KTM 1290 Super Duke R 2018 vs. Kawasaki Z900 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke R 2018 vs Kawasaki Z900 2018

The KTM 1290 Super Duke R 2018 and the Kawasaki Z900 2018 are both naked bikes that offer thrilling riding experiences. However, they differ in various aspects.

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke R takes the lead with 177 HP, while the Kawasaki Z900 falls behind with 125.4 HP. The KTM also boasts a higher torque of 144 Nm compared to the Z900's 98.6 Nm. The KTM's engine has 2 cylinders and a displacement of 1301 ccm, whereas the Z900 has 4 cylinders and a displacement of 948 ccm. This difference in engine configuration contributes to the KTM's superior power output.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for their front suspension, providing excellent handling and stability. The KTM's frame is made of chromium-molybdenum, while the Kawasaki's frame is made of steel. This variation in frame material may affect the bikes' weight and overall performance.

When it comes to braking systems, both bikes utilize four-piston front brakes. However, the KTM employs radial, monoblock technology, which enhances braking performance. The Kawasaki, on the other hand, uses petal technology. The KTM also offers advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, while the Kawasaki only has ABS.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

In terms of tire dimensions, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the KTM has a wider rear tire at 190 mm compared to the Kawasaki's 180 mm. Both bikes have a rear tire diameter of 17 inches. The KTM has a longer wheelbase of 1482 mm, providing stability at high speeds, while the Kawasaki has a slightly shorter wheelbase of 1450 mm.

In terms of seating position, the KTM offers a great seating position that allows for comfortable long rides. The Kawasaki has a lower seating position, which may be preferred by riders who prefer a more aggressive riding stance. However, tall riders may find the knee angle on the Kawasaki strenuous during long rides.

The KTM 1290 Super Duke R 2018 has the advantage of extensive configuration options and practical electronic features. Its electronic features can be set very sporty or deactivated altogether. The bike also features a very good shift assistant, enhancing the overall riding experience.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 stands out with its powerful and silky engine, great sound, and sharp, sporty look. It offers easy handling and maneuverability, making it a suitable choice for riders who prioritize agility.

However, the KTM 1290 Super Duke R has a few weaknesses. Its precise stroke may not always be easy to hit, and it is considered one of the most dangerous motorcycles for obtaining a driving license due to its high power and performance.

Similarly, the Kawasaki Z900 has its weaknesses. It lacks traction control, which may be a drawback for riders who value enhanced safety features. Additionally, tall riders may find the knee angle strenuous during long rides.

In conclusion, the KTM 1290 Super Duke R 2018 and the Kawasaki Z900 2018 offer distinct riding experiences. The KTM excels in terms of power, electronic features, and configuration options, while the Kawasaki impresses with its engine performance, handling, and sporty design. Riders should consider their priorities and preferences when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke R 2018 par rapport à Kawasaki Z900 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018
Kawasaki Z900 2018

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage108 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse71 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur177 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,870 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple144 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression11.8
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle795 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Le surnom de "Beast" n'est pas totalement usurpé, la KTM est et reste une naked bike brutale - 177 ch issus de deux pots d'une cylindrée totale de 1301 cm3 n'ont rien d'anodin. Pourtant, elle est étonnamment facile à maîtriser, grâce à sa position de conduite droite combinée à une bonne maniabilité, elle semble presque docile. Par rapport à son prédécesseur, elle a été améliorée avec précision sur ses principaux points faibles. Le moteur tourne désormais plus calmement, l'assistant de changement de vitesse apporte de la sérénité lors des phases d'accélération et le châssis a gagné en qualité. Mais elle aime toujours plus la course effrénée que la vitesse élevée dans les longs virages.

procure une délicieuse montée d'adrénaline

vastes possibilités de configuration

freins grandioses avec ABS en virage

caractéristiques électroniques adaptées à la pratique

position d'assise superbe

les caractéristiques électroniques peuvent être réglées de manière très sportive et même désactivées

très bon assistant de changement de vitesse

Le trait précis n'est pas toujours facile à tirer

une des motos les plus dangereuses du marché pour le permis de conduire

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Dans le segment très concurrentiel des naked bikes, la Z900 joue dans la cour des grands. Son moteur, en particulier, est absolument grandiose, incroyablement soyeux et offre une puissance élevée à tous les régimes - comme il se doit pour un quatre cylindres japonais. Son look sportif et agressif s'y prête bien. Elle renonce aux fioritures électroniques, mais offre néanmoins une grande sécurité dans les virages, au freinage et en sortie d'accélération. La selle basse profite surtout aux petits pilotes, mais les grands pilotes pourraient regretter un angle du genou plus plat sur les longs trajets. Le faible poids et la compacité de la Z900 la rendent particulièrement maniable et facile à manier. Un canon sportif dont le prix est également très attractif

Moteur puissant et soyeux

son exceptionnel

châssis

look sportif affûté

position de conduite basse

maniabilité et maniabilité faciles

Absence de contrôle de traction

angle du genou fatigant à la longue pour les pilotes de grande taille

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2018 and a Kawasaki Z900 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2018 is about 49% higher. A KTM 1290 Super Duke R 2018 experiences a loss of 170 USD in one year and 1,700 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 640 USD and 520 USD for a Kawasaki Z900 2018. Compared to Kawasaki Z900 2018 there are less KTM 1290 Super Duke R 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 55. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 86 days compared to 112 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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