KTM 390 Duke 2021 vs. Honda CB500F 2019

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

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Vue d’ensemble - KTM 390 Duke 2021 vs Honda CB500F 2019

In terms of engine power, the Honda CB500F 2019 has a slight advantage with 48 HP compared to the KTM 390 Duke 2021's 44 HP. However, the KTM 390 Duke 2021 has a higher torque of 35 Nm compared to the Honda CB500F 2019's 43 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of engine configuration, the KTM 390 Duke 2021 has a single-cylinder engine, while the Honda CB500F 2019 has a twin-cylinder engine. The KTM 390 Duke 2021 has a displacement of 373.2 ccm, while the Honda CB500F 2019 has a displacement of 471 ccm.

In terms of chassis, the KTM 390 Duke 2021 has a chromium-molybdenum frame, while the Honda CB500F 2019 has a steel frame. Both bikes have single disk brakes at the front, but the KTM 390 Duke 2021 has four-piston calipers, while the Honda CB500F 2019 has double-piston calipers.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

In terms of dimensions and weights, the KTM 390 Duke 2021 has a front tire width of 110 mm and a rear tire width of 150 mm. The front and rear tire diameters are both 17 inches. The wheelbase is 1367 mm and the seat height is 830 mm. The fuel tank capacity is 13.4 liters.

On the other hand, the Honda CB500F 2019 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 160 mm. The front and rear tire diameters are both 17 inches. The wheelbase is 1410 mm and the seat height is 790 mm. The fuel tank capacity is 15.7 liters.

In terms of strengths, the KTM 390 Duke 2021 offers typical Duke ergonomics that are suitable for taller riders, extremely agile handling, a sporty engine with great handling, a modern TFT display with smartphone connectivity, a supermoto mode, and a quickshifter (optional) that works perfectly. It also has adjustable hand levers and a top price-performance ratio for an A2 motorbike.

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

On the other hand, the Honda CB500F 2019 is described as playful and easy to handle, with a high-revving engine that offers linear power delivery. It also has low fuel consumption, a smooth clutch, and a smart LCD display with all the necessary information.

In terms of weaknesses, the KTM 390 Duke 2021 has a chassis that is tuned a little too soft and a brake pressure point that is a little spongy. The Honda CB500F 2019, on the other hand, has a brake that requires a lot of force on the lever.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses. The KTM 390 Duke 2021 offers a more agile and sporty experience with its handling and engine, while the Honda CB500F 2019 provides a playful and easy-to-handle ride with its high-revving engine and low fuel consumption. It ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 390 Duke 2021 par rapport à Honda CB500F 2019

KTM 390 Duke 2021
Honda CB500F 2019

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage67 mm
CourseCourse60 mmCourse66.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur48 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple35 NmCouple43 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression10.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée471 cm³

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,367 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle790 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.4 lCapacité du réservoir de carburant15.7 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke est une "vraie" Duke. Sa marque de fabrique : Une maniabilité extrêmement agile qui procure un plaisir de conduire puissant. Avec sa taille fine et son large guidon, le poids mouche de la 390 se laisse diriger avec précision et se sent le plus à l'aise dans les épingles serrées. Surtout avec le mode Supermoto, elle est une machine de plaisir qui n'a pas son pareil. Malheureusement, seuls les freins et le châssis de la 390 ne peuvent pas maintenir le même niveau de performance très élevé que sur la 125 Duke ou la 890 Duke. Ils sont un peu spongieux et leur configuration n'est pas optimale, surtout si le pilote est un peu plus lourd. Pour le reste, les caractéristiques / options sont au top, surtout si l'on considère le prix de la 390 Duke. En ce qui concerne le plaisir de conduire/l'euro, elle dépasse la plupart des autres motos, même ses sœurs Duke.

Ergonomie typique de la Duke, adaptée aux pilotes de grande taille

Maniabilité extrêmement agile grâce au poids mouche et à la taille resserrée

Moteur sportif avec une superbe performance de conduite

Écran TFT moderne avec connectivité smartphone

Le mode Supermoto est un plaisir

Le Quickshifter (en option) fonctionne parfaitement

Leviers de commande réglables

Rapport qualité/prix au top pour une moto A2

Configuration du châssis un peu trop souple

point de pression des freins un peu spongieux

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

En résumé, la nouvelle CB500F répond toujours pleinement à la devise "ludique et sans effort". Grâce aux modifications apportées à l'admission et à l'échappement, le moteur offre désormais 4% de puissance supplémentaire dans la plage de régime comprise entre 3.000 et 7.000 tours, ce qui devrait se ressentir positivement dans l'utilisation quotidienne, moins rapide mais d'autant plus importante. Les autres nouveautés, telles que l'embrayage anti-saut, l'écran LCD avec indicateur de rapport ainsi que le fier guidon, facilitent encore davantage la vie des débutants en deux-roues. À mon avis, un contrôle de traction n'est pas nécessaire sur les machines A2. Au contraire, je suis d'avis qu'il n'y a pas de mal à apprendre à utiliser correctement sa main droite dès le début. La CB500F est en effet parfaitement adaptée à ces débuts. Et même les pilotes expérimentés pourraient être séduits par sa souplesse. Surtout lorsque la route est en descente.

Maniement ludique et simple

moteur poussif avec un déploiement de puissance linéaire

faible consommation

embrayage facile

écran LCD chic avec toutes les infos

Le frein nécessite beaucoup de force sur le levier

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 390 Duke vs Honda CB500F

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2021 and a Honda CB500F 2019. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. A KTM 390 Duke 2021 experiences a loss of 160 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 130 USD for a Honda CB500F 2019. Compared to Honda CB500F 2019 there are more KTM 390 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CB500F with 71 days compared to 82 days for the KTM 390 Duke. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 22 reviews for the Honda CB500F since model year 2013. The first review for the KTM 390 Duke was published on 11/12/2012 and now has more than 26,300 views. This compares to more than 18,500 views for the first review on Honda CB500F published on 11/10/2012.

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB500F

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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