KTM 890 Adventure R 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

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Vue d’ensemble - KTM 890 Adventure R 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

The KTM 890 Adventure R 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles that offer a range of features and performance capabilities.

Starting with the KTM 890 Adventure R 2023, it boasts an off-road capable chassis and agile handling, making it well-suited for adventurous rides. The harmonious ergonomics, especially for tall riders, ensure a comfortable and controlled riding experience. The powerful engine with 105 HP and 100 Nm of torque provides ample power for any terrain. Additionally, the comprehensive electronics package includes advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The brakes are finely controllable, and the cornering ABS, including an off-road mode, comes as standard. The suspension system, with a WP upside-down telescopic fork at the front and a monoshock swing arm at the rear, offers a travel of 240 mm and adjustable compression, preload, and rebound settings. The frame is made of chromium-molybdenum, providing strength and durability. Other notable features include connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 also offers impressive features and performance. Its chassis, both mechanical and electronic, is highly regarded, making it a versatile bike. The optional DCT (Dual Clutch Transmission) makes it a superior touring bike, offering smooth and effortless gear changes. The electronic ride aids, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie, provide a high level of safety and control. The wind protection is fundamentally good, making it suitable for long rides. The engine delivers flawless performance with great response and a linear torque curve. The handling is accessible and pleasant, ensuring a comfortable and enjoyable ride. The overall quality and practicality of the bike are also highly praised. It features Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display.

While the KTM 890 Adventure R 2023 has a few weaknesses, such as a standard seat that is rather hard padded and a seat height that may be challenging for small riders, it still offers a range of impressive features. Some useful features, like the Quickshifter+, come at an extra cost.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Similarly, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 has a few drawbacks. The wind protection is too good in hot weather, and even the lowest position of the wind shield hardly allows any wind through. The operation of the numerous switches may seem complex, even after spending some time with the bike. The seat may also feel a bit too soft after a long day of riding.

In conclusion, both the KTM 890 Adventure R 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers an off-road capable chassis, powerful engine, and comprehensive electronics package, while the Honda provides excellent chassis, a versatile and practical riding experience, and a flawless engine. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and riding requirements.

Caractéristiques techniques KTM 890 Adventure R 2023 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

KTM 890 Adventure R 2023
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage92 mm
CourseCourse68.8 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurPro-Link
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DébattementDébattement240 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.7 degréAngle de tête de fourche62.5 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Onde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre256 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,528 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant24.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie444 kmAutonomie506 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2105 g/kmÉmissions combinées de CO2112 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.5 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Si tu ne peux pas aller à un endroit avec la 890 Adventure R, tu ne peux pas y aller du tout avec une moto d'aventure. Elle est le bon choix quand les choses deviennent vraiment rudes. De longs débattements de suspension et une selle haute soulignent l'apparence sérieuse de la 890 Adventure R, qui n'a rien d'une machine tout-terrain. Il est d'autant plus surprenant qu'elle fasse également très bonne figure sur la route.

châssis adapté au tout-terrain

ergonomie cohérente (surtout pour les pilotes de grande taille)

maniabilité agile

moteur puissant

pack électronique complet

ABS en virage, y compris mode offroad de série

freins finement dosés

contrôle de traction en fonction de l'angle d'inclinaison

Banquette standard au rembourrage plutôt dur

Hauteur de selle difficile pour les petits pilotes

fonctionnalités utiles comme le Quickshifter+ en supplément

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin est une véritable enduro avec des qualités d'endurance. Elle semble robuste et est parfaitement équipée pour presque tous les domaines d'utilisation. Le moteur est bon, mais il ne fera pas bondir les accros à l'adrénaline. La protection contre le vent est excellente, mais déjà trop bonne en été. Les composants et les pièces rapportées sont d'un niveau élevé. La qualité globale de la finition est supérieure à l'intégration du téléphone portable, qui est une excellente solution. Même après de nombreux essais, les interrupteurs semblent toujours aussi illogiques et peu clairs. En comparaison directe, elle plane en quelque sorte au-dessus des choses. Elle se conduit tout simplement souverainement et bien, mais ne peut pas briller par des valeurs spectaculaires.

Très bon châssis - aussi bien en version mécanique qu'électronique

l'option DCT fait de la machine une moto de voyage supérieure

aides électroniques à la conduite de haute qualité et adaptées à la pratique

protection contre le vent fondamentalement bonne

impression générale de haute qualité

moteur impeccable avec une réactivité formidable et une courbe de couple linéaire

maniement accessible

performance de conduite très agréable

moto merveilleusement polyvalente

Protection contre le vent trop bonne en cas de chaleur - même la position la plus basse du pare-brise laisse à peine passer le vent

les commandes via les nombreux interrupteurs semblent globalement complexes, même après deux jours de test

la selle semble un peu trop molle après une longue journée.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Adventure R vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure R 2023 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 is about 7% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 there are more KTM 890 Adventure R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 65 days compared to 116 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the KTM 890 Adventure R and 14 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports since model year 2020. The first review for the KTM 890 Adventure R was published on 10/6/2020 and now has more than 31,600 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports published on 9/23/2019.

Prix KTM 890 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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