Honda NC750X 2016 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Vue d’ensemble - Honda NC750X 2016 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The Honda NC750X 2016 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities. While they have some similarities in terms of their engine type, transmission, and suspension, there are also notable differences in their specifications and strengths.

Starting with the Honda NC750X 2016, it is known for being a very manageable and affordable option in the enduro motorcycle market. It has a relatively low fuel consumption, making it a practical choice for long rides. The bike's DCT dual-clutch transmission and adjustable driving modes provide convenience and versatility for riders. Additionally, the NC750X has good brakes, ensuring reliable stopping power when needed.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 boasts a more powerful engine compared to the NC750X. With 83 HP and 78 Nm of torque, it offers a thrilling riding experience, especially at lower speeds. The V-Strom 800DE also features a fully adjustable chassis, allowing riders to fine-tune their suspension settings for optimal comfort and performance. Its clever electronic features enhance the overall riding experience, and the quickshifter up/down comes as a standard feature, making gear changes seamless. The bike's dynamic design, available in cool colors, adds to its appeal.

In terms of weaknesses, the Honda NC750X 2016 is criticized for its weak engine and the early onset of the rev limiter. This may limit the bike's performance and acceleration, especially for riders seeking a more exhilarating experience.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a few drawbacks as well. Riders with long legs may find the acute knee angle uncomfortable, and the footrests may drag early during aggressive cornering. Additionally, adjusting the windshield requires tools, which can be inconvenient. Lastly, the V-Strom 800DE is heavier than many of its competitors, which may impact maneuverability and handling in certain situations.

In summary, the Honda NC750X 2016 is a reliable and affordable option with good fuel efficiency, while the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers a more powerful engine and advanced electronic features. Both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda NC750X 2016 par rapport à Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda NC750X 2016
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage84 mm
CourseCourse80 mmCourse70 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur55 chPuissance du moteur83 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression12.8
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionChangement de vitesse
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée745 cm³Cylindrée776 cm³

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,345 mm
LargeurLargeur840 mmLargeur975 mm
HauteurHauteur1,285 mmHauteur1,310 mm
EmpattementEmpattement1,540 mmEmpattement1,570 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle855 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)219 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)230 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.1 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Avec sa boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X est le modèle le plus cohérent de la gamme NC. Avec son pare-brise, ses longs débattements de suspension et le gain de confort qui en résulte, elle convient également pour les longs trajets et même les voyages. Pourquoi les débutants ne pourraient-ils pas profiter du confort et de la simplicité des voyages ? Le centre de gravité relativement bas permet aux pilotes inexpérimentés de ne pas avoir peur de la NC750X, qui semble beaucoup plus grande et plus imposante. Le moteur n'est certes pas trop sportif, mais le DCT, qui change les vitesses de manière extrêmement précise et facile à utiliser par simple pression sur un bouton ou de manière entièrement automatisée, fait vite oublier cela. Le compartiment pour casque sous le faux réservoir est particulièrement ingénieux.

très souple

abordable

faible consommation

ne surprend personne

boîte à double embrayage DCT

modes de conduite réglables

bons freins

moteur faible

limiteur de vitesse qui intervient tôt

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Il est surprenant de voir à quel point une moto pratique et sans prise de tête comme la Suzuki V-Strom 800DE peut toucher le cœur. C'est probablement dû à cette conception intelligente avec des fonctions électroniques claires qui peuvent être configurées au mieux en fonction des besoins personnels. Grâce à l'excellent système Ride-by-wire, le moteur semble plus puissant dans la plage inférieure que ne le laisserait supposer la cylindrée et fait tout ce qu'il faut sur et hors route. Le châssis, avec un débattement de 220 millimètres à l'avant et à l'arrière, est vraiment bien adapté au tout-terrain, mais il est clair qu'il offre aussi un avantage aux conducteurs routiers sur les mauvaises routes. L'ergonomie convient jusqu'ici, seuls les pilotes de grande taille devraient envisager la selle plus haute en option en raison de l'angle du genou un peu aigu.

moteur puissant par le bas

châssis entièrement réglable

fonctions électroniques claires et intelligentes

Quickshifter up/down de série

design dynamique dans des couleurs sympas

angle du genou aigu pour les pilotes avec de longues jambes

les repose-pieds frottent tôt

la bulle ne peut être réglée qu'avec des outils

plus lourde que beaucoup de ses concurrentes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NC750X vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a Honda NC750X 2016 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 77 days for the Honda NC750X. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the Honda NC750X was published on 11/3/2013 and now has more than 8,800 views. This compares to more than 42,600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 11/8/2022.

Prix Honda NC750X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 800DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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