Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 are both enduro motorcycles that offer impressive features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO is equipped with an in-line 3-cylinder engine with a displacement of 1160ccm. It delivers a powerful 150 HP and 130 Nm of torque, providing excellent acceleration and performance. The Yamaha Tenere 700 World Raid, on the other hand, has an in-line 2-cylinder engine with a displacement of 689ccm. It offers 73 HP and 68 Nm of torque, which is less powerful compared to the Triumph Tiger 1200 Rally PRO.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO has a front suspension with a 49mm diameter and a travel of 220mm, while the Yamaha Tenere 700 World Raid has a front suspension with a 43mm diameter and a travel of 230mm. Both motorcycles offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the front and rear suspension, allowing riders to fine-tune their riding experience.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

When it comes to chassis, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO has a tubular frame type with a rake of 66.3 degrees and a trail of 112mm. The Yamaha Tenere 700 World Raid features a double cradle, central tube frame type with a rake of 27 degrees and a trail of 105mm. Both motorcycles offer stable and responsive handling, with the Yamaha Tenere 700 World Raid having a slightly smaller trail, which may result in quicker steering response.

In terms of brakes, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO is equipped with double disk brakes at the front, providing powerful and reliable stopping power. The Yamaha Tenere 700 World Raid also features double disk brakes at the front, but it has been noted that they could benefit from more bite on the road.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO offers features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. The Yamaha Tenere 700 World Raid, on the other hand, only offers ABS as an advanced rider assistance system.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

In terms of dimensions and weights, the Yamaha Tenere 700 World Raid has a slightly longer wheelbase of 1595mm compared to the 1560mm wheelbase of the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. The seat height of the Yamaha Tenere 700 World Raid is also higher at 890mm, while the Triumph Tiger 1200 Rally PRO has a seat height of 875mm. The Yamaha Tenere 700 World Raid has a fuel tank capacity of 23 liters, providing a longer range of 534km compared to the 20-liter fuel tank capacity and 392km range of the Triumph Tiger 1200 Rally PRO.

In terms of equipment, both motorcycles offer LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO also features additional equipment such as Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, cornering lights, and an adjustable windscreen. The Yamaha Tenere 700 World Raid, on the other hand, does not offer these additional features.

In summary, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 offers a more powerful engine, a wider range of advanced rider assistance systems, and additional equipment compared to the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023. However, the Yamaha Tenere 700 World Raid offers a more controllable engine, a longer range, and a slightly more agile chassis. It is important for riders to consider their specific preferences and requirements when choosing between these two motorcycles.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 par rapport à Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage90 mmAlésage80 mm
CourseCourse60.7 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple130 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre49 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement220 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement220 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau, Tube central
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.3 degréAngle de tête de fourche27 degré
ChasseChasse112 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre282 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,270 mmLongueur2,370 mm
LargeurLargeur982 mmLargeur905 mm
HauteurHauteur1,547 mmHauteur1,490 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,595 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)249 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)220 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant23 l
AutonomieAutonomie392 kmAutonomie534 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2119 g/kmÉmissions combinées de CO2100 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.3 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro est, à bien des égards, plus performante qu'on ne le pense. Son châssis est plus résistant, il donne plus de confiance et de stabilité et son moteur est plus doux, surtout à l'arrière. C'est ainsi que la Britannique a remporté le Rallye de Bosnie en tant que meilleure moto de la catégorie des poids lourds (autour de 250 kilos). C'est surtout la souplesse avec laquelle elle maîtrise les pentes, les chemins de terre et les passages rocheux qui la distingue de la concurrence. L'électronique est également très discrète, les freins sont faciles à utiliser et l'ergonomie à l'arrêt convient parfaitement aux pilotes petits et grands. Pour ceux qui préfèrent les grandes motos de tourisme et qui aiment troquer la route contre un sentier, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro est la bonne.

Ergonomie agréable et détendue

Bonne protection contre le vent

Electronique à la pointe de la technologie

Caractéristiques / options abondantes

Freins très puissants

Châssis semi-actif à réponse fine

Autonomie correcte

Quickshifter à changement de vitesse rapide

Très haut pour les pilotes aux jambes courtes

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robuste, équilibrée et facile à utiliser - c'est ainsi que l'on peut décrire la Yamaha Ténéré 700 World Raid après le Bosnia Rally. Ceux qui le souhaitent viennent à bout des off-roads les plus difficiles avec elle. Mais ceux qui n'ont pas besoin de parcourir de longues distances préfèreront la légèreté de la T7 standard. Le réservoir large du World Raid se fait en effet ressentir dans l'ergonomie et la maniabilité. En revanche, le châssis souple encaisse bien les off-roads difficiles et, grâce à l'amortisseur de direction, le vélo reste très stable même sur les chemins de terre rapidement survolés. La procédure compliquée de désactivation de l'ABS agace à la longue. On souhaiterait ici une simple touche "arrêt". En fin de compte, le World Raid, comme son nom l'indique, s'adresse particulièrement aux voyageurs du monde entier et est très bien conçu à cet égard, avec une grande autonomie et un grand confort tout-terrain.

Moteur au couple élevé et au dosage précis

Ergonomie réussie

Autonomie élevée

Châssis puissant avec beaucoup de réserves

Le réservoir est gênant dans les montées raides

les freins auraient besoin de plus de mordant sur la route

la molette grêlée et la coupure de l'ABS sont pénibles à la longue

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Yamaha Tenere 700 World Raid

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 and a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 is about 65% higher. Compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 there are less Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 43 compared to 64. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 42 days compared to 118 days for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO and 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on Yamaha Tenere 700 World Raid published on 2/15/2022.

Prix Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tenere 700 World Raid

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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