BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda XL750 Transalp 2023

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2010 vs Honda XL750 Transalp 2023

The BMW R 1200 GS 2010 and the Honda XL750 Transalp 2023 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities. Let's compare these two models in terms of their technical specifications, strengths, and weaknesses.

In terms of engine type, the BMW R 1200 GS 2010 features a Boxer engine, while the Honda XL750 Transalp 2023 has an inline engine. The BMW has a larger bore of 101 mm compared to the Honda's 87 mm, which indicates a potentially higher power output. The stroke of the BMW is 73 mm, while the Honda has a stroke of 63.5 mm. The BMW also has a higher engine power of 110 HP compared to the Honda's 92 HP. However, the Honda XL750 Transalp has a lower torque of 75 Nm compared to the BMW's 120 Nm. Both motorcycles have a 2-cylinder engine and a similar displacement, with the BMW at 1170 ccm and the Honda at 755 ccm.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS 2010 features a front strut suspension with preload adjustment and a single swing arm rear suspension with preload adjustment. On the other hand, the Honda XL750 Transalp 2023 has an upside-down telescopic fork front suspension with preload adjustment and a swing arm rear suspension with preload adjustment.

Both motorcycles have double disk front brakes for effective stopping power. The rear tire width of the BMW is 110 mm, while the Honda has a wider rear tire width of 150 mm. The wheelbase of the BMW is 1507 mm, slightly shorter than the Honda's 1560 mm. Both motorcycles have a seat height of 850 mm and a fuel tank capacity of around 20 liters for the BMW and 16.9 liters for the Honda.

The BMW R 1200 GS 2010 is known for its sporty look, well-equipped features, and ample storage space. However, the technology of the conversion may take some getting used to.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

On the other hand, the Honda XL750 Transalp 2023 is praised for its accessible and fun engine, making it suitable for small pilots while still accommodating larger riders. It offers good workmanship, value for money, low weight, easy handling in all situations, and low fuel consumption. However, it lacks cruise control, even as an accessory, and some components designed for comfort may reach their limits under tougher conditions. The top quickshifter is only available as an option, and the bike has relatively little lean angle clearance. The electronics are also carefully tuned.

In summary, the BMW R 1200 GS 2010 and the Honda XL750 Transalp 2023 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers a sporty look and ample storage space, while the Honda provides an accessible and fun engine, good workmanship, and low weight. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2010 par rapport à Honda XL750 Transalp 2023

BMW R 1200 GS 2010
Honda XL750 Transalp 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage101 mmAlésage87 mm
CourseCourse73 mmCourse63.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur92 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple120 NmCouple75 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée755 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière110 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,325 mm
LargeurLargeur915 mmLargeur838 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,450 mm
EmpattementEmpattement1,507 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant16.9 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Une GS Adventure a pratiquement tout ce qu'il faut pour le grand voyage. Mais premièrement, Touratech fabrique de toute façon certaines pièces pour BMW et deuxièmement, cela ne s'arrête pas aux équipements spéciaux proposés par le constructeur bavarois.

Aspect sportif

bien équipé

espace de rangement suffisant

Il faut s'habituer à la technique de la reconstruction

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut apprécier le pilotage et le paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif mais aussi très accessible. Un moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Le moteur semble très poussif

Boîte de vitesses précise

grand confort et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Le châssis offre trop peu de possibilités de réglage

pas de régulateur de vitesse disponible

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs Honda XL750 Transalp

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2010 and a Honda XL750 Transalp 2023. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Honda XL750 Transalp 2023 there are less BMW R 1200 GS 2010 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 171. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 64 days for the BMW R 1200 GS. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 15 reviews for the Honda XL750 Transalp since model year 2023. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 57,900 views for the first review on Honda XL750 Transalp published on 9/8/2022.

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda XL750 Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG