Yamaha XSR900 2018 vs. Kawasaki Z900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Loading...

Vue d’ensemble - Yamaha XSR900 2018 vs Kawasaki Z900 2018

The Yamaha XSR900 2018 and the Kawasaki Z900 2018 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine performance, the Yamaha XSR900 2018 is equipped with a 3-cylinder in-line engine that delivers 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 features a 4-cylinder in-line engine that produces 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. Both engines are liquid-cooled and offer a smooth and powerful performance. However, the Kawasaki Z900 has a slight advantage in terms of power output.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. This setup provides a comfortable and stable ride for both models. However, the Yamaha XSR900 2018 has an aluminum frame with a twin tube design, while the Kawasaki Z900 2018 has a steel frame with a double cradle design. This difference in frame material may result in slight variations in handling and overall weight.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

In terms of braking, both bikes are equipped with double disc brakes in the front, with the Yamaha XSR900 2018 having a slightly smaller diameter of 298 mm compared to the Kawasaki Z900 2018's 300 mm. Both models also come with ABS as an advanced rider assistance system, ensuring safe and controlled braking in various conditions.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR900 2018 has a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 180 mm, and a wheelbase of 1440 mm. The seat height is 815 mm, and the kerb weight with ABS is 191 kg. On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 has the same tire widths and wheelbase, but a slightly lower seat height of 795 mm. The kerb weight with ABS is higher at 210 kg.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2018 is praised for its extremely sporty and rev-happy engine, excellent brakes, and pleasant seating position. It is also known for its high-quality workmanship and competitive price-performance ratio. On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 is praised for its powerful and silky engine, great sound, sharp and sporty look, and easy handling and manoeuvrability.

However, both models have their weaknesses. The Yamaha XSR900 2018 is criticized for its almost too direct response and a retro style that is not thought through to the last detail. On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 lacks traction control and the knee angle can be strenuous for tall riders in the long run.

In conclusion, the Yamaha XSR900 2018 and the Kawasaki Z900 2018 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR900 2018 par rapport à Kawasaki Z900 2018

Yamaha XSR900 2018
Kawasaki Z900 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse59.1 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple87.5 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.8
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement137 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement140 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse103 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre300 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre250 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,135 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)191 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 est une illusion d'optique classique - avec son phare rond, son réservoir anguleux et son feu arrière rapporté, elle passe clairement pour une moto rétro. Mais ce n'est pas un hasard si ses performances rappellent celles de la puissante moto tout terrain de classe moyenne Yamaha MT-09, car celle-ci constitue la base extrêmement sportive de la XSR900. Le moteur est donc une merveille et les freins sont très puissants. En ce qui concerne le châssis, les techniciens n'exagèrent heureusement pas, la XSR900 offre suffisamment de confort et la position d'assise droite est plus confortable que ne le laisserait supposer le moteur puissant. Dans la catégorie des motos rétro, la XSR900 est néanmoins l'un des modèles les plus sportifs.

moteur extrêmement sportif et poussif

excellents freins

conduite de niveau naked bike

position de conduite agréable

finition de qualité

rapport qualité/prix

réactivité presque trop directe

le style rétro n'a pas été pensé dans les moindres détails

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Dans le segment très concurrentiel des naked bikes, la Z900 joue dans la cour des grands. Son moteur, en particulier, est absolument grandiose, incroyablement soyeux et offre une puissance élevée à tous les régimes - comme il se doit pour un quatre cylindres japonais. Son look sportif et agressif s'y prête bien. Elle renonce aux fioritures électroniques, mais offre néanmoins une grande sécurité dans les virages, au freinage et en sortie d'accélération. La selle basse profite surtout aux petits pilotes, mais les grands pilotes pourraient regretter un angle du genou plus plat sur les longs trajets. Le faible poids et la compacité de la Z900 la rendent particulièrement maniable et facile à manier. Un canon sportif dont le prix est également très attractif

Moteur puissant et soyeux

son exceptionnel

châssis

look sportif affûté

position de conduite basse

maniabilité et maniabilité faciles

Absence de contrôle de traction

angle du genou fatigant à la longue pour les pilotes de grande taille

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2018 and a Kawasaki Z900 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2018 is about 15% higher. A Yamaha XSR900 2018 experiences a loss of 180 USD in one year and 120 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 640 USD and 520 USD for a Kawasaki Z900 2018. Compared to Kawasaki Z900 2018 there are less Yamaha XSR900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 55. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 112 days compared to 123 days for the Yamaha XSR900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Yamaha XSR900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG