Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Loading...

Vue d’ensemble - Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

The Kawasaki Versys 1000 S 2021 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the Kawasaki Versys 1000 S 2021, it is equipped with an in-line four-cylinder engine that delivers 120 HP of power and 102 Nm of torque. The engine is known for its smooth and refined performance. It has a displacement of 1043 ccm and features a chain transmission. The bike also comes with a full electronics package, including ABS, Ride by Wire, and a Quickshifter. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The bike has a travel of 150 mm at the front and 152 mm at the rear. The frame is made of aluminum, providing a good balance between rigidity and weight. The bike features double disk brakes at the front and has a 17-inch diameter for both the front and rear tires. It has a wheelbase of 1520 mm and a seat height of 840 mm. The bike weighs 257 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 21 liters. Additional equipment includes heated grips, cornering lights, and LED headlights.

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 is equipped with an in-line three-cylinder engine that delivers 150 HP of power and 130 Nm of torque. The engine is known for its power and performance. It has a displacement of 1160 ccm and features a prop shaft transmission. The bike comes with an extensive range of advanced rider assistance systems, including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, collision warning, cornering ABS, and traction control. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The bike has a travel of 200 mm at both the front and rear. The frame is made of steel, providing durability and strength. The bike features double disk brakes at the front and has a 19-inch diameter for the front tire and an 18-inch diameter for the rear tire. It has a wheelbase of 1560 mm and a seat height of 850 mm. The bike weighs 255 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 30 liters. Additional equipment includes Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, and a TFT display.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 S 2021 offers a very comfortable seating position, thanks to its ergonomics. The bike also features a cultivated in-line four-cylinder engine that provides smooth and refined performance. The full electronics package, including ABS, Ride by Wire, and a Quickshifter, adds to the bike's appeal. The adjustable windshield allows for customization based on riding conditions. The braking system is well controllable, providing confidence to the rider. Lastly, the bike has a distinctive look that sets it apart.

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 boasts a powerful engine that delivers impressive performance. The bike also comes with a high-quality electronics package, including features like hill start assist, electronically adjustable suspension, and riding modes. The semi-active chassis regulates finely, providing a comfortable and controlled ride. The extensive standard equipment, such as Bluetooth connectivity, heated grips, and a TFT display, adds convenience and functionality. The bike offers excellent wind and weather protection, making it suitable for long-distance riding. It also offers agility, allowing for easy maneuverability. The model spread between on- and off-road capabilities is better than the predecessor model, providing versatility to the rider.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

In terms of weaknesses, the Kawasaki Versys 1000 S 2021 has a windshield that is not adjustable with one hand, which can be inconvenient for some riders.

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 has minor load change reactions on Explorer models, which can affect the overall riding experience. The Blind Spot Assist feature is not available on Pro models, which may be a drawback for some riders. Additionally, the high pillion seat restricts freedom of movement for sporty off-roading.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 S 2021 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 offer a range of features and capabilities. The Kawasaki Versys 1000 S 2021 excels in terms of comfort, engine performance, and distinctive look. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 offers a powerful engine, high-quality electronics package, and extensive standard equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Versys 1000 S 2021 par rapport à Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2021
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage90 mm
CourseCourse56 mmCourse60.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple102 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.3 Taux de compression13.2
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement150 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement152 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche65.9 degré
ChasseChasse106 mmChasse120 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre282 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, QuickshifterSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Avertissement de collision, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,240 mmLongueur2,256 mm
LargeurLargeur950 mmLargeur982 mm
HauteurHauteur1,530 mmHauteur1,497 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)257 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)255 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPoignées chauffantes, Feux de virage, Phares LEDÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

La Versys 1000 S, prétendument moins bien équipée, renonce uniquement au châssis à réglage électronique de la SE - et offre ainsi presque les mêmes prestations que le modèle haut de gamme. Ainsi, la S dispose également de toutes les caractéristiques de confort qui rendent un long voyage non seulement supportable, mais aussi vraiment agréable. Les quelques kilos en moins par rapport à la SE ne sont pas forcément perceptibles, mais la S est également une compagne idéale pour les longs voyages, lorsque le confort et la maniabilité sont au premier plan.

Position d'assise très confortable

moteur quatre cylindres en ligne cultivé

package électronique complet

pare-brise réglable

système de freinage bien dosé

look inimitable

Pare-brise non réglable d'une seule main

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Avec la Tiger 1200, Triumph a définitivement rejoint le peloton de tête des motos d'aventure de catégorie supérieure, après les modèles de catégorie moyenne. Les modèles Rally convainquent aussi dans la pratique par leur véritable compétence tout-terrain, les modèles GT par leur agilité exemplaire, tous deux par leur puissance et leur souveraineté en toutes circonstances grâce à leur trois cylindres plein de caractère. On ne détrônera pas la BMW R1250 GS du trône de la moto la plus vendue, mais elle n'a plus à se cacher de cette dernière ou d'autres concurrentes. Nos tests comparatifs nous diront si elle a l'étoffe de la meilleure "Big Adventurebike" de 2022, mais d'après les premières impressions, je pense que les chances ne sont pas si mauvaises. D'autant plus que la moto d'aventure est capable de faire le grand écart entre les longs trajets et l'aptitude au tout-terrain, ce qu'une moto d'aventure doit toujours faire, dans un sens ou dans l'autre selon le modèle choisi.

Moteur puissant

électronique de haute qualité

suspension semi-active

équipement de série généreux

confort longue distance

excellente protection contre le vent et les intempéries

agilité

meilleure répartition du modèle entre le tout-terrain et le tout-terrain que le modèle précédent.

Réactions mineures aux changements de charge sur les modèles Explorer

Assistant d'angle mort non disponible sur les modèles Pro

Siège passager haut limitant la liberté de mouvement lors de la conduite sportive tout-terrain

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Versys 1000 S vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 S 2021 and a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 is about 47% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 there are more Kawasaki Versys 1000 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 7. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 S with 93 days compared to 117 days for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Kawasaki Versys 1000 S and 8 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer since model year 2022. The first review for the Kawasaki Versys 1000 S was published on 11/4/2020 and now has more than 49,600 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT Explorer published on 12/7/2021.

Prix Kawasaki Versys 1000 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth