Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

The Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 and the Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017 are both touring motorcycles from Harley-Davidson. While they share some similarities in terms of technical specifications, they also have distinct differences.

In terms of engine power, the Touring Road Glide ST 2022 has a more powerful engine with 104 HP compared to the Touring Road Glide Special FLTRXS 2017 which has 90 HP. This means that the newer model has more power and potentially better acceleration.

Both motorcycles have a similar torque rating, with the Touring Road Glide ST 2022 having 168 Nm and the Touring Road Glide Special FLTRXS 2017 having 150 Nm. This indicates that both bikes have good low-end torque for quick acceleration.

Both motorcycles have a belt transmission, which is known for its smooth and reliable operation. This type of transmission requires less maintenance compared to chain transmissions.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic fork front suspension, which provides a comfortable and stable ride. This type of suspension is commonly used in touring motorcycles for its ability to absorb bumps and provide a smooth ride.

Both motorcycles have double disk front brakes, which offer excellent stopping power and control. This is important for touring motorcycles that often carry heavy loads and need to be able to stop quickly and safely.

The dimensions and weights of both motorcycles are quite similar, with the only notable difference being the rear tire diameter. The Touring Road Glide ST 2022 has an 18-inch rear tire diameter, while the Touring Road Glide Special FLTRXS 2017 has a 16-inch rear tire diameter. This may affect the handling and stability of the motorcycles to some extent.

In terms of seat height, the Touring Road Glide ST 2022 has a slightly higher seat height at 715 mm compared to the Touring Road Glide Special FLTRXS 2017 which has a seat height of 685 mm. This may affect the comfort and ergonomics for different riders.

Both motorcycles have a fuel tank capacity of 22.7 liters, which is sufficient for long-distance touring without frequent refueling.

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

In terms of strengths, the Touring Road Glide ST 2022 is praised for its impressive sound, powerful engine, good electronic driving aids, top wind protection, high stability at high speeds, and easy maneuverability despite its high weight. It also has many beautiful details that add to its overall appeal.

The Touring Road Glide Special FLTRXS 2017 is praised for its high-quality paintwork, generous equipment, sufficient lean angle clearance, good brakes, high comfort, and powerful acceleration.

As for weaknesses, the Touring Road Glide ST 2022 is criticized for having a ponderous front end at low speeds, a somewhat confusing cockpit, a plastic heat shield that doesn't fit well, a stiff seat, and a stiff clutch. The Touring Road Glide Special FLTRXS 2017 is criticized for its high weight, which may affect maneuverability and handling.

Overall, the Touring Road Glide ST 2022 offers more power and potentially better performance compared to the Touring Road Glide Special FLTRXS 2017. However, both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 par rapport à Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage103.5 mmAlésage100 mm
CourseCourse114.3 mmCourse111.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur104 chPuissance du moteur90 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,450 tr/minTr/min à la puissance max.5,450 tr/min
CoupleCouple168 NmCouple150 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,500 tr/minTr/min au couple3,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.2 Taux de compression10
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionCourroie
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
SoupapesSoupapesOHVSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,923 cm³Cylindrée1,745 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64 degréAngle de tête de fourche26 degré
ChasseChasse170 mmChasse173 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant60 %Hauteur du pneu avant60 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière65 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2,405 mmLongueur2,430 mm
EmpattementEmpattement1,625 mmEmpattement1,625 mm
Hauteur de selleHauteur de selle715 mmHauteur de selle685 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)382 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)385 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22.7 lCapacité du réservoir de carburant22.7 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

La Road Glide ST s'est montrée très souveraine et puissante lors du test de 1000PS en août 2022. Cette moto sportive semble un peu plus sportive que les modèles similaires grâce à sa selle tendue. La protection contre le vent est excellente et le confort de conduite est globalement très élevé. Le moteur puissant est agréable à piloter grâce aux aides à la conduite de haute qualité. L'immense cockpit est un peu confus dans l'ensemble, mais l'intégration du système de navigation est bien réussie. Une moto de rêve très désirable.

Sonorité impressionnante mais pas gênante

Moteur puissant qui pétarade de manière imposante depuis le bas du régime vers le haut

Vibrations et réactivité s'intègrent parfaitement dans l'ensemble

Navigation bien intégrée

Aides électroniques à la conduite de bonne qualité et adaptées à la pratique

Protection anti-vent de pointe et grande stabilité à haute vitesse

Nombreux détails magnifiques sur la moto qui touchent totalement le cœur

Freins faciles à doser avec un point de pression propre et une bonne efficacité

Malgré un poids élevé, la moto est globalement facile à diriger et à manœuvrer.

L'avant est un peu lent à basse vitesse

le cockpit est un peu confus

la protection thermique en plastique sous la selle n'est pas tout à fait adaptée à l'image générale

la selle est plutôt ferme

le filtre à air est un peu gênant lors de l'utilisation du frein arrière

l'embrayage est ferme.

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

La Harley-Davidson Road Glide Special est une moto de tourisme aussi imposante que pompeuse, qui invite à la glisse et au voyage. Lorsque l'espace se fait plus étroit et plus encombré, tant la moto que le pilote ne se sentent plus aussi à l'aise, c'est pourquoi il faut donner à ce croiseur de luxe beaucoup d'espace et de liberté. Les caractéristiques / options à bord sont d'un niveau 5* et le confort de tous les compagnons de voyage est en conséquence. Le gros moteur permet une conduite à très faible régime, l'énorme couple fournit suffisamment de poussée en toutes circonstances. Seuls le poids élevé et le siège, certes confortable mais large, posent parfois problème lors des arrêts et des manœuvres.

peinture de haute qualité

équipements généreux

angle d'inclinaison maximum suffisant

bons freins

confort élevé

accélération puissante

poids élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Touring Road Glide ST vs Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS

There are a few key differences between a Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 and a Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 is about 47% higher. A Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 experiences a loss of 3,420 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 3,100 USD for a Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Harley-Davidson Touring Road Glide ST with 131 days compared to 210 days for a Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 4 reviews for the Harley-Davidson Touring Road Glide ST and 9 reviews for the Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS since model year 2015. The first review for the Harley-Davidson Touring Road Glide ST was published on 1/26/2022 and now has more than 16,500 views. This compares to more than 11,800 views for the first review on Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS published on 8/3/2014.

Prix Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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