Suzuki GSX-R 600 2010 vs. Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-R 600 2010 vs Suzuki GSX-R 1000 2010

The Suzuki GSX-R 600 2010 and the Suzuki GSX-R 1000 2010 are both supersport motorcycles from Suzuki, but they have some key differences in terms of their technical specifications and performance.

Starting with the engine and drive train, both models have an inline four-cylinder engine with a DOHC configuration. However, the GSX-R 600 has a smaller displacement of 599cc compared to the GSX-R 1000's 999cc. This results in a significant difference in power output, with the GSX-R 600 producing 125 horsepower and the GSX-R 1000 producing a more impressive 185 horsepower. The torque figures also differ, with the GSX-R 600 generating 68.6 Nm of torque while the GSX-R 1000 produces 116.7 Nm. Both models have a compression ratio of 12.8.

In terms of suspension, both the GSX-R 600 and GSX-R 1000 offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the front and rear suspension. This allows riders to fine-tune the suspension to their preferences and riding style.

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

The chassis of both models is made of aluminum and features a twin-spar design, providing a balance between rigidity and weight savings. This contributes to the overall handling and stability of the motorcycles.

In terms of braking, both models feature double disc brakes at the front, providing reliable stopping power. The front tire width is the same for both models at 120mm, while the rear tire width differs slightly, with the GSX-R 600 having a 180mm width and the GSX-R 1000 having a wider 190mm width. Both models have a 17-inch diameter for both front and rear tires.

When it comes to dimensions and weights, the GSX-R 600 has a slightly shorter wheelbase of 1400mm compared to the GSX-R 1000's 1405mm. The seat height is the same for both models at 810mm. The GSX-R 600 has a kerb weight of 196kg, while the GSX-R 1000 is slightly heavier at 203kg. Both models have a fuel tank capacity of 17 liters, with the GSX-R 1000 having a slightly larger capacity of 17.5 liters.

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

In terms of strengths, the GSX-R 600 is praised for its relatively low overall weight, easy handling, good-sounding power unit, precise braking system, and quiet, stable chassis. On the other hand, the GSX-R 1000 is appreciated for its strong engine, convincing stability, efficient wind protection, and appropriate performance.

However, both models have their weaknesses. The GSX-R 600 is criticized for being somewhat suboptimal in the high rev range and having an inappropriate design. The GSX-R 1000, on the other hand, is noted for its poor suspension strut, too softly tuned chassis, slight inertia, and a gearbox that could be better.

In conclusion, the Suzuki GSX-R 600 2010 and the Suzuki GSX-R 1000 2010 are both capable supersport motorcycles, but they cater to different riders with varying preferences and performance demands. The GSX-R 600 offers a lighter and more nimble package, while the GSX-R 1000 provides a more powerful and stable ride.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-R 600 2010 par rapport à Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 600 2010
Suzuki GSX-R 1000 2010

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage74.5 mm
CourseCourse42.5 mmCourse57.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur185 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,500 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple68.6 NmCouple116.7 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,500 tr/minTr/min au couple10,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.8 Taux de compression12.8
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée599 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTwin-SparType de cadreTwin-Spar

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,040 mmLongueur2,045 mm
LargeurLargeur715 mmLargeur710 mm
HauteurHauteur1,125 mmHauteur1,130 mm
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche196 kgPoids en ordre de marche203 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe260 km/hVitesse de pointe295 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

La nouvelle moto n'est définitivement pas une simple mise à jour du modèle, mais un concept global sensiblement meilleur, même pour les pilotes amateurs, qui procure plus de plaisir que n'importe quelle 600 jusqu'à présent.

Poids total relativement faible

maniabilité facile

moteur à la sonorité agréable

système de freinage précis

châssis silencieux et stable.

Un peu sous-optimal à haut régime

design inadapté.

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Le moteur satisfait tous les pilotes d'essai avec un déploiement de puissance merveilleusement linéaire. Cette qualité est toutefois gâchée par un châssis trop souple.

Moteur puissant

stabilité convaincante

protection efficace contre le vent

puissance adaptée.

Mauvaise jambe de force

châssis trop souple

légère inertie

la transmission pourrait être meilleure

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-R 600 vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Suzuki GSX-R 600 2010 and a Suzuki GSX-R 1000 2010. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 600 with 54 days compared to 69 days for a Suzuki GSX-R 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 31 reviews for the Suzuki GSX-R 600 and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Suzuki GSX-R 600 was published on 11/21/2002 and now has more than 2,900 views. This compares to more than 7,100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 3/3/2004.

Prix Suzuki GSX-R 600

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-R 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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