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Energica Experia 2022 vs. Ducati Multistrada V4 2022

Energica Experia 2022

Energica Experia 2022

Ducati Multistrada V4 2022

Ducati Multistrada V4 2022

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Vue d’ensemble - Energica Experia 2022 vs Ducati Multistrada V4 2022

Energica Experia 2022

Energica Experia 2022

Ducati Multistrada V4 2022

Ducati Multistrada V4 2022

Caractéristiques techniques Energica Experia 2022 par rapport à Ducati Multistrada V4 2022

Energica Experia 2022
Ducati Multistrada V4 2022
Energica Experia 2022
Energica Experia 2022
Ducati Multistrada V4 2022
Ducati Multistrada V4 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurÉlectriqueType de moteurV
Puissance du moteurPuissance du moteur80 chPuissance du moteur170 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,500 tr/min
CoupleCouple115 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple900 tr/minTr/min au couple8,750 tr/min

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre50 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement150 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementCompression, PréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreMonocoque

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,513 mmEmpattement1,567 mm
Hauteur de selleHauteur de selle847 mmHauteur de selle840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)260 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)240 kg
AutonomieAutonomie420 kmAutonomie338 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPoignées chauffantes, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Energica Experia 2022

Energica Experia 2022

L'Energica Experia donne l'impression que les voyages en moto électrique sont à portée de main. Il s'agit d'une moto de voyage assez aboutie et pratique. Encore à un prix relativement élevé et avec un potentiel d'amélioration ici ou là, mais en somme un point d'exclamation puissant - Chapeau !

réactivité agréable

puissance d'accélération impressionnante

équipement généreux

freins exceptionnels

seule moto de voyage électrique digne de ce nom sur le marché

marche arrière

ergonomie réussie

pas de frein de stationnement

précharge du ressort arrière non réglable par volant

poids élevé

prix élevé

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Ducati Multistrada V4 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

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