 900 GT Pro has a lower seat height of 810mm. The Yamaha has a fuel tank capacity of 16 liters, while the Triumph has a larger capacity of 20 liters.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

In terms of strengths, the Yamaha Tenere 700 is praised for its playful handling, great engine performance, clean finish, fully adjustable chassis, low weight, and the ability to switch off ABS. It is also considered to have a fair price. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro is commended for its three-cylinder engine full of character, agile turn-in behavior, quickshifter as standard, electronically adjustable suspension strut, generous standard equipment, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability.

However, the Yamaha Tenere 700 does have some weaknesses. It lacks electronic features suitable for road trips and its seat may become uncomfortable on long journeys. The Triumph Tiger 900 GT Pro, on the other hand, has a flood of switches on the left handlebar, which may be overwhelming for some riders.

In conclusion, both the Yamaha Tenere 700 2020 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are excellent enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha offers a more affordable option with great handling and engine performance, while the Triumph provides a more powerful engine and a range of additional features for a higher price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha Tenere 700 2020 par rapport à Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Yamaha Tenere 700 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage78 mm
CourseCourse65.6 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.27
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement210 mmDébattement180 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement200 mmDébattement170 mm

Châssis

Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre320 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre255 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur915 mmLargeur930 mm
HauteurHauteur1,455 mmHauteur1,410 mm
EmpattementEmpattement1,590 mmEmpattement1,556 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle810 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant20 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Par rapport à la concurrence sportive monocylindrique de la maison KTM ou Husqvarna, qu'il faut d'abord rendre apte au voyage par soi-même avec un pare-brise, un réservoir plus grand, etc., le double offre un surcroît de silence de fonctionnement et donc une meilleure aptitude aux longs trajets, par rapport à la plupart des concurrents bicylindres, à l'exception de la 890 Adventure R de KTM, un surcroît d'aptitude au tout-terrain. Quoi qu'il en soit, la Tenere 700 est devenue un véritable enrichissement pour le segment des motos d'aventure, cela valait donc la peine d'attendre.

Maniabilité ludique

excellent moteur

finition soignée

suspension entièrement réglable

poids réduit

ABS désactivable

prix raisonnable

peu d'électronique pour la conduite sur route

la selle pourrait devenir inconfortable sur de longues distances

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Les bonnes choses prennent du temps, dit-on. Chez Triumph, on s'y est tenu et avec la Tiger 900 GT Pro, on a mis sur les jantes en fonte une moto qui poursuit la longue et fructueuse voie de la 800 avec de nombreuses améliorations de détails et qui est aussi bien une moto pratique pour le quotidien que pour des tours et des voyages prolongés. Le triple est devenu plus pointu, tout en restant un moteur harmonieux avec lequel même les débutants ne peuvent pas se tromper, sans pour autant ennuyer les motards expérimentés. Et ce, grâce à des débattements de suspension suffisants sur des routes de différentes qualités ainsi que sur des passages tout-terrain tout à fait modérés. Nous n'avons pas trouvé grand-chose à redire à la première impression, mais nous allons certainement examiner la Tiger de plus près.

trois cylindres plein de caractère

comportement agile en virage

Quickshifter de série

amortisseur réglable électroniquement

équipement de série généreux

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Une avalanche d'interrupteurs sur le guidon gauche

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha Tenere 700 vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 2020 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is about 27% higher. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 there are more Yamaha Tenere 700 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 5. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 56 days compared to 88 days for a Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the Yamaha Tenere 700 was published on 10/1/2018 and now has more than 50,600 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 12/3/2019.

Prix Yamaha Tenere 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 GT Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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