KTM 890 Duke R 2023 vs. Kawasaki Z900 2020

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke R 2023 vs Kawasaki Z900 2020

The KTM 890 Duke R 2023 and the Kawasaki Z900 2020 are both naked bikes with powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 890 Duke R 2023 is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 890cc. It produces 121 horsepower and 99 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 features an in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 948cc. It generates slightly more power with 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque.

Both bikes have liquid cooling systems and fuel injection technology, ensuring efficient performance. They also have upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm with a monoshock for the rear suspension. However, the KTM 890 Duke R 2023 has an aluminum swing arm and a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki Z900 2020 has a steel frame.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320mm for the KTM 890 Duke R 2023 and 300mm for the Kawasaki Z900 2020. They both have four-piston calipers, but the KTM 890 Duke R 2023 features radial technology for enhanced braking performance.

When it comes to rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The KTM 890 Duke R 2023 also has cornering ABS, which provides additional safety during cornering. Additionally, the KTM 890 Duke R 2023 offers connectivity, LED headlights, and a TFT display, while the Kawasaki Z900 2020 features LED daytime running lights and a TFT display.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Duke R 2023 has a slightly longer wheelbase of 1482mm compared to the 1450mm of the Kawasaki Z900 2020. The seat height is also higher on the KTM 890 Duke R 2023 at 834mm compared to the 795mm of the Kawasaki Z900 2020.

In terms of strengths, the KTM 890 Duke R 2023 is praised for its powerful and rev-happy engine, finely controllable response, and sporty seating position that ensures great front-wheel feel. It also has high-quality adjustable suspension, powerful Brembo brakes, and a low vehicle weight. The KTM 890 Duke R 2023 also offers extensive electronics, although some of them are optional.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 is praised for its powerful four-cylinder engine, great handling, good equipment, and aggressive looks. It is also considered to be a good value for money option.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke R 2023 has a more demanding sitting position compared to the basic model, and some riders may find its tight basic set-up not to their taste. The Kawasaki Z900 2020 has a somewhat tiring menu navigation and lacks the option for a quickshifter.

In conclusion, both the KTM 890 Duke R 2023 and the Kawasaki Z900 2020 are powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM 890 Duke R 2023 offers a more powerful engine and advanced electronics, while the Kawasaki Z900 2020 provides great handling and value for money. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke R 2023 par rapport à Kawasaki Z900 2020

KTM 890 Duke R 2023
Kawasaki Z900 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse68.8 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur121 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple99 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée890 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement150 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.7 degréAngle de tête de fourche65 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle834 mmHauteur de selle795 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

La KTM 890 Duke R est le niveau d'évolution le plus sportif de la 890 Duke. Plus de puissance, un châssis plus ferme, des freins plus affûtés - ces ingrédients, associés au poids déjà faible du véhicule, en font un véritable engin de précision. Une moto rapide et cool pour les fétichistes du plaisir de conduire, les ambitieux de la conduite endiablée à domicile et, enfin, une vraie recommandation pour les visiteurs des trackdays. Le positionnement sportif du haut du corps et l'angle un peu plus aigu des genoux se font toutefois au détriment du confort. Enfin, la configuration de base de la suspension réglable est vraiment très dure. Ceux qui souhaitent profiter de la puissance du moteur 890 et de l'électronique haut de gamme de manière plus confortable peuvent continuer à choisir le modèle de base en toute bonne conscience.

moteur puissant et poussif

réactivité finement dosée

bon Quickshifter (en option)

position de conduite sportive procurant une excellente sensation de la roue avant

suspension réglable de haute qualité

freins Brembo puissants

poids du véhicule réduit

électronique complète (en partie en option)

Position d'assise plus exigeante que sur le modèle de base

le réglage de base serré ne convient pas à tout le monde

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette naked bike offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, même si l'option Quickshifter aurait été un plus appréciable. En dehors de cela : un grand coup, Kawasaki !

4 cylindres puissant

grande performance de conduite

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

Guidage par menu un peu fatigant

absence d'option du Quickshifter

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2023 and a Kawasaki Z900 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2023 is about 43% higher. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are more KTM 890 Duke R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 34. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 84 days compared to 124 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 11/5/2019 and now has more than 126,600 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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