KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. KTM 890 Adventure R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs KTM 890 Adventure R 2022

The KTM 1290 Super Duke R 2021 and the KTM 890 Adventure R 2022 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the KTM 1290 Super Duke R 2021, it boasts a powerful engine with 180 HP and 140 Nm of torque. This bike delivers a lot of power, especially in the lower and middle ranges. The seating position is comfortable and the bike is super agile, making it a joy to ride. The braking power is decent and the chassis is stable and fully adjustable. The bike also comes with a comprehensive electronics package, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. Despite its high power, the KTM 1290 Super Duke R 2021 has an acceptable fuel consumption rate.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2022 is an enduro motorcycle designed for off-road adventures. It features a powerful engine with 105 HP and 100 Nm of torque. The chassis is off-road capable, and the bike has harmonious ergonomics, especially for tall riders. The handling is agile, making it easy to maneuver in various terrains. The brakes are finely controllable, and the bike comes with a comprehensive electronics package, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The traction control is dependent on the lean angle, enhancing the bike's performance in different riding conditions. The KTM 890 Adventure R 2022 also offers cornering ABS, including an off-road mode, as a standard feature. Additionally, it has a longer range and lower fuel consumption compared to the KTM 1290 Super Duke R 2021.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Duke R 2021 does not come with a standard shift assistant with blipper, which could be a drawback for some riders. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2022 has a standard seat that is rather hard padded, making it less comfortable for long rides. The seat height may also be challenging for smaller riders. Additionally, the bike offers useful features such as Quickshifter+ at an extra cost, which may be seen as a disadvantage by some.

In conclusion, the KTM 1290 Super Duke R 2021 and the KTM 890 Adventure R 2022 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM 1290 Super Duke R 2021 excels in terms of power, agility, and a comfortable seating position, while the KTM 890 Adventure R 2022 shines with its off-road capabilities, powerful engine, and comprehensive electronics package. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and intended usage.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke R 2021 par rapport à KTM 890 Adventure R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM 890 Adventure R 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage108 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse71 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur180 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple140 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement240 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement140 mmDébattement240 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,497 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle880 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)189 kgPoids à sec (avec ABS)196 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie259 kmAutonomie444 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2145 g/kmÉmissions combinées de CO2105 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.17 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.5 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire91 dBBruit stationnaire88 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R a parfaitement évolué au fil des générations : Le moteur est puissant, a un couple énorme et fonctionne parfaitement dans sa version actuelle, même à bas régime. Mais la performance globale de la grande Duke est due à l'excellente interaction de tous les composants. La position d'assise active est confortable et incroyablement agréable à conduire, le châssis est de haut niveau, les freins sont efficaces et l'électronique est à la pointe du progrès. Même l'esthétique plaît à de plus en plus de critiques. Dommage que le génial assistant de changement de vitesse avec blipper doive être payé en plus.

Moteur puissant avec beaucoup de punch - surtout en bas et au milieu

position de conduite super agile et confortable

freinage puissant

châssis stable, entièrement réglable

package électronique complet

consommation acceptable pour la puissance élevée.

Assistant de changement de vitesse avec blipper pas de série

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si tu ne peux pas aller à un endroit avec la 890 Adventure R, tu ne peux pas y aller du tout avec une moto d'aventure. Elle est le bon choix quand les choses deviennent vraiment rudes. De longs débattements de suspension et une selle haute soulignent l'aspect sérieux de la 890 Adventure R, qui n'a rien d'une machine tout-terrain. Il est d'autant plus surprenant qu'elle fasse également très bonne figure sur la route.

châssis adapté au tout-terrain

ergonomie cohérente (surtout pour les pilotes de grande taille)

maniabilité agile

moteur puissant

pack électronique complet

ABS en virage, y compris mode offroad de série

freins finement dosés

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Banquette standard au rembourrage plutôt dur

Hauteur de selle difficile pour les petits pilotes

protection moyenne contre le vent et les intempéries

Des fonctions utiles comme le Quickshifter+ sont payantes

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke R vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2021 and a KTM 890 Adventure R 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2021 is about 33% higher. A KTM 1290 Super Duke R 2021 experiences a loss of 660 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,100 USD for a KTM 890 Adventure R 2022. Compared to KTM 890 Adventure R 2022 there are more KTM 1290 Super Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 91 days for the KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 31,600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 10/6/2020.

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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