Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs BMW R 1200 GS 2010

The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the BMW R 1200 GS 2010 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

In terms of engine and drive train, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is equipped with a V-type engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. It has an engine power of 107 HP and a torque of 100 Nm. The transmission is chain-driven and it has a displacement of 1037 ccm. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a boxer engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It has an engine power of 110 HP and a torque of 120 Nm. The transmission is a prop shaft and it has a displacement of 1170 ccm. Both motorcycles have 2 cylinders.

In terms of suspension, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has an upside-down telescopic fork for the front suspension with adjustments for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swing arm with adjustments for preload and rebound. The chassis is a twin tube frame. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a strut front suspension with preload adjustment and a single swing arm rear suspension with preload adjustment. The chassis is a load-bearing engine frame.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

In terms of brakes, both motorcycles have double disk front brakes. The rear tire width of the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is 150 mm, while the BMW R 1200 GS 2010 has a rear tire width of 110 mm. The wheelbase of the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is 1595 mm, while the BMW R 1200 GS 2010 has a wheelbase of 1507 mm. The seat height of the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is 880 mm, while the BMW R 1200 GS 2010 has a seat height of 850 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

Now, let's compare the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a powerful engine and a simple but high-quality electronics package with intuitive operation. It also has good ergonomics for both sitting and standing, making it comfortable for long-distance rides. The gravel mode and off-road ABS are great features for off-road adventures. Additionally, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has a robust and reliable build, along with a successful retro look. Furthermore, it is reasonably priced.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a sporty look and is well-equipped. It also offers enough storage space for long rides.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 appears large and somewhat unwieldy when maneuvering, possibly due to its above-average weight. The suspension travel could also be greater for better off-road performance. As for the BMW R 1200 GS 2010, the technology of the conversion may take some getting used to.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the BMW R 1200 GS 2010 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 offers a powerful engine, good electronics package, and comfortable ergonomics, while the BMW R 1200 GS 2010 has a sporty look and ample storage space. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1050DE 2023 par rapport à BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
BMW R 1200 GS 2010

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurBoxer
AlésageAlésage100 mmAlésage101 mm
CourseCourse66 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur107 chPuissance du moteur110 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple120 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantButée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadremoteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière110 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière80 %
LongueurLongueur2,390 mmLongueur2,210 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur915 mm
HauteurHauteur1,505 mmHauteur1,450 mm
EmpattementEmpattement1,595 mmEmpattement1,507 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Avec le remaniement et l'extension des modèles 1050, Suzuki propose désormais à chacun le grand V-Strom qui lui convient. Ceux qui savent d'emblée qu'ils resteront presque exclusivement sur la route trouveront dans le modèle standard un compagnon de voyage fiable ou un copain pour tous les jours, ceux qui veulent se limiter dans le choix des chemins et qui veulent aussi régulièrement rouler sur des terrains non stabilisés trouveront désormais dans le DE un bon choix. L'argument principal reste cependant ce moteur qui, avec ses 107 ch et surtout son couple généreux, ne laisse rien à désirer.

moteur à forte puissance de traction

ensemble électronique de haute qualité

excellente ergonomie

très bon mode Gravel

ABS tout-terrain

utilisation intuitive de l'électronique

confort sur longue distance

look rétro réussi

poids élevé

les débattements de suspension pourraient être plus importants

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Une GS Adventure a pratiquement tout ce qu'il faut pour le grand voyage. Mais premièrement, Touratech fabrique de toute façon certaines pièces pour BMW et deuxièmement, cela ne s'arrête pas aux équipements spéciaux proposés par le constructeur bavarois.

Aspect sportif

bien équipé

espace de rangement suffisant

Il faut s'habituer à la technique de la reconstruction

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1050DE vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and a BMW R 1200 GS 2010. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is about 40% higher. Compared to BMW R 1200 GS 2010 there are more Suzuki V-Strom 1050DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 107 compared to 16. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 95 days for the Suzuki V-Strom 1050DE. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 1050DE was published on 9/5/2022 and now has more than 23,300 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Prix Suzuki V-Strom 1050DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG