Yamaha XSR700 2015 vs. Triumph Street Triple 675 R 2012

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2015 vs Triumph Street Triple 675 R 2012

When comparing the Yamaha XSR700 2015 and the Triumph Street Triple 675 R 2012, there are several factors to consider.

In terms of engine and drive train, both bikes have in-line engines with liquid cooling. However, the Yamaha XSR700 has a slightly smaller engine displacement of 689cc compared to the Triumph Street Triple's 675cc. The Yamaha XSR700 also has a lower engine power of 75 HP, while the Triumph Street Triple boasts a more powerful 106 HP. Both bikes have the same torque of 68 Nm.

In terms of suspension, the Yamaha XSR700 features a telescopic fork front suspension, while the Triumph Street Triple has an upside-down telescopic fork front suspension. This difference in suspension design may affect the handling and comfort of the bikes.

Both bikes have four-piston front brakes and the same tire dimensions with a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. The Yamaha XSR700 has a slightly smaller wheelbase of 1405mm compared to the Triumph Street Triple's 1410mm. The seat height of the Yamaha XSR700 is 815mm, while the Triumph Street Triple has a slightly lower seat height of 805mm.

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

In terms of fuel tank capacity, the Triumph Street Triple has a larger capacity of 17.4 liters compared to the Yamaha XSR700's 14 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike.

The Yamaha XSR700 has several strengths. It has a very agile engine and a comfortable yet sporty chassis. The upright seating position provides comfort for longer rides. The bike also has a cool retro look and comes with complete instrumentation. The brakes are good, and there are many accessories available for customization.

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

On the other hand, the Yamaha XSR700 has a few weaknesses. The suspension may be too soft for extremely sporty riding, and the digital rev counter may be difficult to read. Additionally, the price of the Yamaha XSR700 is much higher than the basic MT-07 model.

Moving on to the Triumph Street Triple 675 R, its strengths include less weight, improved performance, and light-footed handling. The bike is extremely practical in curves and offers an upright seating position.

The only weakness of the Triumph Street Triple 675 R is the lack of included ABS, although it is not expensive to purchase separately.

In conclusion, the Yamaha XSR700 2015 and the Triumph Street Triple 675 R 2012 have their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha XSR700 offers a comfortable yet sporty ride with a cool retro look, while the Triumph Street Triple provides improved performance and light-footed handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2015 par rapport à Triumph Street Triple 675 R 2012

Yamaha XSR700 2015
Triumph Street Triple 675 R 2012

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage74 mm
CourseCourse68.6 mmCourse52.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur106 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,700 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,100 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée675 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,030 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur731 mm
HauteurHauteur1,130 mmHauteur1,250 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle805 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Avec la XSR700, Yamaha a de nouveau réussi un grand coup, le look rétro avec des éléments modernes est actuellement très apprécié par les clients. Le fait que la base soit la MT-07, une moto bon marché, n'est pas du tout gênant, car l'entrée de gamme est connue pour être extrêmement sportive et agile. Sur la XSR700, le châssis confortable s'accorde parfaitement avec la position de conduite droite et confortable. Le prix de près de 9000 euros semble assez élevé au premier abord et surtout en comparaison avec la MT-07, mais l'esthétique et l'exclusivité gagnées compensent cet argent.

moteur très agile

châssis confortable mais sportif

position de conduite confortablement droite

look rétro cool

tableau de bord complet

bons freins

nombreux accessoires disponibles

Châssis trop souple en conduite extrêmement sportive

compte-tours numérique difficile à lire

prix beaucoup plus élevé que la MT-07 de base

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Il suffit de la moindre impulsion pour que la petite anglaise tourne exactement comme on l'a souhaité. Cette maniabilité n'a pas non plus d'équivalent dans la catégorie des naked bikes de taille moyenne. Une moto qui peut être conduite de manière aussi sportive n'aurait pas mérité d'être utilisée comme dévoreuse de kilomètres et comme paquebot.

Moins de poids

performances améliorées

maniabilité légère

extrêmement pratique dans les virages

assise droite.

ABS non inclus - mais pas vraiment cher à l'achat.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2015 and a Triumph Street Triple 675 R 2012. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 73 days compared to 155 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 13,000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 7/20/2008.

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 675 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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