Honda CRF250 Rally 2017 vs. KTM 390 Adventure 2020

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

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Vue d’ensemble - Honda CRF250 Rally 2017 vs KTM 390 Adventure 2020

The Honda CRF250 Rally 2017 and the KTM 390 Adventure 2020 are both enduro motorcycles that offer off-road capabilities and are suitable for adventure riding. While they share some similarities, there are notable differences in their specifications and features.

In terms of engine performance, the KTM 390 Adventure 2020 has a more powerful engine compared to the Honda CRF250 Rally 2017. The KTM boasts a 44 HP engine with a torque of 37 Nm, while the Honda has a 25 HP engine with a torque of 22.6 Nm. This difference in power translates to a more thrilling riding experience on the KTM, making it a real fun machine on any surface.

Both motorcycles feature a single-cylinder engine with a displacement of 373.2 ccm for the KTM and 249 ccm for the Honda. They both have electric starters and chain transmissions. However, the KTM has a larger bore and stroke, measuring 89 mm and 60 mm respectively, compared to the Honda's 76 mm bore and 55 mm stroke. This contributes to the KTM's higher power output.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Honda CRF250 Rally 2017 is equipped with Showa suspension, while the KTM 390 Adventure 2020 features WP suspension. The KTM has a front suspension travel of 170 mm, which is slightly less than the Honda's 250 mm. The rear suspension travel on the KTM is 177 mm, while the Honda offers 265 mm of travel. This indicates that the Honda may provide a more comfortable ride on rough terrains.

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

The chassis of the Honda CRF250 Rally 2017 is made of steel and features a double cradle frame type. On the other hand, the KTM 390 Adventure 2020 has a chromium-molybdenum frame that is more lightweight and durable. Both motorcycles have a similar rake angle, with the Honda at 61.9 degrees and the KTM at 63.5 degrees.

In terms of braking, both motorcycles feature a single disk brake at the front. The KTM 390 Adventure 2020 offers the additional feature of cornering ABS, which enhances safety during cornering maneuvers. The Honda CRF250 Rally 2017 only has standard ABS.

In terms of dimensions and weights, the KTM 390 Adventure 2020 has a slightly smaller wheelbase at 1430 mm compared to the Honda's 1455 mm. The seat height on the KTM is 855 mm, which is slightly lower than the Honda's 895 mm. The KTM also has a larger fuel tank capacity of 14.5 liters, while the Honda has a capacity of 10.1 liters.

Both motorcycles are equipped with LED headlights, providing better visibility during night rides.

In terms of strengths, the Honda CRF250 Rally 2017 offers a large steering angle, making it easy to maneuver in tight spaces. It also has good engine control and provides great wind and weather protection. Additionally, the ABS on the Honda can be switched off on the rear wheel, giving riders more control in off-road conditions.

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

On the other hand, the KTM 390 Adventure 2020 has a powerful engine, making it suitable for riders who enjoy a more thrilling and dynamic riding experience. It also offers optional quickshifter +, adjustable suspension, and a high-quality electronics package, enhancing the overall performance and versatility of the motorcycle. The KTM is considered a real fun machine on any surface.

In terms of weaknesses, the Honda CRF250 Rally 2017 has a clutch lever that may not be optimal to operate with two fingers off-road. The handlebars also have a less appealing design. Additionally, the chassis of the Honda may feel doughy and not very precise, affecting the overall handling and stability of the motorcycle.

The KTM 390 Adventure 2020 has a somewhat compact size, which may not be ideal for taller riders who require more legroom and space.

In conclusion, while both the Honda CRF250 Rally 2017 and the KTM 390 Adventure 2020 are capable enduro motorcycles, they differ in terms of engine performance, suspension, chassis, braking, dimensions, and strengths/weaknesses. The Honda offers good control and protection, while the KTM provides a more powerful and thrilling riding experience. Riders should consider their preferences and requirements to choose the motorcycle that best suits their needs.

Caractéristiques techniques Honda CRF250 Rally 2017 par rapport à KTM 390 Adventure 2020

Honda CRF250 Rally 2017
KTM 390 Adventure 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage76 mmAlésage89 mm
CourseCourse55 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur25 chPuissance du moteur44 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple22.6 NmCouple37 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression12.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée249 cm³Cylindrée373.2 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement250 mmDébattement170 mm

Suspension arrière

Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DébattementDébattement265 mmDébattement177 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche61.9 degréAngle de tête de fourche63.5 degré

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre230 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, ABS de virage

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière130 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,455 mmEmpattement1,430 mm
Hauteur de selleHauteur de selle895 mmHauteur de selle855 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant10.1 lCapacité du réservoir de carburant14.5 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF250 Rally 2017

Dans l'ensemble, la CRF 250 Rallye est un bel enrichissement dans le segment de l'enduro, négligé par beaucoup. Le carénage Rally offre un look sportif et une utilité pratique. La moto a l'air impertinente et cool, mais elle marque aussi des points grâce à ses nombreux atouts pragmatiques.

grand angle de braquage du guidon

facilité d'utilisation

moteur bien dosé

excellente protection contre le vent et les intempéries

ABS désactivable sur la roue arrière

Le levier d'embrayage ne peut pas être actionné de manière optimale avec deux doigts en off-road

le guidon n'est pas sexy

le châssis semble pâteux et peu précis

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

La KTM 390 Adventure : le modèle polyvalent de cette catégorie et un véritable vainqueur en termes de rapport qualité-prix. Le pack électronique de haute qualité, la position de conduite agressive ainsi que le monocylindre puissant en font une machine de pur plaisir qui prend fermement par la main les pilotes tout-terrain inexpérimentés. Peu importe le terrain sur lequel on évolue - la 390 Adventure est toujours amusante ! La question de savoir si l'on a besoin de plus de KTM Adventure est évidemment la suivante... mais nous y répondrons dans un autre rapport d'essai.

moteur puissant

Quickshifter + en option

châssis réglable

ensemble électronique de haute qualité

véritable engin de plaisir sur tous les terrains

un peu compact pour les grands pilotes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF250 Rally vs KTM 390 Adventure

There are a few key differences between a Honda CRF250 Rally 2017 and a KTM 390 Adventure 2020. It takes less time to sell a KTM 390 Adventure with 83 days compared to 136 days for the Honda CRF250 Rally. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Honda CRF250 Rally and 15 reviews for the KTM 390 Adventure since model year 2020. The first review for the Honda CRF250 Rally was published on 11/11/2016 and now has more than 57,600 views. This compares to more than 106,600 views for the first review on KTM 390 Adventure published on 11/5/2019.

Prix Honda CRF250 Rally

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH