Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Vue d’ensemble - Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 vs Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Caractéristiques techniques Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018 par rapport à Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	Boxer	Type de moteur	Boxer
Alésage	Alésage	73 mm	Alésage	74 mm
Course	Course	73 mm	Course	71 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	126.5 ch	Puissance du moteur	118.3 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	5,500 tr/min
Couple	Couple	170 Nm	Couple	167 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,500 tr/min	Tr/min au couple	4,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.5	Taux de compression	9.8
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Transistor
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	cardan
Cylindres	Cylindres	6	Cylindres	6
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	2
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,833 cm³	Cylindrée	1,832 cm³

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant unique

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Tube double

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Six pistons	Piston	Trois pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Trois pistons	Piston	Trois pistons

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	18 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	200 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,575 mm	Longueur	2,635 mm
Largeur	Largeur	925 mm	Largeur	945 mm
Hauteur	Hauteur	1,430 mm	Hauteur	1,455 mm
Empattement	Empattement	1,695 mm	Empattement	1,690 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	745 mm	Hauteur de selle	740 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	383 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	413 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	21.1 l	Capacité du réservoir de carburant	25 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Équipement

Équipement	Équipement	Poignées chauffantes, Système de valises, Phares LED, Selle chauffante, Top case, pare-brise à réglage électronique	Équipement	Airbag

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

La nouvelle Honda Gold Wing Tour DCT est une grande réussite, tant au niveau des caractéristiques / options que de la dynamique de conduite. Le moteur reste un six cylindres à plat délicieusement doux, qui trouve toujours sa vocation dans la souveraineté par le bas. Néanmoins, la Gold Wing Tour devient beaucoup plus agile et sportive grâce à un poids réduit et surtout à un nouveau châssis. La boîte à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission) convient parfaitement à la Gold Wing Tour, surtout le niveau automatisé Econ qui enrichit énormément le confort. Le mode Sport est peut-être un peu trop sportif, mais le confort ne fait pas défaut pour autant. Le confort d'assise et la protection contre le vent sont uniques, les nombreuses fonctionnalités sont tout simplement magnifiques - on ne peut vraiment pas faire mieux. Seul l'espace de rangement est réduit, il manque 40 litres à la nouvelle Gold Wing Tour par rapport à son prédécesseur.

moteur boxer six cylindres doux

bon son - à la fois moteur et box

superbe boîte de vitesses DCT à double embrayage

pare-brise à réglage électrique

4 modes de conduite

contrôle de traction

airbag de série

suspension à réglage électronique

GPS de série

marche arrière

poignées chauffantes

selle chauffante