Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Suzuki SV 650 2023

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Suzuki SV 650 2023

The Ducati Scrambler Nightshift 2021 and the Suzuki SV 650 2023 are both naked bikes with similar engine power and torque. They both have V-twin engines with 73 horsepower and fuel injection systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine cooling, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 uses air cooling while the Suzuki SV 650 2023 uses liquid cooling. This can affect the overall performance and temperature management of the bikes.

The suspension systems of the two bikes also differ slightly. The Ducati Scrambler Nightshift 2021 features an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The rear suspension of the Ducati offers preload and rebound adjustment, providing more customization options for the rider. On the other hand, the Suzuki SV 650 2023 has a telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear, but it only offers preload adjustment. The rear suspension of the Suzuki lacks rebound adjustment, limiting the fine-tuning capabilities for the rider.

In terms of braking, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 has a single disc front brake with a diameter of 330mm and four pistons. The Suzuki SV 650 2023, on the other hand, has double disc front brakes with a diameter of 290mm and four pistons. Both bikes require manual force for braking, but the larger diameter of the front brakes on the Ducati may provide slightly better stopping power.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

When it comes to rider assistance systems, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 is equipped with cornering ABS, which enhances safety during cornering maneuvers. The Suzuki SV 650 2023, on the other hand, only has ABS and lacks any other advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar wheelbase measurements of 1445mm. However, the seat height of the Ducati Scrambler Nightshift 2021 is slightly higher at 798mm compared to the 785mm of the Suzuki SV 650 2023. The kerb weight of the Ducati is 196kg, while the Suzuki weighs slightly more at 200kg.

In terms of fuel capacity and efficiency, the Suzuki SV 650 2023 has a larger fuel tank capacity of 14.5 liters compared to the 13.5 liters of the Ducati Scrambler Nightshift 2021. The Suzuki also has a longer range of 353km and a lower combined fuel consumption of 4.1l/100km, indicating better fuel efficiency compared to the Ducati, which has a range of 259km and a combined fuel consumption of 5.2l/100km.

In terms of strengths, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 offers a smooth engine, comfortable chassis, and cornering ABS. It also has a strong character and cool looks, making it an attractive option for riders who appreciate style and performance. Additionally, the low seat height of 798mm makes it accessible for riders of different heights.

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

The Suzuki SV 650 2023, on the other hand, boasts the last V2 powerplant in its class, providing a unique and distinctive riding experience. It also offers a beginner-friendly seating position and easy handling, making it suitable for riders who are new to motorcycles. The timeless look of the Suzuki adds to its appeal.

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Scrambler Nightshift 2021 has been criticized for its lack of feeling for the front wheel, requiring the rider to put in more effort for precise control. The front brake also requires manual force, which can be tiring during long rides. Additionally, the chassis of the Ducati may reach its limits at higher speeds, limiting its performance capabilities.

The Suzuki SV 650 2023 also has its drawbacks. The front brake requires manual force, similar to the Ducati, and lacks any electronic rider assistance systems apart from ABS. The instruments on the Suzuki are also considered moderately readable, which may be a minor inconvenience for some riders.

In conclusion, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 and the Suzuki SV 650 2023 are both capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities, whether it be style, performance, ease of use, or fuel efficiency.

Caractéristiques techniques Ducati Scrambler Nightshift 2021 par rapport à Suzuki SV 650 2023

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Suzuki SV 650 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage88 mmAlésage81 mm
CourseCourse66 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple66.2 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée803 cm³Cylindrée645 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse112 mmChasse106 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre290 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS de virageSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,140 mm
LargeurLargeur867 mmLargeur760 mm
HauteurHauteur1,060 mmHauteur1,090 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle798 mmHauteur de selle785 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)196 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)200 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant14.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie259 kmAutonomie353 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO296 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.1 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire94 dBBruit stationnaire88 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Dans la gamme Scrambler 800, la Nightshift se présente comme une représentante sportive pour la ville et la route. Le moteur offre suffisamment de puissance et une réactivité merveilleusement douce. Le châssis et la position de conduite offrent un confort qui permet d'affronter les pavés, seule la selle est un peu trop rembourrée. Et en cas de conduite trop sportive, la désillusion arrive lorsque le système de freinage exige une certaine puissance et que les pneus de série ne transmettent que peu de sensations. Mais si vous cherchez un vélo rétro cool avec un potentiel de pendulaire et beaucoup de caractère, le nouveau Nightshift devrait définitivement être pris en considération !

moteur souple

châssis confortable

ABS en virage

moto de caractère

look cool

hauteur de selle basse de 798 mm

peu de sensation pour la roue avant

le frein avant demande de la force manuelle

le châssis atteint ses limites en conduite sportive

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

La Suzuki SV 650 est sur le marché depuis 25 ans, plus longtemps qu'aucune autre moto. Le moteur a reçu une mise à jour Euro5 et se présente désormais de manière encore plus adulte, ce qui le met clairement en harmonie avec le reste du package. La SV 650 ne veut effrayer personne, surtout pas les débutants. Le châssis donne une impression de solidité et de sérénité, le frein demande une bonne force manuelle pour éviter un surfreinage inattendu. L'optique est d'une part intemporelle, mais d'autre part vraiment un peu dépassée sur certains composants. En revanche, le prix est correct, comme d'habitude chez Suzuki.

Dernier moteur V2 de la catégorie

position de conduite adaptée aux débutants

maniement simple, look intemporel

Le freinage nécessite une force manuelle

à part l'ABS, pas d'électronique à bord

tableau de bord moyennement lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Scrambler Nightshift vs Suzuki SV 650

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Nightshift 2021 and a Suzuki SV 650 2023. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Nightshift with 123 days compared to 133 days for a Suzuki SV 650. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Scrambler Nightshift and 25 reviews for the Suzuki SV 650 since model year 2005. The first review for the Ducati Scrambler Nightshift was published on 11/11/2020 and now has more than 31,000 views. This compares to more than 14,200 views for the first review on Suzuki SV 650 published on 9/26/2008.

Prix Ducati Scrambler Nightshift

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki SV 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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